近日，奧迪官方確認(rèn)將推出全新一代A8車型。根據(jù)目前公布的信息，這款內(nèi)部代號(hào)為AU661的旗艦轎車預(yù)計(jì)在2029年正式亮相，計(jì)劃于2029年底投入批量生產(chǎn)，2030年正式投放市場(chǎng)。

全新一代A8將放棄原先規(guī)劃的大眾集團(tuán)SSP純電平臺(tái)，轉(zhuǎn)而采用與保時(shí)捷合作開發(fā)的MSB61w架構(gòu)。這意味著奧迪的旗艦轎車將與下一代保時(shí)捷Panamera共享技術(shù)基礎(chǔ)，在底盤、懸掛及部分電子系統(tǒng)方面具有共通性。

目前在售的第四代A8（D5）自2017年推出至今，產(chǎn)品周期已接近尾聲。在德國(guó)市場(chǎng)，該車型已從官網(wǎng)產(chǎn)品列表中移除，不再接受個(gè)性化定制訂單。按照計(jì)劃，現(xiàn)款A(yù)8預(yù)計(jì)于2026年年底完成生產(chǎn)任務(wù)后正式停產(chǎn)。因此，在全新一代車型到來(lái)之前，奧迪A8將面臨大約三到四年的產(chǎn)品空檔期。

外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，目前海外媒體已根據(jù)有限信息繪制了新車假想圖。從渲染圖來(lái)看，設(shè)計(jì)風(fēng)格較為激進(jìn)，運(yùn)動(dòng)感比現(xiàn)款車型明顯增強(qiáng)。但需要指出的是，假想圖帶有較多想象成分，最終量產(chǎn)版本的實(shí)際造型預(yù)計(jì)會(huì)存在明顯差異。內(nèi)飾方面，新車有望摒棄現(xiàn)款的三屏設(shè)計(jì)，采用環(huán)繞式顯示區(qū)布局，搭載最新一代數(shù)字矩陣LED技術(shù)及升級(jí)后的MMI交互系統(tǒng)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新一代A8將繼續(xù)提供傳統(tǒng)燃油版本以及插電式混合動(dòng)力版本。這種組合表明，奧迪旗艦轎車暫不推進(jìn)全面純電化，而是聚焦于燃油與插混并行的路線。依托MSB平臺(tái)的拓展能力，新車有望保留3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)及quattro四驅(qū)系統(tǒng)，插混版本的純電續(xù)航預(yù)計(jì)將有所提升。

市場(chǎng)背景方面，豪華D級(jí)轎車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局正在變化。寶馬7系和奔馳S級(jí)均已布局燃油與純電雙線產(chǎn)品，而奧迪在這一細(xì)分市場(chǎng)的應(yīng)對(duì)相對(duì)滯后。此外，奧迪近期已調(diào)整全面電動(dòng)化目標(biāo)，將燃油車生命周期延長(zhǎng)至2035年，新一代A8的平臺(tái)選擇也反映了這一務(wù)實(shí)態(tài)度。

關(guān)于新車更多具體信息，包括設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、技術(shù)配置、動(dòng)力參數(shù)等，仍需等待官方后續(xù)發(fā)布。隨著開發(fā)進(jìn)度的推進(jìn)，預(yù)計(jì)2027年或2028年將會(huì)有測(cè)試車輛的路試照片流出。