2月28日的欽州港，風(fēng)大、浪急，但人更拼。

就在這兒，東風(fēng)柳汽和北部灣港集團(tuán)干了一件大事——不是簡單開個會、簽個約，而是實(shí)打?qū)嵉乩_了“十五五”開局年的第一場硬仗。

這場活動名字挺長，叫“奮楫新程 實(shí)干開局——東風(fēng)柳汽&北部灣港集團(tuán)服務(wù)雙循環(huán)新篇章”。但說白了，就是兩家廣西本土國企坐在一起，商量怎么把“造車的”和“運(yùn)貨的”這兩件事，擰成一股繩，干出點(diǎn)真動靜。

現(xiàn)場沒搞那些虛的。先是放了一部片子，《中國開局 我們開工》。鏡頭里沒什么明星，全是干活的人——開卡車的、吊集裝箱的、跑船的把那些平時(shí)看不見的奮斗者，拍了出來。有人說，這片子看得人眼眶熱。

然后就是正事兒。

中國物流與采購聯(lián)合會的楊國棟來了，北部灣港集團(tuán)的胡華平、東風(fēng)柳汽的林長波也都站上了臺。三個人講話沒繞彎子。楊國棟說，這叫“產(chǎn)業(yè)鏈深度融合”，是國家戰(zhàn)略的一部分。胡華平直接表態(tài)：廣西制造要出海，北部灣港就是那個跳板。林長波更干脆：“左手是制造，右手是物流，中間連接的是千千萬萬的奮斗者?！?/p>

這話聽著提氣。

簽約環(huán)節(jié)也沒含糊。東風(fēng)柳汽不光和北部灣港集團(tuán)簽了戰(zhàn)略合作，還拉上了廣西聯(lián)通、廣西盛隆冶金，把產(chǎn)業(yè)鏈上下游都圈了進(jìn)來?，F(xiàn)場還簽了個大單——廣西泰禾集團(tuán)，300臺車，直接訂走。

但這還不是最硬的，真正讓人眼前一亮的，是那兩款新車。

一款是商用車，叫乘龍翼威5新能源牽引車。不是那種“看著酷、用著虛”的概念車，而是真能跑、真能拉的家伙——百公里電耗1.1度，自重8.8噸，安全、節(jié)能、輕量化全占了。跑港口、跑廠區(qū)、跑資源運(yùn)輸，都頂?shù)蒙稀?/p>

另一款是乘用車，東風(fēng)風(fēng)行的菱智PLUS（參數(shù)丨圖片）。7萬級，雙側(cè)滑門，5135mm的車長，7.9L的油耗，還能變9種座椅布局。說白了，就是給小微企業(yè)主造的一臺“移動辦公室”+“創(chuàng)富工具”。不裝，但好用。

兩款車一發(fā)布，現(xiàn)場就有人下單。不是托兒，是真掏錢那種。

更硬核的還在后頭。

活動當(dāng)天下午，一批T5 EVO KD散件集裝箱從欽州港離泊，直奔柬埔寨。3月5日，還有47輛東風(fēng)柳汽的乘用車——星海S7、星海V9、M4——也要從這里出發(fā)，駛向阿聯(lián)酋的杰貝阿里港。

這不是演習(xí)，是真刀真槍的出海。

林長波和胡華平一起發(fā)布了開工指令。智能卡車啟動，集裝箱自動吊裝，車船鳴笛呼應(yīng)——整個過程沒什么儀式感，但看著就是提氣。有人說，這就是“新質(zhì)生產(chǎn)力”的樣子。

回頭再看這場活動，其實(shí)就干了三件事：

簽了該簽的約，發(fā)了該發(fā)的車，出了該出的海。

沒什么花架子，全是實(shí)活兒。

而兩家國企的心思也擺在明面上：東風(fēng)柳汽要繼續(xù)造好車，北部灣港要繼續(xù)打通路，然后一起把廣西制造送出去，把雙循環(huán)的路走寬、走實(shí)。

“十五五”開局年，開局就是沖刺。

這話不是喊出來的，是干出來的。