據(jù)悉，有海外媒體在近期發(fā)布了下一代奧迪RS6（參數(shù)丨圖片）的非官方渲染圖，可以看到新車應該會保留上一代奧迪RS6 GT的前翼子板通風口。而在車尾，橢圓形排氣管看起來比以往更大，且彼此間距更近。

此外，駕駛員側(cè)后翼子板上的燃油蓋顯示下一代奧迪RS6將采用插電式混合動力系統(tǒng)。奧迪常規(guī)版A6 Avant E-Hybrid在同一位置設(shè)有充電口，用于為容量為20.7千瓦時的電池組充電。

雖然現(xiàn)在還不能確定下一代奧迪RS6是否會使用相同電池，但值得注意的是，全新奧迪RS5 Avant的凈容量為22千瓦時。盡管這款帶有RS標志的較小旅行車與奧迪A5 Avant混合動力車擁有相同的25.9千瓦時總排量，但在全新奧迪RS5車型中，純電續(xù)航里程可以達到84公里。

除了充電口，從此前測試諜照中還顯示出另一個明顯的插電式混合動力車特征，黃色高壓貼紙在紐博格林是強制性的，以確保安全人員知道車輛配備了高壓電氣系統(tǒng)，以防出現(xiàn)故障。豐田GR GT在正式亮相前也沿用了相同的標志，確認了基于V8發(fā)動機的混合動力系統(tǒng)。

動力上，新款奧迪RS6預計將保留V8發(fā)動機，采用雙渦輪增壓4.0升配置。大眾集團已經(jīng)為蘭博基尼、賓利和保時捷提供八缸插電混合式混合動力車，而奧迪似乎是下一個將V8發(fā)動機與電動機搭檔的候選人。全新奧迪RS5的綜合輸出功率已達630馬力，考慮到更大的汽油發(fā)動機，預計馬力遠超700馬力是合理的。

下一代奧迪RS6 Avant必然會很重，全新奧迪RS5旅行版的車重已達到2370公斤。奧迪RS6體積更大、發(fā)動機更大，幾乎肯定會超過更小的同類車型，目前不確定是否能超越歐洲規(guī)格下重達2475公斤的寶馬M5 Touring。

與同樣以轎車形式銷售的奧迪全新RS5類似，奧迪也將提供RS6轎車。距離上次銷售四門RS6已經(jīng)超過15年，這款車的回歸令人欣喜。新款RS6預計將在今年晚些時候亮相，盡管尚不清楚轎車是否會與旅行版同時上市。