3月，幾款備受期待的全新電動(dòng)車(chē)將陸續(xù)亮相，包括奧迪A6L（參數(shù)丨圖片） e-tron、大眾速騰S、豐田鉑智7等豪華與科技結(jié)合的合資代表；而iCAR V27、昊鉑A800則通過(guò)極具個(gè)性的定位，希望通過(guò)“破圈”帶來(lái)更有意思的體驗(yàn)。3月即將上市新車(chē)數(shù)量超多，就讓我們看看這幾款熱門(mén)車(chē)型的亮點(diǎn)吧！

奧迪A6L e-tron

如果要讓我選擇3月最期待新車(chē)，全新奧迪A6L和奧迪A6L e-tron一定榜上有名。去年，我就已經(jīng)看過(guò)好幾次新車(chē)了，尤其是奧迪A6L e-tron，等了這么久終于要上市了。當(dāng)然，我也更好奇，有了新的PPE平臺(tái)加持，再加上更強(qiáng)智能表現(xiàn)，能否為豪華純電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新的活力。畢竟在核心技術(shù)上，它都展現(xiàn)出了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

毫無(wú)疑問(wèn)，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上奧迪始終有著鮮明的自身特色，奧迪A6L e-tron算是帶來(lái)了讓人感到驚艷的全新設(shè)計(jì)，尤其是在諸多細(xì)節(jié)上。承襲最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車(chē)前臉的線條設(shè)計(jì)極富視覺(jué)表現(xiàn)力，標(biāo)志性前臉搭配可發(fā)光四環(huán)Logo、細(xì)長(zhǎng)的日間行車(chē)燈、寬大的格柵形成了更具自我的個(gè)性表達(dá)，而作為“燈廠”的當(dāng)家招牌，大燈也有了更多玩法。

車(chē)身側(cè)面線條則進(jìn)一步強(qiáng)化了它的動(dòng)感姿態(tài)，更長(zhǎng)更寬看上去運(yùn)動(dòng)了不少，長(zhǎng)寬高分別為5073/1942/1522毫米，軸距達(dá)到3076毫米。相比全新奧迪A6L，A6L e-tron則顯得更加簡(jiǎn)潔，第二代數(shù)字OLED尾燈依舊可以呈現(xiàn)“數(shù)字畫(huà)布”功能。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，奧迪A6L e-tron采用家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，11.9英寸顯示屏+14.5英寸中控屏+10.9英寸副駕屏，系統(tǒng)全新UI/UX交互搭配智能卡片式布局，帶來(lái)更聰明的智能交互體驗(yàn)。當(dāng)然，有了華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)的加持，全場(chǎng)景覆蓋+全場(chǎng)景泊車(chē)能力也將是它的亮點(diǎn)。

得益于PPE平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，新車(chē)也采用了800伏架構(gòu)，四驅(qū)版本采用前軸135千瓦與后軸270千瓦的雙電機(jī)，配備107千瓦時(shí)的超大電池，實(shí)現(xiàn)了785公里的超長(zhǎng)純電續(xù)航。此外，動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)也一直是奧迪的動(dòng)感基因，而放眼整個(gè)豪華C級(jí)電動(dòng)轎車(chē)，它的出現(xiàn)也體現(xiàn)了“A6”從燃油官車(chē)到電動(dòng)旗艦的全面進(jìn)化。

大眾速騰S

2026年，算是一汽-大眾“新商品大年”，計(jì)劃推出8款新車(chē)。而全新速騰S，無(wú)疑是這波新車(chē)?yán)顺敝凶罹邿徜N(xiāo)基礎(chǔ)的。要知道，速騰在20年間，始終是無(wú)數(shù)中國(guó)家庭心中的“國(guó)民家轎”，在這個(gè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，速騰家族迎來(lái)了新成員，讓我們來(lái)看看全新速騰S都有哪些亮點(diǎn)吧。

外觀上，全新速騰S延續(xù)家族設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更年輕、修長(zhǎng)的車(chē)身比例、動(dòng)感交互貫穿式后組合尾燈，加上更具沖擊力的前臉，溜背式造型、“小鴨尾”與后保險(xiǎn)杠黑色裝飾套件設(shè)計(jì)，讓整車(chē)看起來(lái)既穩(wěn)重，又不失動(dòng)感。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4702/1815/1484毫米，軸距達(dá)到了2688毫米，實(shí)現(xiàn)了84.2%的同級(jí)最高“得房率”，后排體驗(yàn)讓家用出行寬敞又舒服。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新速騰S徹底打破了傳統(tǒng)燃油車(chē)“保守、沉悶”的印象。10.25英寸儀表+12.9英寸中控屏智慧雙屏交互，智能體驗(yàn)輕松拿捏，再加上電子換擋、30色氛圍燈，還有更舒適的人體工學(xué)座椅，尤其是現(xiàn)在冬天最需要的方向盤(pán)和座椅加熱，讓科技感與生活溫度同時(shí)在線。

動(dòng)力方面，新車(chē)提供1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋自動(dòng)變速箱與1.5T EVO2 發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋DSG變速箱的不同選擇，無(wú)論是追求平順省心還是更強(qiáng)動(dòng)力響應(yīng)，都統(tǒng)統(tǒng)拿下。

豐田鉑智7

從去年開(kāi)始，廣汽豐田就算是合資品牌的“本土生態(tài)協(xié)同”樣本，而在最新車(chē)型鉑智7身上，更是將鴻蒙座艙、Momenta智駕等中國(guó)用戶高度敏感的體驗(yàn)項(xiàng)放到優(yōu)先級(jí)很高的位置，強(qiáng)調(diào)合資制造+本土智能生態(tài)的協(xié)同，去縮短與新勢(shì)力、頭部自主的體驗(yàn)差距。據(jù)悉，新車(chē)將在3月5日開(kāi)啟預(yù)售，并將于本月上市。

外觀設(shè)計(jì)上，鉑智7采用豐田最新電動(dòng)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉貫穿式LED日行燈營(yíng)造“錘頭鯊”視覺(jué)，整體偏運(yùn)動(dòng)GT取向，并提供7種外觀顏色，時(shí)尚風(fēng)格造型很容易給人留下深刻印象。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5130/1965/1506毫米，軸距達(dá)到3020毫米，強(qiáng)調(diào)大空間與豪華比例。同時(shí)，你在車(chē)頂前部也可以看到激光雷達(dá)，側(cè)面也有感知硬件，為Momenta R6高階輔助駕駛提供硬件基礎(chǔ)，覆蓋城市/高速的高階輔助駕駛場(chǎng)景。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，鉑智7的座艙與智能化升級(jí)很明顯，全系標(biāo)配鴻蒙座艙5.0，強(qiáng)調(diào)語(yǔ)音交互與多音區(qū)能力，并結(jié)合大模型架構(gòu)實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的語(yǔ)義理解與主動(dòng)服務(wù)體驗(yàn)。副駕零重力座椅、前后排無(wú)線充電、后排小桌板、車(chē)載冰箱、后排獨(dú)立空調(diào)等也都是一應(yīng)俱全。

新車(chē)搭載華為Drive One電驅(qū)，最大功率207千瓦，提供71.35千瓦時(shí)和88.13千瓦時(shí)兩種磷酸鐵鋰容量版本，CLTC續(xù)航里程范圍從600公里~710公里。值得一提的是，鉑智7采用雙腔空氣彈簧，支持車(chē)身高度與軟硬獨(dú)立調(diào)節(jié)，并引入“智能預(yù)瞄”理念以提前識(shí)別路況、主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架狀態(tài)。

昊鉑A800

3月4日，昊鉑A800即將上市，此前新車(chē)已開(kāi)啟盲訂。作為最大亮點(diǎn)，華為乾崑ADS V4.1 駕駛輔助與鴻蒙座艙HarmonySpace 5將成為它最吸引人的亮點(diǎn)，這些都屬于對(duì)“體驗(yàn)可感知”的智能化的提升。

外觀設(shè)計(jì)上，新車(chē)采用封閉式前格柵、分體式大燈，6068毫米貫穿式“星環(huán)”燈帶搭配華為百萬(wàn)像素智慧投影大燈，支持多種燈語(yǔ)投影，燈光配置無(wú)疑極具科技感。同時(shí)，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5130/1966/1500毫米，軸距3020毫米，車(chē)身造型也十分成熟，流暢線條、貫穿式尾燈也都是當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)。新車(chē)還提供了6種外觀色，云暮紫和啞光皓月灰算是有些個(gè)性。

毫無(wú)疑問(wèn)，這套由12.3英寸儀表+27英寸W-HUD+15.6英寸中控屏的環(huán)抱式座艙，對(duì)于消費(fèi)者還是挺有吸引力的。再加上HarmonySpace 5的加持，甚至還提供了主動(dòng)降噪與23揚(yáng)聲器音響等配置，智能表現(xiàn)也算是第一梯隊(duì)。配置上，新車(chē)標(biāo)配SDC電磁懸掛，中高配車(chē)型增加了華為乾崑ADS V4.1（單激光雷達(dá)）、12安全氣囊、W-HUD等、副駕零重力、雙腔空懸+SDC、后排“2+1”座椅、百萬(wàn)像素投影大燈；頂配車(chē)型還擁有“四激光雷達(dá)”方案的華為乾崑智駕系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車(chē)采用1.5T+電機(jī)組成的增程系統(tǒng)；電機(jī)按配置提供后置單電機(jī)（272馬力）與三電機(jī)（598馬力）版本，全系采用35.03千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，WLTC純電續(xù)航分別為178公里/163公里。

iCAR V27

在iCAR V27的發(fā)布前夕，它憑借“復(fù)古未來(lái)主義”設(shè)計(jì)，已經(jīng)成為市場(chǎng)矚目的焦點(diǎn)。作為品牌旗下首款中大型硬派電動(dòng)增程SUV，能不能打破傳統(tǒng)硬派SUV的局限？

外觀設(shè)計(jì)是iCAR V27最具特色的部分，復(fù)古與未來(lái)相結(jié)合的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓方盒子造型更具可玩性，而經(jīng)典的圓形LED搭配格柵下方粗壯的防撞護(hù)板增添了硬派氣息，而車(chē)身側(cè)面線條的平直設(shè)計(jì)與外掛備胎（“小書(shū)包”）的配置，帶來(lái)了極具辨識(shí)度的外觀。

智能化配置方面，iCAR V27全系標(biāo)配高通8295P芯片，并配備了15.4英寸中控大屏與8.8英寸液晶儀表，科技感十足。低配和中配搭載獵鷹500系統(tǒng)，支持高速NOA（高速領(lǐng)航輔助）；高配車(chē)型則搭載獵鷹700系統(tǒng)，支持城市NOA領(lǐng)航輔助功能。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4909/1976/1894毫米，軸距達(dá)到2910毫米，為車(chē)內(nèi)提供了寬敞的空間。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，iCAR V27搭載了1.5T增程器，并提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，綜合最高續(xù)航突破1200公里，最大CLTC純電續(xù)航可達(dá)到200公里以上，充分滿足了日常通勤與長(zhǎng)途駕駛的需求。而智能駕駛系統(tǒng)的配置，結(jié)合強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)和不俗的越野能力，使得iCAR V27在越野與城市駕駛之間找到了平衡。

除此之外，包括小鵬X9純電版、零跑A10、嵐圖泰山黑武士版、起亞獅鉑拓界、騰勢(shì)Z9GT、領(lǐng)克03大尾翼版以及上汽大眾ID.ERA 9X都將于本月上市?？紤]到4月北京車(chē)展即將舉辦，更多新車(chē)也將在最近登場(chǎng)，我們不妨期待一下吧！