中國空軍轟炸機(jī)這塊兒，從上世紀(jì)五十年代引進(jìn)蘇聯(lián)技術(shù)起步，一路走得扎實(shí)。1958年拿到樣機(jī)散件，1959年拼裝出第一架試飛成功。西安那邊工廠接手生產(chǎn)，1968年12月24日，第一架完全國產(chǎn)的轟-6飛上天。那時候主要執(zhí)行中程任務(wù)，攜帶常規(guī)炸彈。

后來軍工單位不斷改進(jìn)，1965年5月就用改型完成首次核彈空投試驗(yàn)。八十年代中期，反艦型號投入使用，掛載早期反艦導(dǎo)彈，之后逐步換成更先進(jìn)的鷹擊系列。九十年代又出新改進(jìn)型，導(dǎo)航系統(tǒng)和電子對抗設(shè)備都加強(qiáng)了。

進(jìn)入新世紀(jì)，升級步伐明顯加快。K型2007年1月5日首飛，2009年10月正式服役，正趕上國慶60周年閱兵。換裝新渦扇發(fā)動機(jī)，機(jī)體用復(fù)合材料加固，航程達(dá)到8000公里，作戰(zhàn)半徑超過3000公里。

機(jī)翼下六個掛點(diǎn)，能攜帶多種導(dǎo)彈，直接轉(zhuǎn)型成空中發(fā)射平臺。N型大概2018到2019年列裝，機(jī)頭加裝空中加油探管，航程進(jìn)一步擴(kuò)展到9000公里以上，還能攜帶大型空射彈道導(dǎo)彈。目前整個系列現(xiàn)役超過200架，還在小批量生產(chǎn)，全球同類機(jī)型里規(guī)模最大。

這架飛機(jī)底子雖然老，但通過一次次改進(jìn)，性能完全不一樣了。K型換發(fā)動機(jī)后，推力提升明顯，飛行效率更高。N型加了加油能力，留空時間大幅延長，能執(zhí)行更遠(yuǎn)的任務(wù)。整個家族從早期的投彈手，逐步變成現(xiàn)代化的導(dǎo)彈載體，核常兼?zhèn)?，適應(yīng)不同作戰(zhàn)需求。

這款現(xiàn)役轟炸機(jī)，就是除了還在發(fā)展的隱身新機(jī)之外，中國空軍手里最拿得出手的戰(zhàn)略打擊力量。K型最大航程8000公里，掛載鷹擊12超音速反艦導(dǎo)彈，射程400公里，能從安全距離鎖定海上目標(biāo)。

N型帶空中加油，作戰(zhàn)半徑拉到4000公里，掛載長度近9米的空射彈道導(dǎo)彈，射程1500公里起步，速度6馬赫以上，末段還能更快，現(xiàn)有防空體系很難攔截。一架飛機(jī)帶兩枚，配合海軍驅(qū)逐艦的艦載導(dǎo)彈，關(guān)島周邊3000公里海域都在覆蓋范圍內(nèi)。

實(shí)戰(zhàn)能力通過多次行動得到驗(yàn)證。2024年7月24日，中俄聯(lián)合巡航，兩架這種轟炸機(jī)和俄羅斯圖-95一起，從遠(yuǎn)東基地出發(fā)，飛越白令海，進(jìn)入阿拉斯加防空識別區(qū)。整個飛行超過五個小時，保持國際空域，沒進(jìn)入任何國家領(lǐng)空。

美方F-16、F-35和加拿大CF-18戰(zhàn)機(jī)緊急升空伴飛觀察。這次行動是兩國首次在該區(qū)域聯(lián)合巡航，直接展示了中國空軍遠(yuǎn)程投送能力已經(jīng)觸及美國本土邊緣。

南海和臺海方向，這種轟炸機(jī)巡航越來越常態(tài)化。機(jī)組從大陸基地起飛，飛越廣闊海域，執(zhí)行常態(tài)化訓(xùn)練和威懾任務(wù)。一次次低空突防演練，模擬對航母群的打擊，證明了在反介入體系里的關(guān)鍵作用。

美軍航母戰(zhàn)斗群防空圈通常在1000公里左右，這款飛機(jī)在外圈發(fā)射導(dǎo)彈就能完成任務(wù)，導(dǎo)彈飛向目標(biāo)后飛機(jī)立即轉(zhuǎn)向撤離。外掛架設(shè)計靈活，能快速換裝不同武器，適應(yīng)各種海域作戰(zhàn)。

整個系列規(guī)模大，一次出動幾十架就能形成飽和攻擊。鷹擊21高超音速導(dǎo)彈掛載后，命中精度高，能重創(chuàng)大型水面艦艇。N型還能攜帶核常兼?zhèn)涞目丈鋵?dǎo)彈，射程覆蓋阿拉斯加到夏威夷一線。

2023年南海演練中，機(jī)組完成模擬攻擊任務(wù)，地面指揮通過數(shù)據(jù)鏈實(shí)時掌握情況。2024年臺海演習(xí)期間，美國航母保持距離，沒敢過度靠近，部分原因就是這款轟炸機(jī)掛載武器的遠(yuǎn)程打擊能力。海軍055型驅(qū)逐艦和空軍平臺形成交叉火力網(wǎng)，讓反艦作戰(zhàn)更立體。

從第一島鏈到第二島鏈，這款平臺都能有效覆蓋。美國多年布局的島鏈封鎖，現(xiàn)在面臨更大挑戰(zhàn)。

關(guān)島作為西太平洋重要基地，距中國大陸3000公里左右，一架N型就能輕松到達(dá)。美媒和軍方報告多次提到，這種空中導(dǎo)彈平臺讓區(qū)域平衡發(fā)生變化。中國空軍用它破除潛在封鎖，維護(hù)自身安全利益。

隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)項(xiàng)目2016年立項(xiàng)，采用飛翼布局，航程預(yù)計8500到10000公里，載彈量10噸以上，能攜帶巡航導(dǎo)彈和核武器。

空軍方面2024年3月表示進(jìn)展順利，沒有技術(shù)障礙，預(yù)計2030年代服役。它跟現(xiàn)役這款平臺搭配使用，打擊手段會更全面。發(fā)動機(jī)和隱身材料都在研制，雷達(dá)截面控制嚴(yán)格。

美國面對現(xiàn)役轟炸機(jī)的能力提升，已經(jīng)采取實(shí)際行動。2024年7月阿拉斯加巡航后，北美防空司令部加強(qiáng)監(jiān)控，多次攔截類似活動。美軍報告指出，中國轟炸機(jī)進(jìn)入防空識別區(qū)，標(biāo)志遠(yuǎn)程投送能力增強(qiáng)。

B-21項(xiàng)目測試?yán)^續(xù)推進(jìn)，B-52也要現(xiàn)代化升級，關(guān)島反導(dǎo)系統(tǒng)得到強(qiáng)化。下一代戰(zhàn)斗機(jī)和無人系統(tǒng)同步發(fā)展，跟日本等盟友共享情報，監(jiān)控雷達(dá)網(wǎng)擴(kuò)大。

第三島鏈基地重新活躍，密克羅尼西亞等地部署部隊增加。高超音速武器防御和情報體系建設(shè)投入加大。美方承認(rèn)，太平洋地區(qū)形勢在變，需要加速創(chuàng)新來維持現(xiàn)有平衡。整個過程顯示，美國從被動攔截轉(zhuǎn)向主動布局，投入資源應(yīng)對遠(yuǎn)程威脅。

中國空軍依靠現(xiàn)役轟炸機(jī)，結(jié)合其他力量，形成完整戰(zhàn)略威懾體系。這款飛機(jī)從老式平臺變成現(xiàn)代導(dǎo)彈車，核常兼?zhèn)?，多次行動證明了可靠性。加上未來新機(jī)型，整體能力更穩(wěn)。美國得正視這個現(xiàn)實(shí)，調(diào)整策略應(yīng)對。