來源：BUG

　　文|《BUG》欄目 羅寧

　　近日，受近期中東局勢影響，阿聯(lián)酋航空官方微博發(fā)布多條消息表示，由于多地空域關(guān)閉，阿聯(lián)酋航空已暫時暫停往返迪拜的所有航班。根據(jù)其最新發(fā)布信息，此次暫停所有航班預(yù)計持續(xù)至“阿聯(lián)酋時間3月2日（周一）15：00 / 北京時間3月2日（周一）19：00”。而從2月28日至今，中東局勢已經(jīng)導(dǎo)致阿聯(lián)酋航空連續(xù)兩天航線停運。

　　對于常年穿梭于全球六大洲150多個目的地、擁有269架飛機的阿聯(lián)酋航空而言，這樣的往返迪拜的全線停航堪稱“史無前例”。以往即便中東地區(qū)爆發(fā)沖突，這家以奢華服務(wù)和強勁運力著稱的“土豪航司”，也僅會暫停飛往特定沖突區(qū)域的航班，從未出現(xiàn)過全線停擺的情況。

　　結(jié)合過往停航案例測算，2010年，由于冰島火山灰危機，歐洲空域全面關(guān)閉，阿航取消約250班歐洲航線，約30架飛機停場（占當(dāng)時機隊約20%）。時任阿航總裁提姆·克拉克公開表示，每日客運收入損失約1000萬美元；另每日額外支出約100萬美元用于安置滯留旅客。但此次的影響明顯要大于遭遇冰島火山事件，且結(jié)合十多年匯率提升等因素，專家預(yù)測，阿聯(lián)酋航空停運每天至少損失超過5000萬美元。

　　另據(jù)新華社最新消息，目前滯留在阿聯(lián)酋的境外旅客超過兩萬人。

　　波及兩萬旅客，停航“沖擊波”席卷全球

　　《BUG》欄目從多家旅行社了解到，大量原本計劃前往迪拜、阿布扎比等地的旅行團被迫取消或無限期推遲。一線旅行社工作人員表示：“最近前往中東地區(qū)的旅游項目去不了了，部分航班已取消，恢復(fù)時間待定，其中，不少游客都選擇的是阿聯(lián)酋航空。”

　　原計劃3月20日去往迪拜的游客小迪（化名）向《BUG》欄目表示，“買了阿聯(lián)酋航空3月20日的機票，但是昨天領(lǐng)空都關(guān)閉了，現(xiàn)在申請客服走特殊退票，客服說3天內(nèi)如有官方退票政策能全額退票�！钡硎荆熬謩葸@么緊張，就算三天之內(nèi)航班都恢復(fù)了，我也不想過去了。”

　　《BUG》欄目致電阿聯(lián)酋航空官方客服詢問航班滯留情況，但后臺顯示當(dāng)前業(yè)務(wù)忙，暫時無人接聽。

　　此外，一部分春節(jié)假期來玩的游客，也因航班停飛滯留阿聯(lián)酋，并在迪拜受到影響。游客三木（化名）在小紅書上發(fā)帖表示，“入住迪拜帆船酒店當(dāng)晚遇襲，半夜一點多手機發(fā)來兩次警報，酒店有巨響，工作人員來緊急疏散，下樓時遇到很多消防員，才知道酒店被無人機碎片擊中起火�！�

　　據(jù)新華社消息，目前滯留在阿聯(lián)酋的境外旅客超過兩萬人。因地區(qū)局勢造成當(dāng)?shù)睾桨嘀袛啵⒗?lián)合酋長國阿布扎比和迪拜有關(guān)部門1日要求當(dāng)?shù)鼐频隇闇舻穆每脱娱L住宿服務(wù)。阿布扎比文化和旅游局向當(dāng)?shù)鼐频臧l(fā)出通知，要求為受地區(qū)局勢影響而無法離境的旅客延長住宿服務(wù)，并表示相關(guān)費用由政府承擔(dān)。迪拜經(jīng)濟和旅游局也要求當(dāng)?shù)鼐频隇橐蚝桨鄷和�、延誤或取消而無法離境的旅客延長住宿安排。

　　阿聯(lián)酋航空每日虧損多少？

　　此次停航并非阿聯(lián)酋航空一家的“危機”，而是引發(fā)了全球航空業(yè)的連鎖反應(yīng)。

　　《BUG》欄目梳理發(fā)現(xiàn)，隨著中東多國相繼關(guān)閉領(lǐng)空，除阿聯(lián)酋航空外，卡塔爾航空、阿提哈德航空等中東三大航司均已宣布相關(guān)航班暫停計劃。國際上，多家航司也紛紛調(diào)整中東相關(guān)航線：德國漢莎航空暫停3月1日至2日往返迪拜、特拉維夫等城市的航班；法國航空取消2月28日往返特拉維夫和貝魯特的航班；荷蘭皇家航空取消從阿姆斯特丹飛往特拉維夫的航班；維珍大西洋航空、英國航空、美聯(lián)航等也相繼暫�；蛘{(diào)整了中東相關(guān)航線。此外，中國航司同樣受到影響，國航、東航、南航等多家航司紛紛發(fā)布免手續(xù)費退改簽政策，涉及迪拜、阿布扎比等中東城市的進出港航班。

　　但受沖擊最大的仍是阿聯(lián)酋航空。作為迪拜經(jīng)濟的“支柱企業(yè)”，阿聯(lián)酋航空集團對迪拜GDP的貢獻約占15%，其運營狀況直接關(guān)系到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的穩(wěn)定。《BUG》欄目結(jié)合阿聯(lián)酋航空過往經(jīng)營數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，此次航線停運，或?qū)е掳⒙?lián)酋航空每天損失數(shù)千萬美元。

　　從營收規(guī)模來看，阿聯(lián)酋航空公開財報顯示，2024財年，其營收達到349億美元，凈利潤高達52億美元。以此推算，阿聯(lián)酋航空平均每日營收約為9560萬美元（按349億美元年營收折算）。

　　結(jié)合過往停航案例測算，2010年，由于冰島火山灰危機，歐洲空域全面關(guān)閉，阿航取消約250班歐洲航線，約30架飛機停場（占當(dāng)時機隊約20%）。時任阿航總裁提姆·克拉克公開表示，每日客運收入損失約1000萬美元；另每日額外支出約100萬美元用于安置滯留旅客。

　　2012年，因空客A380機翼裂紋問題，阿聯(lián)酋航空不得不將21架A380客機分批停飛，提姆·克拉克公開表示，預(yù)計到3月底公司將最多損失9000萬美元收入，折算下來每日虧損約100萬美元，但當(dāng)時僅為部分機型停飛，而非全線停擺。

　　2020年疫情期間，阿聯(lián)酋航空曾暫停定期客運航班長達8周，2020-2021上半財年虧損141億迪拉姆（約合38億美元），其中僅阿聯(lián)酋航空自身就虧損126億迪拉姆（約合34億美元），折算每日虧損約2300萬美元。

　　有業(yè)內(nèi)人士認為，綜合來看，此次受到影響，阿聯(lián)酋航空每日經(jīng)營損失至少5000萬美元，不僅營收完全中斷，而且燃油儲備、員工薪酬、機場停機費、飛機維護等固定成本仍需正常支付。不過該人士指出，阿聯(lián)酋航空目前擁有充足的現(xiàn)金儲備，截至2025年9月，阿聯(lián)酋航空集團的現(xiàn)金儲備已增長至560億迪拉姆（152億美元），且有股東持續(xù)注資，短期停航不會對其整體運營造成致命影響。

　　國內(nèi)多平臺緊急啟動保障機制

　　《BUG》欄目了解到，航班停航、行程受阻，旅客的退改需求瞬間激增。為緩解旅客困境，攜程、飛豬、同程旅行、去哪兒網(wǎng)等國內(nèi)主流在線旅游平臺，第一時間啟動應(yīng)急保障機制，推出多項措施為受影響旅客提供行程保障，全力降低旅客損失。

　　攜程表示，平臺已開啟兜底保障，聯(lián)合商家一起為需要退訂的用戶承擔(dān)退訂損失。機票方面，截至3月1日11點，國內(nèi)已有國航、東航、海航、深航、南航、川航等發(fā)布了涉及中東地區(qū)航班客票特殊處理方案。平臺將第一時間同步政策，為需要退改的旅客提供協(xié)助。

　　飛豬表示，針對3月1日0：00前預(yù)訂的伊拉克、約旦、黎巴嫩、阿聯(lián)酋、敘利亞、科威特、卡塔爾、沙特阿拉伯、土耳其、巴林、伊朗、以色列、阿曼、也門相關(guān)酒店、跟團游、休閑度假等服務(wù)，出行日期為2月28日至3月14日的訂單，飛豬將實行全面優(yōu)先退款，商家無法支持的退款損失由平臺兜底承擔(dān)。

　　去哪兒網(wǎng)表示，立即為受影響的旅客啟動應(yīng)急保障。酒店方面，針對2月28日17時前預(yù)訂中東14國（包括伊拉克、約旦、黎巴嫩、阿聯(lián)酋、敘利亞、科威特、卡塔爾、沙特阿拉伯、土耳其、巴林、伊朗、以色列、阿曼、也門）且出行日期為2月28日至3月5日的訂單，去哪兒已開啟兜底保障，將聯(lián)合商家一起為需要退訂的用戶承擔(dān)退訂損失。截至2月28日晚，國內(nèi)已有國航、東航、海航發(fā)布了涉及中東地區(qū)航班客票特殊處理方案。去哪兒旅行將第一時間同步政策，為需要退改的旅客提供協(xié)助。

　　同程旅行表示，酒店方面，如用戶受局勢影響無法出行，可申請免費取消。交通方面，同程旅行已成立專項組，與國內(nèi)外各航司保持溝通，密切關(guān)注航線最新動態(tài)，并將嚴格按照各航司的退改政策，為用戶辦理相關(guān)退票或改簽手續(xù)。