專機(jī)起飛前，他撂下一句話，讓整個西方都沉默了

2月26日下午，杭州蕭山國際機(jī)場。

德國總理默茨的專機(jī)正在做最后的起飛準(zhǔn)備。舷梯旁，送行的人群已經(jīng)散去，但他卻在登機(jī)前最后一刻，轉(zhuǎn)身對隨行的德國記者說了幾句話。

這幾句話，將在幾個小時后傳遍全球。

“我們過去幾年犯了一個錯誤�！� 他說�！霸噲D繞開中國，是行不通的。”

48小時的訪華行程，就此畫上句號。但這句話，才剛剛開始發(fā)酵。

就在幾天前，默茨還在柏林強(qiáng)調(diào)“降低對華依賴”。而現(xiàn)在，他在離開中國的最后一刻，用“錯誤”這個詞，給過去幾年的德國對華政策下了定論。

這48小時里，究竟發(fā)生了什么？

一、專機(jī)落地第一句：“脫鉤是錯誤的”

時間倒回到2月25日早上。

北京首都國際機(jī)場，紅毯從停機(jī)坪一直鋪到貴賓樓。默茨接過獻(xiàn)花，還沒來得及寒暄，就被記者們的長槍短炮圍住了。

第一個問題就直奔主題：“您如何看待對華脫鉤論？”

默茨沒有念稿子，沒有加“原則上”“階段性”這類外交緩沖詞。他看著鏡頭，干脆利落地說了九個字：

“與中國脫鉤，是錯誤的�！�

這句話，從他嘴里說出來，分量不一樣。

要知道，就在幾個月前，德國還在大談“去風(fēng)險”。綠黨的政客們天天在媒體上刷存在感，喊著要減少對中國的依賴。美國也一直在施壓，想讓歐洲選邊站。

但默茨落地第一句話，就把這些全否了。

為什么？

答案就在他身后那30個人身上。

二、30位CEO的“豪華代表團(tuán)”

隨默茨一同抵達(dá)的，是約30家德國頂級企業(yè)的高管——奔馳、寶馬、西門子、拜耳、巴斯夫……幾乎囊括了德國工業(yè)的全部家底。

這不是象征性的陪訪團(tuán)。他們是來簽合同的。

奔馳簽了電池回收合作項目，寶馬沈陽的新產(chǎn)線當(dāng)天投產(chǎn)，巴斯夫把杭州研發(fā)中心升級為中德聯(lián)合實驗室，西門子能源在杭州的基地開始專攻氫能電解槽。

德國《商報》稱之為“自默克爾時代以來規(guī)模最大的商業(yè)代表團(tuán)”。

為什么這么多企業(yè)大佬擠破頭也要跟著來？

德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外貿(mào)易協(xié)會主席舒曼說得直白：“錯過中國市場，就意味著錯過機(jī)遇。” 如果中歐貿(mào)易下降10%，德國GDP將縮水1.2%，相當(dāng)于幾千億歐元的損失。

數(shù)據(jù)不會撒謊：2025年，中德雙邊貿(mào)易額達(dá)到2518億歐元。雖然德國對華貿(mào)易逆差擴(kuò)大至893億歐元，但德國企業(yè)在中國市場的投資回報率，遠(yuǎn)高于其他任何地區(qū)。

這些CEO們比政客更清楚：脫鉤？他們生產(chǎn)線上的螺絲都擰在中國供應(yīng)鏈里，怎么脫？

三、從故宮到宇樹：默茨看見了什么？

默茨沒有只待在北京。

2月26日，他飛往杭州。行程表上沒有西湖，沒有購物，只有兩個地方：奔馳的技術(shù)體驗中心，和宇樹科技的機(jī)器人倉庫。

在北京，他坐進(jìn)新一代奔馳S級的駕駛艙，體驗了一套由奔馳和中國科技公司Momenta聯(lián)合開發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)。體驗結(jié)束后，他說了三個字：“太棒了�！�

在杭州，他站在宇樹科技的展廳里，看著一群機(jī)器人打拳、翻躍、寫字。他的眼睛瞪得很大，頻頻鼓掌，臉上寫滿了驚嘆。

隨行的30位德國企業(yè)高管，齊刷刷舉起手機(jī)。這一刻，他們不再是寶馬、西門子的掌舵人，而是一群被未來感擊中的普通觀眾。

默茨在故宮參觀時，沒有穿正裝，換了一件深藍(lán)夾克。工作人員遞來留言簿，他翻了兩頁就合上，指著一張明代銅壺問：“這工藝，現(xiàn)在還有老師傅會嗎？”

翻譯愣了一下，馬上接上，中方專家笑著點頭。沒講大道理，就看一眼銅壺，聊兩句手藝。

德國電視二臺評論說，這些細(xì)節(jié)暴露了默茨內(nèi)心的真實感受：他被震撼了。不是被故宮的宏偉，而是被中國從傳統(tǒng)到現(xiàn)代的完整圖譜。

四、臺灣問題上，他直接認(rèn)錯

默茨訪華期間，有一個細(xì)節(jié)被很多人忽略了。

在與中方高層會談時，他就臺灣問題作出了明確表態(tài)：德國堅持一個中國政策，反對“臺獨”，不干涉中國內(nèi)政。

更重要的是，他承認(rèn)：“德國之前做法不妥�！�

這句話，分量很重。

近年來，歐洲部分國家在美國壓力下，逐漸在臺灣問題上向中國施壓，甚至出現(xiàn)了個別政客竄訪臺灣的行為。這種行為不僅在中國引發(fā)強(qiáng)烈反應(yīng)，也讓中歐關(guān)系蒙上陰影。

而默茨的表態(tài)，等于給過去幾年的錯誤畫上了句號。

有分析認(rèn)為，這是默茨此行最重要的政治成果之一。因為臺灣問題是中國的核心利益，沒有妥協(xié)余地。德國如果真想深化對華合作，就必須在這個問題上擺正位置。

默茨顯然明白了這個道理。

五、“德國犯了一個錯誤”

2月26日下午，杭州蕭山機(jī)場。

默茨即將登機(jī)。隨行記者抓住最后機(jī)會提問：“您如何總結(jié)此次訪華？”

默茨停下來，思考了幾秒鐘，然后說出了那句讓西方沉默的話：

“我們過去幾年犯了一個錯誤——試圖在經(jīng)濟(jì)上繞開中國，是行不通的。”

他接著說：“中國已經(jīng)是世界強(qiáng)國，任何人都繞不開。德國必須面對這個現(xiàn)實。”

這不是外交辭令，而是對自己政策的公開檢討。

過去幾年，德國在“去風(fēng)險”口號下，出臺了一系列限制對華投資的措施。結(jié)果呢？德國企業(yè)訂單減少，成本上升，經(jīng)濟(jì)增長陷入停滯。德國工業(yè)聯(lián)合會多次警告政府：再這么搞下去，德國會自己把自己搞死。

默茨這次訪華，等于親自來“擦屁股”——把過去幾年錯誤政策造成的損失，想辦法補(bǔ)回來。

臨走前，他還干了一件事：發(fā)了一條中文帖。

配圖是他和機(jī)器人的合影，文字只有一句話——那是他在故宮留言簿上寫下的那句話：

“愿我們在馬年一馬當(dāng)先、龍馬精神。愿今年成為德中合作與發(fā)展之年�！�

六、沉默的西方，清醒的德國

默茨的專機(jī)起飛后，西方輿論陷入了一種奇怪的沉默。

因為他的話，戳破了兩個神話：

第一，“對華脫鉤”是可行的嗎？ 默茨用“錯誤”兩個字，直接否定了過去幾年的政策導(dǎo)向。德國都承認(rèn)錯了，其他國家還好意思繼續(xù)裝睡嗎？

第二，美國還能逼歐洲選邊站嗎？ 默茨在北京說“德國不陪美國瞎折騰”，在杭州說“德國必須和中國合作”，在專機(jī)起飛前說“繞開中國行不通”。三句話，句句打臉華盛頓。

德國《商報》評論說，默茨此次訪華，標(biāo)志著德國對華政策的“范式轉(zhuǎn)變”——從“系統(tǒng)性對手”轉(zhuǎn)向“戰(zhàn)略伙伴”。

上海外國語大學(xué)教授姜鋒分析說，默茨此前的對華認(rèn)知是基于歐洲視角形成的，但這次親身走訪和各界的深入交流，給他留下了完全不同的印象�！半p方都認(rèn)識到，中德不應(yīng)該是所謂的‘系統(tǒng)性對手’，而應(yīng)該是戰(zhàn)略合作伙伴�！�

結(jié)語：錯誤承認(rèn)了，然后呢？

48小時，30位CEO，10余項合作協(xié)議，一次從“對手”到“伙伴”的認(rèn)知轉(zhuǎn)變。

默茨帶走了120架飛機(jī)的大單，留下了“德國犯了一個錯誤”的自省。

外交部發(fā)言人毛寧的評價是八個字：“成果豐碩、富有意義�！�

但問題來了：錯誤承認(rèn)了，然后呢？

默茨回國后，能不能頂住美國的壓力？能不能說服國內(nèi)那些還在喊“去風(fēng)險”的政客？能不能把這次訪華達(dá)成的協(xié)議真正落地？

答案，還要等時間給出。

但有一點已經(jīng)很清楚：德國醒過來了。

當(dāng)?shù)聡@個歐洲經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)頭羊，當(dāng)著全世界的面承認(rèn)“我們錯了”，這意味著什么？

意味著那個跟著美國喊“脫鉤”的時代，翻篇了。

意味著越來越多國家會明白：在這個變亂交織的世界里，合作才是唯一的出路。

意味著中國這趟發(fā)展快車，德國已經(jīng)跳上來了。至于那些還在猶豫的，只能看著車尾燈越來越遠(yuǎn)。

默茨的專機(jī)消失在云層里。

他走了，但他的話留下來了：

“試圖繞開中國，是行不通的�！�

這句話，不僅德國要記住。

全世界，都得記住。

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