近日，重慶市人民政府印發(fā)《重慶市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃綱要》（簡(jiǎn)稱(chēng)《綱要》），主要闡明“十五五”時(shí)期的發(fā)展思路、主要目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)。

《綱要》提出高水平共建長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心，在嘉陵江、涪江等支流常態(tài)化開(kāi)行貨運(yùn)班輪，加強(qiáng)港口資源整合和協(xié)同運(yùn)營(yíng)，研究論證嘉陵江井口生態(tài)航運(yùn)工程。在推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展方面，加強(qiáng)與長(zhǎng)江沿線省市創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈上下游分工協(xié)作，吸引長(zhǎng)江中下游地區(qū)資金、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)向上游轉(zhuǎn)移。加快建設(shè)沿江高鐵，推動(dòng)沿江港口合作開(kāi)展鐵礦石、煤炭等重要物資“公水鐵”多式聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建以長(zhǎng)江黃金水道、沿江鐵路、高速公路等為紐帶的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。協(xié)同推動(dòng)三峽水運(yùn)新通道建設(shè)，切實(shí)降低建設(shè)期阻航影響。

《綱要》明確，要提升西部陸海新通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心功能，拓展多維立體、暢通高效的對(duì)外開(kāi)放大通道，建成快速、安全、經(jīng)濟(jì)、高效、綠色的現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系。南向，強(qiáng)化西部陸海新通道流通組織和產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力，常態(tài)化開(kāi)行中老泰全程時(shí)刻表班列，加密穩(wěn)定運(yùn)行中新、中緬、中老通道鐵海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)、跨境公路班車(chē)路線，重慶經(jīng)西部陸海新通道3種主要運(yùn)輸組織方式貨運(yùn)量達(dá)到50萬(wàn)標(biāo)箱，爭(zhēng)取中越“兩廊一圈”建設(shè)拓展至重慶；西向，加快打造中歐（亞）班列集結(jié)中心，提高南通道班列運(yùn)營(yíng)時(shí)效，增強(qiáng)中通道運(yùn)輸能力，拓展北通道全程時(shí)刻表線路，中歐班列（成渝）開(kāi)行量保持在4800列以上；東向，提升水運(yùn)通道服務(wù)效率，構(gòu)建“千里輕舟”多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系，加快暢通以長(zhǎng)江主航道為“一干”，嘉陵江、烏江、渠江、涪江為“四支”銜接順暢的高等級(jí)航道骨架，常態(tài)化開(kāi)行“重慶港—舟山港”“滬渝直達(dá)快線”等江海直達(dá)、鐵海聯(lián)運(yùn)航線；北向，提升中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊服務(wù)能力，釋放襄渝鐵路貨運(yùn)運(yùn)能，提高重慶經(jīng)內(nèi)蒙古滿(mǎn)洲里、二連浩特等口岸進(jìn)出口效能。

《綱要》指出，創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)組織模式，推動(dòng)西部陸海新通道與中歐（亞）班列、長(zhǎng)江黃金水道、空中通道和“絲路海運(yùn)”等高效銜接，提升國(guó)際物流全鏈條組織化程度和效率。完善“主干通道+區(qū)域支線”網(wǎng)絡(luò)體系，織密貨運(yùn)鐵路網(wǎng)，布局鐵路進(jìn)園進(jìn)港專(zhuān)用線，改造升級(jí)快速物流通道，暢通集疏運(yùn)微循環(huán)，推動(dòng)重點(diǎn)樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、開(kāi)放平臺(tái)等互聯(lián)成網(wǎng)。打造多元化的多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品矩陣，構(gòu)建東盟快班產(chǎn)品譜系，推動(dòng)?xùn)|盟快班向集成式物流解決方案轉(zhuǎn)變。大力推廣多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，推動(dòng)各種交通方式貨物類(lèi)別認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)及多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸流程標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，加強(qiáng)安檢互信互認(rèn)，提升多式聯(lián)運(yùn)效率。創(chuàng)新打造企業(yè)定制化“鐵路+跨境公路+海運(yùn)”聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，構(gòu)建“門(mén)到門(mén)”一體化運(yùn)輸體系。

《綱要》明確了構(gòu)建現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系的重點(diǎn)項(xiàng)目。航道方面，建成烏江白馬至彭水段、涪江重慶段航道整治工程及涪江渭沱、富金壩船閘擴(kuò)能改造工程等項(xiàng)目；開(kāi)工建設(shè)嘉陵江草街庫(kù)尾航道整治工程、涪江安居船閘擴(kuò)能改造工程等項(xiàng)目；謀劃推動(dòng)烏江彭水船閘擴(kuò)能改造工程、小江航道整治及庫(kù)岸安全防護(hù)工程等項(xiàng)目 。港口方面，建成兩江新區(qū)寸灘作業(yè)區(qū)、洛磧作業(yè)區(qū)一期等項(xiàng)目；開(kāi)工建設(shè)奉節(jié)紅灣子碼頭、開(kāi)州白家溪作業(yè)區(qū)能力提升工程等項(xiàng)目；謀劃推動(dòng)九龍坡黃磏作業(yè)區(qū)二期、永川朱沱作業(yè)區(qū)二期、涪陵石溪作業(yè)區(qū)二期、萬(wàn)州小周作業(yè)區(qū)、云陽(yáng)復(fù)興作業(yè)區(qū)、奉節(jié)夔門(mén)作業(yè)區(qū)一期等項(xiàng)目。（全媒記者 許愿）