當(dāng)?shù)貢r間2月28日，美國與以色列對伊朗發(fā)動聯(lián)合軍事打擊，伊朗隨即宣布全國領(lǐng)空關(guān)閉。隨后，國內(nèi)票務(wù)平臺App顯示從大馬士革飛往上海浦東機(jī)場的航班，票價高達(dá)382萬元，相關(guān)截圖迅速在社交平臺傳播，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。

記者在查閱攜程、去哪兒等主流票務(wù)平臺后看到，目前28日當(dāng)天大馬士革至上海已無可售航班，3月1日及之后的相關(guān)中轉(zhuǎn)航班價格也已恢復(fù)至正常區(qū)間 。相關(guān)知情人士解釋稱，此類情況多為供應(yīng)商后臺人工操作錄入價格失誤，導(dǎo)致前端展示出現(xiàn)異常，這類高價票并無實(shí)際成交記錄。目前平臺已加強(qiáng)對中東相關(guān)航線票價的審核力度，避免類似失誤再次發(fā)生。

針對成都方向的回國航線，記者了解到，此前成都并無直達(dá)伊朗的商業(yè)航班，當(dāng)?shù)鼐用窕蛟谝林袊裢党啥寂c伊朗，最常見且經(jīng)濟(jì)的路線是經(jīng)迪拜、多哈等中東樞紐機(jī)場中轉(zhuǎn)，全程耗時約18至24小時。沖突爆發(fā)后，伊斯坦布爾、多哈等伊朗周邊城市成為在伊人員尋求回國的主要中轉(zhuǎn)選擇，目前相關(guān)航線均以多段中轉(zhuǎn)為主，票價因艙位等級、中轉(zhuǎn)方案不同差異較大，整體呈現(xiàn)“短期偏高、后續(xù)回落”的態(tài)勢。

以伊斯坦布爾至成都方向為例，記者查詢攜程平臺數(shù)據(jù)顯示，2月28日晚出發(fā)的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票，票價集中在4000元至7000元區(qū)間，多為經(jīng)中東或東南亞城市中轉(zhuǎn)的方案；3月1日部分經(jīng)法蘭克福中轉(zhuǎn)的航班，因艙位緊張，經(jīng)濟(jì)艙票價一度超過2.3萬元，而經(jīng)新加坡、吉隆坡等城市多段中轉(zhuǎn)的航班，票價相對平穩(wěn)，保持在7000余元水平，波動幅度較小。值得注意的是，從3月4日起，伊斯坦布爾將恢復(fù)直飛成都天府國際機(jī)場的航班，由四川航空3U3828航班執(zhí)飛，飛行時長約8小時50分鐘，經(jīng)濟(jì)艙票價低至3000余元，為滯留人員提供了更便捷經(jīng)濟(jì)的回國選擇 。據(jù)悉，該直飛航線此前已開通，執(zhí)飛機(jī)型為寬體客機(jī)，每周多班次執(zhí)飛，是成都連接中東及歐洲的重要空中通道。

此前，中國駐伊朗大使館已發(fā)布緊急提醒，敦促在伊公民立即做好避險 。有在伊中國公民在社交平臺發(fā)文表示，因領(lǐng)空關(guān)閉，已放棄等待航班，計劃通過陸路前往周邊國家再尋求回國機(jī)會。業(yè)內(nèi)人士分析，此次沖突導(dǎo)致的空域關(guān)閉不僅影響中伊直航，中歐、中非航線也因需繞飛中東地區(qū)而面臨延誤和運(yùn)力調(diào)整，未來幾日周邊樞紐的回國運(yùn)力或?qū)⒊掷m(xù)緊張。