穩(wěn)樓市、促消費，在我看來，首先要全面取消各類對樓市和消費的限制性政策。

當(dāng)前房地產(chǎn)下行、消費長期不振，是中國經(jīng)濟面臨的突出問題。社會各界呼聲很集中：老百姓最希望增加收入、穩(wěn)定預(yù)期；年輕人希望更多就業(yè)崗位；農(nóng)民和城鎮(zhèn)居民都希望提高社會保障水平，緩解后顧之憂。很多中產(chǎn)家庭，一病返貧、一失業(yè)生活質(zhì)量大幅下滑，本質(zhì)都是保障不足、預(yù)期不穩(wěn)。

過去國家也出臺了不少穩(wěn)樓市、促消費的政策，但效果不明顯。我認(rèn)為一個關(guān)鍵原因就是：政策左右手互搏。

一邊在發(fā)文刺激消費、鼓勵買房、降稅費、松貨幣；另一邊，樓市、消費里各種明的、暗的、半明半暗的限制措施依然大量存在，政策力度互相抵消。

先說樓市。

北上廣深等一線城市，至今限購仍不徹底，松綁也是“猶抱琵琶半遮面”。這些城市房價已經(jīng)在領(lǐng)跌，卻依然沒有全面放開限購。就連廣州基本全面取消限購后，市場仍有壓力，說明靠小打小鬧已經(jīng)不夠。

我認(rèn)為，一線城市、海南等重點區(qū)域，已經(jīng)完全沒有繼續(xù)限購的經(jīng)濟學(xué)理由。

不要覺得一線城市放開跟全國無關(guān)。一線城市是樓市的標(biāo)桿和龍頭，龍頭止不住跌、政策不果斷，二三線城市就會躺平，還會把下跌壓力繼續(xù)向下傳導(dǎo)。

必須從“限制購房”徹底轉(zhuǎn)向“鼓勵合理住房消費”，一線城市一次性、果斷全面取消限購，才能真正理順預(yù)期。

再說消費。

家庭最大宗消費，一個是房子，一個就是汽車。

現(xiàn)在北京、上海等很多城市，汽車仍在限購、搖號、拍牌，看似緩解擁堵，本質(zhì)是抑制消費、抑制增長。

如果一邊放開汽車消費，一邊大力修路、建停車場、完善公共交通，是既能拉消費又能拉投資的雙贏。只靠限行限購，既是懶政，也直接掐死了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的增長空間。

再看最樸素的消費場景：

體制內(nèi)公務(wù)員、事業(yè)單位、國企央企職工，收入和社保最穩(wěn)，是最有購買力的群體之一，但現(xiàn)在餐飲、消費、聚餐等，仍有各種隱性限制，導(dǎo)致有購買力的人不敢消費。合法合規(guī)的個人家庭消費，理應(yīng)鼓勵，而不是一味倡導(dǎo)過苦日子。

如果全社會都不敢消費、只搞生產(chǎn)，必然供大于求、價格內(nèi)卷、企業(yè)降價，最后陷入通縮、經(jīng)濟螺旋收縮，一旦形成趨勢，再扭轉(zhuǎn)難度極大。

歸根結(jié)底，今天不管是房地產(chǎn)、汽車，還是落戶、上學(xué)、就醫(yī)、教育培訓(xùn)等領(lǐng)域，仍然有太多限制性政策。

相關(guān)部門真正該做的，是重新審視：這些政策是否合理、是否與時俱進、是否還適用于當(dāng)前穩(wěn)增長、提信心的大局。

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