2026年2月16日，日本輪胎制造商普利司通正式公布2025年年度財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，在全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境高度波動(dòng)、關(guān)稅政策及原材料成本多重壓力下，普利司通全年銷售額基本持平，但通過(guò)業(yè)務(wù)重組與高價(jià)值產(chǎn)品戰(zhàn)略，調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。

營(yíng)收持平，利潤(rùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化

數(shù)據(jù)顯示，普利司通2025年全年銷售額為44295億日元（約合人民幣2002億元），與上一年度基本持平，微幅波動(dòng)主要受拉丁美洲配套業(yè)務(wù)下滑及化工/工業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)收入減少拖累。

在利潤(rùn)表現(xiàn)上，公司盈利能力顯著修復(fù)。全年調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到4937億日元（約合人民幣217.96億元），同比增長(zhǎng)2%。普利司通方面指出，利潤(rùn)的增長(zhǎng)主要得益于“價(jià)格與產(chǎn)品組合”的優(yōu)化升級(jí)，特別是18英寸及以上大尺寸乘用車(chē)輪胎及礦用車(chē)輛巨胎的穩(wěn)定銷售，有效對(duì)沖了成本上升壓力。此外，全球范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)重組與成本削減措施也為收益提升做出了重要貢獻(xiàn)。

值得注意的是，因計(jì)提了重組與重建相關(guān)費(fèi)用，普利司通報(bào)告層面的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降14%至3810億日元，但這并未掩蓋其核心業(yè)務(wù)盈利能力的改善。

區(qū)域市場(chǎng)表現(xiàn)分化：歐洲利潤(rùn)大增，亞太區(qū)卡車(chē)業(yè)務(wù)收縮

從全球各區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，業(yè)績(jī)呈現(xiàn)明顯的“冰火兩重天”格局：

歐洲、中東及非洲地區(qū)：業(yè)績(jī)改善最為顯著。得益于乘用車(chē)及輕卡替換輪胎銷量的穩(wěn)定以及價(jià)格策略的有效執(zhí)行，該區(qū)域調(diào)整后收益同比大幅增長(zhǎng)42%，達(dá)到424億日元，銷售額同比增長(zhǎng)2%。

美洲地區(qū)：盡管面臨美國(guó)關(guān)稅政策施壓及拉美市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境惡化的挑戰(zhàn)，銷售額同比下降2%至21305億日元，但憑借北美替換市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求及漲價(jià)措施，調(diào)整后收益逆勢(shì)增長(zhǎng)12%，達(dá)到2015億日元。

日本本土市場(chǎng)：替換輪胎需求穩(wěn)定增長(zhǎng)，推動(dòng)銷售額增長(zhǎng)3%至12659億日元，調(diào)整后收益增長(zhǎng)6%至1981億日元。

亞太地區(qū)（含中國(guó)）：該區(qū)域營(yíng)收與利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)2%的增長(zhǎng)，分別達(dá)到5178億日元和596億日元。值得注意的是，普利司通于2025年將中國(guó)沈陽(yáng)工廠出售給賽輪集團(tuán)，徹底退出了中國(guó)卡客車(chē)輪胎業(yè)務(wù)，導(dǎo)致該區(qū)域卡客車(chē)輪胎銷量大幅下滑，但乘用車(chē)輪胎的強(qiáng)勁表現(xiàn)及高價(jià)值產(chǎn)品策略有效抵消了這一影響。

剝離非核心資產(chǎn)，聚焦高價(jià)值業(yè)務(wù)

面對(duì)2025年復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境，普利司通加速了戰(zhàn)略調(diào)整步伐。除了退出中國(guó)卡客車(chē)輪胎制造業(yè)務(wù)外，公司還果斷出售了位于中國(guó)和泰國(guó)的輪胎增強(qiáng)材料業(yè)務(wù)。這一系列舉措被視為普利司通“刀刃向內(nèi)”的改革：通過(guò)剝離低毛利、非核心資產(chǎn)，集中資源發(fā)展高附加值的整車(chē)配套輪胎及智能輪胎解決方案。

2026年展望：審慎樂(lè)觀，持續(xù)聚焦盈利能力

展望2026年，普利司通對(duì)市場(chǎng)環(huán)境持審慎態(tài)度，認(rèn)為國(guó)際貿(mào)易規(guī)則仍存在不可預(yù)測(cè)的波動(dòng)。公司預(yù)測(cè)，乘用車(chē)和輕卡輪胎的替換市場(chǎng)需求將保持穩(wěn)定，而卡客車(chē)輪胎銷量可能面臨下滑。

針對(duì)這一預(yù)期，普利司通表示將繼續(xù)通過(guò)升級(jí)產(chǎn)品組合和實(shí)施合理的價(jià)格策略，消化外部環(huán)境帶來(lái)的負(fù)面影響，持續(xù)提升盈利能力。同時(shí)，公司已于2025年啟動(dòng)管理層架構(gòu)改革，打破部門(mén)壁壘，構(gòu)建跨職能團(tuán)隊(duì)，以期以更敏捷的決策體系應(yīng)對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。