近期，中東局勢因美以對伊朗軍事目標(biāo)的聯(lián)合打擊而急劇升級。作為強硬回應(yīng)，伊朗多次重申其領(lǐng)土主權(quán)不容侵犯，并再度拋出其“終極籌碼”——宣布封鎖全球能源命脈霍爾木茲海峽。隨著多艘商船在敏感海域遭到自殺式無人機與快艇的襲擾，全球航運界一片風(fēng)聲鶴唳。這種“以船為質(zhì)、封鎖咽喉”的非對稱博弈，并非今日首創(chuàng)。

回溯歷史，從1980年9月22日至1988年8月20日，伊朗與伊拉克之間爆發(fā)了長達(dá)八年的兩伊戰(zhàn)爭 。這場戰(zhàn)爭不僅在陸地生死廝殺，更因為兩國同為海灣石油輸出國，演變出了一場波及全球經(jīng)濟、被稱為“油輪墳場”的漫長襲船戰(zhàn)。

第一階段：地緣劣勢下的相互封鎖

兩伊戰(zhàn)爭初期，海上對抗主要集中在雙方的領(lǐng)海及港口附近。從地理位置上看，伊拉克處于波斯灣的內(nèi)側(cè)盡頭，海岸線僅有50余公里，海域既窄又短 。相比之下，伊朗面朝幾乎整個波斯灣，且手握霍爾木茲海峽這一咽喉要道，占據(jù)了絕對的地理主動權(quán) 。

■圖中可以看到伊拉克缺乏出海通道，在地理位置上遠(yuǎn)不如伊朗有利，而圖上“我的標(biāo)記”處即為霍爾木茲海峽。

在海軍力量對比上，初期的伊拉克海軍極其弱小，缺乏中型以上艦艇，小型艦艇也儲備不足 。開戰(zhàn)不久，伊朗海軍便利用地理與裝備優(yōu)勢，襲擊了伊拉克巴士拉港和法奧港的石油中轉(zhuǎn)站，破壞了巴克港的設(shè)施，徹底切斷了伊拉克的海上石油出口 。這一舉動致使伊拉克每月的外匯損失高達(dá)10億美元左右 。然而，伊拉克的出口結(jié)構(gòu)相對多元，其石油出口以地下管道為主，而伊朗則幾乎完全依賴海上運輸，這導(dǎo)致伊朗在隨后的長期消耗戰(zhàn)中，更容易受到海上封鎖的影響 。

第二階段：空權(quán)逆轉(zhuǎn)與伊朗的經(jīng)濟重創(chuàng)

襲船戰(zhàn)的第二階段始于1984年，這一時期雙方空軍實力的消長改變了海上的平衡 。

在伊斯蘭革命之前，伊朗空軍曾是中東最強大的力量之一，擁有79架F-14A“熊貓”戰(zhàn)斗機、160多架F-4E以及大量F-5系列戰(zhàn)機 。然而，革命后伊朗與美國交惡，戰(zhàn)機零配件斷絕，戰(zhàn)備率嚴(yán)重下滑 。雖然伊朗引進了F-14的維護技術(shù)，使其至今仍是空軍王牌，但整體實力已大打折扣 。與此同時，伊拉克卻能從蘇聯(lián)和法國持續(xù)采購先進戰(zhàn)機 。

到1983年，伊拉克空軍對伊朗空軍的力量對比已達(dá)8:1的驚人優(yōu)勢 。伊拉克決定利用這一優(yōu)勢，發(fā)動空中襲擊打擊伊朗的石油設(shè)施 。

1984年3月，在伊朗占領(lǐng)馬季農(nóng)島后，伊拉克加強了對哈爾克島的封鎖。該島是中東最大的石油輸出港，伊朗90%的石油在此裝船 。

1984年3月27日，伊拉克襲擊了一艘開往該島的巴拿馬油船，正式開啟了第二階段襲船戰(zhàn) 。僅1984年一年，遭襲油船就達(dá)40艘 。

1985年8月15日，伊拉克9架幻影F1戰(zhàn)機利用超低空突防，重創(chuàng)哈爾克島 。此后，伊拉克連續(xù)發(fā)起23次空襲，導(dǎo)致外國油船不敢靠近。伊朗的原油出口量從巔峰驟降至每日僅60-70萬桶，不及正常水平的三分之一，國家經(jīng)濟遭受沉重打擊 。

■兩伊戰(zhàn)爭中掛載炸彈準(zhǔn)備執(zhí)行轟炸任務(wù)的F-14A。伊朗也是現(xiàn)金唯一一個F-14仍在服務(wù)已的國家，也是伊朗空軍手中王牌的王牌。

■伊拉克幻影F1戰(zhàn)機發(fā)射飛魚反艦導(dǎo)彈。該機在伊拉克裝備后，配合馬特拉 R530 中程空空導(dǎo)彈逐漸掌握了制空權(quán)。

第三階段：波斯灣成為“油船墳場”

由于伊拉克石油多走陸路管道，單純的“你來我往”對伊拉克影響有限 。極度惱火的伊朗決定孤注一擲：通過把事態(tài)鬧大，強迫國際社會介入 。伊朗宣布，將襲擊所有支持伊拉克的海灣國家及第三國的商船 。

這一戰(zhàn)術(shù)迅速奏效。1985年9月起，14艘科威特籍船只遭到伊朗襲擊 。科威特?zé)o力抵抗，于1986年底向聯(lián)合國五個常任理事國求救 。很快，美蘇等國海軍以護航為名開進波斯灣 。然而，伊朗并未退縮，喊出了“不管誰護航，不管掛誰旗，只管開打”的口號 。

自此，波斯灣正式升級為世界級的“油船墳場”：

1985年有53艘船只遭襲；1986年翻倍至106艘 。1987年達(dá)到頂峰，雙方共襲擊了178艘進出港船只 。

■兩伊襲船戰(zhàn)中，一艘貨輪正遭受襲擊。

■伊拉克幻影F1戰(zhàn)機下掛的飛魚反艦導(dǎo)彈，由于重量較大只能安裝一枚。

這場“大比賽”導(dǎo)致伊朗石油出口降至戰(zhàn)前的1/4，伊拉克降至1/3，包括科威特在內(nèi)的中東各出口國損失慘重 。

在戰(zhàn)法上，雙方各顯神通。伊拉克依賴空中優(yōu)勢，大量使用法國“飛魚”反艦導(dǎo)彈 。而伊朗則更多使用F-4戰(zhàn)機搭載的“小?！睂?dǎo)彈、中國生產(chǎn)的“蠶”式岸艦導(dǎo)彈，以及威力巨大的水雷 。尤其是水雷，給過往油船和護航軍艦造成了無盡的麻煩 。

終局：美國介入與“螳螂行動”

1987年6月，美國正式開始為科威特船只護航，成立了龐大的航母特混艦隊 。伊朗則以布設(shè)水雷和自殺快艇發(fā)動非對稱打擊 。

■在美國海軍護航下的油輪。

1987年7月，美軍護送的40萬噸級油輪“布里奇頓”號觸雷 。同年9月，美軍直升機捕獲了正在布雷的伊朗“阿杰爾”號兩棲艇，并在全球面前公布了證據(jù) 。1988年4月14日，美軍“羅伯茨”號護衛(wèi)艦觸雷受創(chuàng)，里根總統(tǒng)隨即下令進行軍事報復(fù) 。

■被炸后在干船塢中大修的“羅伯茨”號護衛(wèi)艦。

1988年4月18日，美軍發(fā)起了代號為“螳螂行動”（Operation Praying Mantis）的作戰(zhàn)。

美軍先是出動“企業(yè)”號航母編隊，摧毀了伊朗作為海上監(jiān)視中心的“薩桑”和“錫里”石油鉆井平臺 。

■當(dāng)時參與報復(fù)打擊的“企業(yè)”號航母（CVN-65）。

■被美軍武裝直升機用陶式反坦克導(dǎo)彈攻擊后的“薩?！逼脚_。在美軍登上“薩?！逼脚_之前，先用武裝直升機把該平臺上的zsu-23-2高炮給敲掉了。

伊朗則派出的“約尚”號導(dǎo)彈快艇向美艦發(fā)射“魚叉”導(dǎo)彈，被美軍電子干擾避開 。隨后，美軍發(fā)射5枚“標(biāo)準(zhǔn)”導(dǎo)彈將“約尚”號擊沉 。

■被美國人狂毆后的“薩漢德”號濃煙滾滾。

伊朗接著派出“薩漢德”號護衛(wèi)艦反擊，被美軍A-6E戰(zhàn)機用“魚叉”和激光制導(dǎo)導(dǎo)彈狂毆沉沒 。其姐妹艦“薩巴蘭”號也因炸彈鉆入煙囪而失去戰(zhàn)斗力，不過最后逃出了生天，不知在這輪美以打擊中是否能活到最后。

■僥幸逃出生天的“薩巴蘭”號護衛(wèi)艦在伊朗海軍中一直服役到現(xiàn)在。

■美軍“螳螂行動”的圖標(biāo)。美軍“螳螂行動”取得了重大戰(zhàn)果，一天之內(nèi)就把伊朗海軍打趴。

“螳螂行動”在不到一天內(nèi)結(jié)束，美軍除一架直升機因機械故障墜毀外幾乎無損，而伊朗海軍精華喪失殆盡 。

結(jié)語

兩伊襲船戰(zhàn)最終以伊朗回到談判桌前、兩伊戰(zhàn)爭?；鸲娼K 。在這場持續(xù)近八年的海上浩劫中，共有20個國家的547艘船只遭襲，造成420名船員死亡 。

歷史的硝煙雖然散去，但波斯灣的博弈邏輯從未改變。當(dāng)下的霍爾木茲海峽風(fēng)云再起，提醒著世人：在極度依賴全球化協(xié)作的今天，海上能源通道的每一次震蕩，都是對世界和平與經(jīng)濟秩序的嚴(yán)峻考驗。