跟你們講啊，我是真的盯著官圖里中控屏下方那一排實體按鍵看了很久很久...

講真，現(xiàn)在敢保留實體按鍵的車企不多了，很少很少。盲操的踏實感，是再多塊屏幕都給不了的。

空調(diào)溫度、風(fēng)量調(diào)節(jié)，手指一搭就能確認(rèn)。這種工程設(shè)計上的克制，是對駕駛安全最基本的尊重。

李學(xué)用之前把瑞虎家族的譜系理得很清楚。5系定位潮流先鋒，8系是實力王者挑大梁沖銷量，9系是家族旗艦。而夾在中間的7系，任務(wù)最純粹：主打價值標(biāo)桿，走性價比路線。

據(jù)悉，這臺一季度就要上市的瑞虎7L，就是沖著那些不愿被電車裹挾、只要一臺安分守己代步車的人來的。

自然力量美學(xué)這套設(shè)計語言放在7L上，收斂了一些攻擊性。覆蓋整個前臉的大嘴格柵，直接和兩側(cè)前大燈相連，呈現(xiàn)出很強(qiáng)的立體效果。

每個燈組由兩個LED燈體組成，配上回旋鏢樣式的日行燈。兩側(cè)大尺寸的導(dǎo)流槽開得很深，這不是單純的裝飾，它能實打?qū)嵉乩眄樮囶^氣流，降低風(fēng)阻。

車尾沒跟風(fēng)做爛大街的貫穿燈。全新樣式的波浪形尾燈，通過黑色裝飾左右相連。夜間點(diǎn)亮后，光斑邊緣的漫反射處理得很細(xì)膩，整個尾部很有辨識度。

拉開車門，琥珀棕的內(nèi)飾色調(diào)很暖。環(huán)抱式座艙設(shè)計加上大面積軟包材質(zhì)，手能碰到的地方都不生硬。中央配備大尺寸的懸浮式中控屏，并擁有無線充電面板。

我常常在想，普通人到底需要一臺什么樣的車。也許就是加完班，拖著疲憊的身體坐進(jìn)車?yán)铮?56色音律氛圍燈將光影節(jié)奏與音樂律動融合。

那一刻，車不是什么花哨的第三空間，它就是一個能讓你安靜喘口氣的避風(fēng)港。沒有續(xù)航焦慮，不用擔(dān)心冬天掉電。

動力方面目前官方尚未公布。參考瑞虎7 PLUS上的那臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，大概率還是代號SQRF4J16的這臺機(jī)器。

最大功率197馬力，145千瓦，最大扭矩290?！っ?。這臺機(jī)器在奇瑞體系里服役多年，iHEC智效燃燒系統(tǒng)是它的核心技術(shù)底座，魚肚型進(jìn)氣道和遮蔽式導(dǎo)流氣門讓燃燒更充分。

它的底層調(diào)校邏輯就是平順和耐久。初段油門響應(yīng)不會神經(jīng)質(zhì)地往前竄，中后段的動力儲備應(yīng)付滿載跑高速也足夠從容。

底盤方面，按照7系一貫的取向，懸架初段會保留一點(diǎn)路感，中后段的支撐性才是重頭戲，過減速帶干脆利落，不拖泥帶水。

瑞虎7L不是那種能讓你在朋友圈炫耀的數(shù)碼玩具。它是一臺工具，一臺懂分寸的純?nèi)加蛙嚒?/p>

在新能源狂飆突進(jìn)的今天，它守著機(jī)械的本分，給那些想要踏實過日子的人，留了一個足夠靠譜的選項。