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嚴(yán)選好車163的第1365次推送

2026小鵬X9純電版正式上市，新車官方指導(dǎo)價位30.98-36.98萬元，共推出5款車型，同時加推2026款小鵬X9超級增程1602 Ulta SE版本，官方指導(dǎo)價32.18萬元。2026款小鵬X9最主要的變化是CLTC純電續(xù)航提升至750公里，全系標(biāo)配800V高壓平臺和5C超充AI電池、三排電動三折疊、圖靈AI芯片，產(chǎn)品力對齊此前發(fā)布的超級增程版，旨在打造“全球續(xù)航最長的純電大七座”車型。

2026款小鵬X9純電版

車型

指導(dǎo)價(萬元)

665 Max版

650 Ultra SE版

650 Ultra版

750 Ultra版

710四驅(qū)Ultra

網(wǎng)易汽車

伴隨著新車上市，還提供多重購車權(quán)益，即日起至2026年4月30日24點（含）前下定2026款小鵬X9純電版，可享最高價值50,000元 權(quán)益限時送，包含三電終身質(zhì)保、價值12,000元的座艙升級套裝、至高價值30,000元金融/選裝基金、至高價值15,000元置換權(quán)益以及每年1500度電卡（6年）的復(fù)購權(quán)益。

新車最大亮點是標(biāo)配圖靈芯片，最高有效算力達(dá)2250TOPS的圖靈AI芯片，首款搭載第二代VLA私人司機(jī)系統(tǒng)。主動安全大幅提升，AEB自動緊急制動和AES自動緊急轉(zhuǎn)向的最高工作車速雙雙提升至150km/h。被動安全方面，提供包含安全帶氣囊在內(nèi)的全車9個安全氣囊。

第二代VLA最大亮點視覺到動作的端到端直接輸出，去掉中間語音轉(zhuǎn)化的過程，直接提升決策效果。第二代VLA將決策延遲壓縮到了80毫秒以內(nèi)，推理效率提升了整整12倍。這意味著在時速80公里的情況下，剎車距離能縮短近3米。

第二代VLA采用720億參數(shù)的多模態(tài)基座模型，搭配小鵬自研圖靈AI芯片和3萬卡云端算力群，不僅是對現(xiàn)實世界的識別，而是對物理世界規(guī)則真正的理解。通過海量的視頻數(shù)據(jù)訓(xùn)練后，模型能夠?qū)ΜF(xiàn)實邏輯進(jìn)行舉一反三。第二代VLA上車后，復(fù)雜小路平均接管里程提升13倍。

小鵬第二代VLA可實現(xiàn)識別各種異形車輛、繞行事故現(xiàn)場、起伏爛路提前降速、夜間禮讓小動物等能力。

全場景能力，真正實現(xiàn)“哪里都能開”。小鵬第二代VLA全場景覆蓋園區(qū)小路、鄉(xiāng)村土路及無導(dǎo)航道路，能從容應(yīng)對小路通行、鄉(xiāng)村小路避坑等復(fù)雜場景。同時，小鵬第二代VLA還支持原地起步，實現(xiàn)真正的「全程輔助駕駛」體驗。

效率更高，老司機(jī)也喜歡開。小鵬第二代VLA在保障安全與穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，綜合行車效率提升23%。

外觀方面，新車在霧燈區(qū)域及前后包圍等細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級，與增程版保持高度一致，并提供19英寸低風(fēng)阻或20英寸密輻式輪圈可選。而在車內(nèi)，新車將空間靈活性與舒適度推向了新高度。

車身尺寸為5316/1988/1785mm，軸距達(dá)3160mm。全系標(biāo)配全球首搭的三排電動“三折疊”座椅，可輕松實現(xiàn)4/5/6/7座多種布局切換。

全系標(biāo)配帶安全氣囊的零重力座椅，支持180°躺平，并保留了180mm的同級最寬中央過道。結(jié)合Nappa真皮與RNC主動降噪技術(shù)，打造私人頭等艙般的靜謐體驗。

2026款小鵬X9純電版還全系搭載AI天璣6.0智能座艙，支持智能迎賓、智能充電推薦等主動服務(wù)，配備OMS智能座艙看護(hù)，打造私人定制賽博管家。

新車提供235kW的單電機(jī)與前235kW后135kW的雙電機(jī)四驅(qū)版本。全系標(biāo)配主動式后輪轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4m，讓這臺長超5.3米的巨無霸在狹窄路段也能輕松掉頭。此外，智能雙腔空氣懸架、液壓襯套以及爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)均為標(biāo)配。

2026款小鵬X9純電版在補(bǔ)能與續(xù)航方面表現(xiàn)突出。新車全系標(biāo)配800V高壓平臺與5C超充AI電池，官方CLTC綜合電耗低至15.9kWh/100km，提供665km、650km、710km、750km四種續(xù)航版本，其中最高續(xù)航里程達(dá)到750km。

在近期挪威NAF EI Prix電動車冬季測試中，環(huán)境溫度低至零下20度的條件下，小鵬X9從10%充至80%僅用時12分鐘，8分鐘最高可補(bǔ)能400公里，拿下全球車型充電性能第一。這一表現(xiàn)得益于其全系標(biāo)配的800V高壓平臺與5C超充AI電池，配合11熱源AI熱管理系統(tǒng)，極寒環(huán)境下10分鐘即可讓車內(nèi)升溫36度，有效解決了純電MPV在冬季的續(xù)航與充電焦慮。

5C AI電池?fù)碛卸鄬咏Y(jié)構(gòu)，底部可抗20000J沖擊，側(cè)面抗壓能力達(dá)到80噸。同時還擁有超過1000℃熱防護(hù)設(shè)計，電芯單體熱失控后能做到24小時不起火不爆炸。電池支持IP68電池防水等級。還有7x24小時電池醫(yī)生，能夠云端在線識別電池風(fēng)險。

第二代VLA在26款小鵬X9上首發(fā)，毫無疑問成為其最大的亮點，同時也是小鵬在MPV中領(lǐng)域最重要的護(hù)城河。小鵬徹底解放MPV駕駛者的手腳與心理負(fù)擔(dān)，真正讓一臺超5.3米的巨無霸開起來像一臺緊湊型轎車般輕松。增程版負(fù)責(zé)用價格優(yōu)勢和零里程焦慮走量，而純電版則作為“技術(shù)圖騰”，用二代VLA、圖靈芯片和5C超充來拔高品牌調(diào)性，吸引對智能化和極致體驗有要求的高凈值先鋒人群。這套純電+增程的雙線合圍戰(zhàn)術(shù)，無疑將給同級別的競品帶來巨大的防守壓力。