你敢信嗎，合法運(yùn)營(yíng)了快三十年的中國(guó)港口，說(shuō)搶就被巴拿馬強(qiáng)行奪走了。搶完還不算，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾還囂張放話(huà)，中國(guó)要是敢反制，他就立刻回?fù)?，仿佛吃定了我們?huì)忍氣吞聲。這事擱誰(shuí)看都忍不住生氣，中方真的會(huì)咽下這口氣嗎，后續(xù)又會(huì)怎么處理？

這次被搶走的是巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，剛好扼守巴拿馬運(yùn)河的太平洋和大西洋入口，是全球航運(yùn)妥妥的關(guān)鍵咽喉。全球差不多5%的海上貨運(yùn)都要經(jīng)過(guò)這里，中國(guó)企業(yè)從拿到經(jīng)營(yíng)權(quán)開(kāi)始，已經(jīng)合法運(yùn)營(yíng)了近三十年。

1997年巴拿馬剛從美國(guó)手里收回運(yùn)河主權(quán)，急著找外資升級(jí)老舊港口，中國(guó)香港的長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)通過(guò)正規(guī)國(guó)際競(jìng)標(biāo)，拿到了兩座港口的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。之后三十年里，中企累計(jì)投了超過(guò)18億美元，把原本破破爛爛的碼頭，改造成了拉美地區(qū)最高效的集裝箱樞紐。

它承擔(dān)了巴拿馬運(yùn)河四成的集裝箱吞吐量，還給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了2.5萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，以及穩(wěn)定的稅收，本來(lái)是妥妥的雙贏合作。2021年雙方還按合同順利續(xù)約，新合約有效期到2047年，當(dāng)時(shí)巴拿馬政府沒(méi)有任何異議。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2025年底，美國(guó)收緊了對(duì)拉美地區(qū)的戰(zhàn)略，多次向巴拿馬施壓，要求清除中國(guó)影響力，巴拿馬的態(tài)度很快就變了。2026年1月29日，巴拿馬最高法院突然裁定中企的港口特許經(jīng)營(yíng)合約違憲，找的理由根本站不住腳。

不到一個(gè)月，2月23日總統(tǒng)穆利諾就以“緊急公共利益”為由，下令強(qiáng)行接管這兩座港口。執(zhí)法人員直接沖進(jìn)中企辦公室，凍結(jié)系統(tǒng)、調(diào)離中方員工，整套操作下來(lái)，明眼人都能看出是早有預(yù)謀的明搶。

更離譜的是，巴拿馬剛接管港口，立刻就把它臨時(shí)交給丹麥馬士基和瑞士地中海航運(yùn)運(yùn)營(yíng)，動(dòng)作行云流水，明顯早就安排好了。近三十年的中資投入和經(jīng)營(yíng)，就這么被單方面撕毀合約清零，一點(diǎn)契約精神都不講。

穆利諾敢這么囂張放話(huà)，核心就是兩個(gè)致命誤判，所謂的底氣全都是他的一廂情愿。第一個(gè)誤判，就是高估了巴拿馬運(yùn)河的不可替代性，誤以為中國(guó)離不開(kāi)巴拿馬。

穆利諾還說(shuō)中國(guó)大部分商品都從運(yùn)河過(guò)，覺(jué)得我們肯定會(huì)為了貨運(yùn)暢通忍下來(lái)?？伤耍蕾?lài)從來(lái)都是雙向的，中國(guó)早就布局好了替代方案，根本不會(huì)被他卡脖子。

2024年中國(guó)投資的秘魯錢(qián)凱港已經(jīng)正式開(kāi)港，作為南美太平洋海岸第一座超大型集裝箱深水良港，錢(qián)凱到上海的直達(dá)航線(xiàn)，把南美到東亞的海運(yùn)時(shí)間縮短了10到20天，物流成本降了兩成以上。中國(guó)和巴西合作的兩洋鐵路也在推進(jìn)，未來(lái)貨物可以經(jīng)陸路繞過(guò)巴拿馬運(yùn)河，穆利諾實(shí)在是太高估自己國(guó)家的重要性了。

第二個(gè)誤判，就是賭美國(guó)會(huì)為他兜底。穆利諾敢撕毀合約，背后本來(lái)就離不開(kāi)美國(guó)的施壓，特朗普重返白宮后，把巴拿馬運(yùn)河當(dāng)成自己的戰(zhàn)略紅線(xiàn)，要求削弱中企影響力。

穆利諾覺(jué)得配合美國(guó)，就能換來(lái)支持和補(bǔ)償，才敢這么挑釁中國(guó)。可他沒(méi)看清當(dāng)下的局勢(shì)，美國(guó)最近正忙著緩和對(duì)華關(guān)系，特朗普的全球關(guān)稅加征名單里都沒(méi)碰中國(guó)。之前澳大利亞、立陶宛跟著反華被中方反制，美國(guó)不僅沒(méi)幫忙，還趁機(jī)搶了人家的市場(chǎng)。

巴拿馬在中美博弈里只是一枚棋子，關(guān)鍵時(shí)刻只會(huì)被美國(guó)拋棄，穆利諾找的靠山根本就靠不住。除此之外穆利諾還有私心，他上任不到一年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不好，就想靠反華撈民族主義支持，轉(zhuǎn)移國(guó)內(nèi)的矛盾。

他卻沒(méi)想明白，這種踐踏契約精神的行為，只會(huì)讓巴拿馬失去所有國(guó)際投資者的信任，最后反噬的還是自己。面對(duì)巴拿馬的無(wú)理挑釁，中國(guó)外交部2月27日明確表態(tài)，會(huì)堅(jiān)決維護(hù)企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益，中方的回應(yīng)從來(lái)都不是口頭警告，一系列動(dòng)作直接精準(zhǔn)打在巴拿馬的經(jīng)濟(jì)命門(mén)上，穆利諾說(shuō)的回?fù)?，最后只?huì)變成一句空話(huà)。中方直接叫停了和巴拿馬的所有新項(xiàng)目談判，這里面包括運(yùn)河第四橋、地鐵三號(hào)線(xiàn)等多個(gè)百億級(jí)的基建工程。

這話(huà)不僅劃清了底線(xiàn)，也給所有海外中企這些項(xiàng)目全靠中資的低息貸款和技術(shù)支持，巴拿馬自身根本無(wú)力承擔(dān)，項(xiàng)目暫停不光會(huì)讓巴拿馬失去發(fā)展機(jī)遇，還會(huì)減少就業(yè)，損失不少財(cái)政收入。中企已經(jīng)啟動(dòng)了國(guó)際仲裁，長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)向巴拿馬提起仲裁，索賠80到100億美元，差不多相當(dāng)于巴拿馬一年GDP的十分之一。

吃了定心丸巴拿馬單方面撕毀合約已經(jīng)構(gòu)成間接征收，中方勝訴的概率極高，一旦裁決生效，巴拿馬就要面對(duì)巨額賠償，財(cái)政壓力一下子就上去了。我們還調(diào)整了航運(yùn)布局，引導(dǎo)中資航運(yùn)企業(yè)減少巴拿馬運(yùn)河的貨運(yùn)量，分流到秘魯錢(qián)凱港這些替代港口。

巴拿馬每年靠運(yùn)河及相關(guān)服務(wù)業(yè)能賺45億美元，大部分都來(lái)自亞洲的需求，中國(guó)貨運(yùn)量下降，肯定會(huì)讓它的財(cái)政大幅縮水，這對(duì)靠運(yùn)河吃飯的巴拿馬來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是致命的打擊。

值得一提的是，中方這次反制始終保持克制，全都是通過(guò)合法合理的方式維權(quán)，看得出來(lái)大國(guó)的擔(dān)當(dāng)和解決問(wèn)題的誠(chéng)意。但克制不代表軟弱，任何損害中國(guó)企業(yè)權(quán)益的行為，都一定會(huì)受到懲罰，穆利諾的囂張言論說(shuō)白了就是自欺欺人。

對(duì)巴拿馬來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在懸崖勒馬還來(lái)得及，停止錯(cuò)誤行為，坐下來(lái)協(xié)商解決分歧，賠償中企的損失，才能避免更大的損失。不然，失去中國(guó)這個(gè)重要合作伙伴，巴拿馬終究要為自己的短視和囂張付出沉重的代價(jià)。

這事也給所有和中國(guó)合作的國(guó)家提了醒，誠(chéng)信才是合作的基礎(chǔ)，背叛中國(guó)，沒(méi)有好下場(chǎng)。

參考資料：新華社 中國(guó)外交部回應(yīng)巴拿馬接管中企運(yùn)營(yíng)港口