1月份，別克昂科威S（參數(shù)丨圖片）系列用31天賣(mài)出17373輛，這個(gè)數(shù)字在合資SUV里算是相當(dāng)能打的成績(jī)。不是靠促銷(xiāo)刷出來(lái)的，是真實(shí)用戶在用錢(qián)投票。一臺(tái)合資SUV能在市場(chǎng)這么卷的時(shí)候跑出這種銷(xiāo)量，說(shuō)明它踩準(zhǔn)了普通家庭買(mǎi)車(chē)最在意的幾個(gè)點(diǎn)。

先說(shuō)動(dòng)力，這也是很多人沖著它去的理由。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，211馬力，270牛米，配9AT變速箱，這個(gè)組合放在同價(jià)位合資SUV里是有明顯優(yōu)勢(shì)的。而且喝的是92號(hào)油，不用挑食，日常加油省一筆是一筆。對(duì)普通家庭來(lái)說(shuō)，動(dòng)力夠用、油不貴，這兩條同時(shí)滿足，已經(jīng)值得認(rèn)真考慮了。

開(kāi)起來(lái)的感受，身邊幾個(gè)開(kāi)過(guò)昂科威S的朋友說(shuō)法基本一致：方向盤(pán)輕，渦輪介入快，整體靈活不笨重。后橋用的是五連桿獨(dú)立懸架，底盤(pán)調(diào)校有韌性，濾震扎實(shí)，跑爛路不會(huì)讓你難受，高速上車(chē)身穩(wěn)定性也挺好。這種底盤(pán)質(zhì)感在同級(jí)里算是有真東西的，不是純靠參數(shù)說(shuō)話。同價(jià)位的本田皓影用的是E-CVT，兩車(chē)整體均衡，但底盤(pán)這塊昂科威S要更有質(zhì)感一些，駕駛樂(lè)趣也明顯多出來(lái)。

尺寸上，車(chē)長(zhǎng)4641毫米，軸距2779毫米，軸距不算有優(yōu)勢(shì)，短軸范疇，但實(shí)車(chē)給人的視覺(jué)感受很霸氣。側(cè)面有美系車(chē)特有的肌肉輪廓，車(chē)尾有小寬體的味道，整臺(tái)車(chē)看著很厚實(shí)。坐進(jìn)去之后，后排空間夠用，座椅填充飽滿柔軟，還帶獨(dú)立出風(fēng)口和全景天窗遮陽(yáng)簾，普通家庭日常代步或者偶爾跑長(zhǎng)途，坐著不委屈。后排隱私玻璃遮陽(yáng)效果可以，夏天曬不透，對(duì)后排乘客算是一份體貼。

內(nèi)飾這塊，美系車(chē)的老習(xí)慣，用料下得去，高級(jí)感鋪得出來(lái)。中控、車(chē)門(mén)軟包、座椅皮革都用了酒紅色點(diǎn)綴，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息。實(shí)體按鍵保留了不少，對(duì)老司機(jī)來(lái)說(shuō)操作順手，不用去摸屏幕。入門(mén)版就有換擋撥片、定速巡航、倒車(chē)影像，車(chē)機(jī)支持CarPlay和語(yǔ)音喚醒，7個(gè)揚(yáng)聲器，實(shí)用配置基本到位。往上一個(gè)版本多花一萬(wàn)多，能升到自適應(yīng)巡航、L2輔助駕駛、360度影像、真皮座椅、座椅通風(fēng)加熱，日常用起來(lái)舒適度差距會(huì)比較明顯。

靜謐性是很多車(chē)主主動(dòng)夸的地方。前排隔音玻璃加上整體的降噪設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)安靜程度在這個(gè)價(jià)位里算突出，后排也不吵，長(zhǎng)途不累。這種細(xì)節(jié)其實(shí)是最能反映一臺(tái)車(chē)用不用心的地方，也是很多買(mǎi)過(guò)別克的老用戶留下來(lái)的原因。

整體來(lái)看，別克昂科威S更適合這類人：家里有一臺(tái)車(chē)，用來(lái)接送孩子、日常通勤、偶爾出游，想要?jiǎng)恿τ械讱�、油耗不夸張、坐著舒服、開(kāi)著省心，同時(shí)希望車(chē)子有點(diǎn)自己的性格，不想開(kāi)一臺(tái)"泯然眾人"的街車(chē)。它的短板也有，軸距在同級(jí)不算突出，塑料件局部有些明顯，但放在這個(gè)價(jià)位和定位里，這個(gè)取舍是合理的。

你會(huì)考慮別克昂科威S嗎？