工信部發(fā)布自動(dòng)駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿

No.1

近日，工信部發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿，該標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了長(zhǎng)期以來(lái)L3/L4級(jí)自動(dòng)駕駛“無(wú)標(biāo)可依”的監(jiān)管空白，為系統(tǒng)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品準(zhǔn)入、安全監(jiān)管和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提供了統(tǒng)一的國(guó)家級(jí)技術(shù)依據(jù)。征求意見截止日期為2026年4月13日，預(yù)計(jì)2027年7月正式實(shí)施。

解讀：自動(dòng)駕駛能否真正“上路”，技術(shù)突破只是第一步，?責(zé)任判定與制度配套才是決定其能否量產(chǎn)落地的核心瓶頸?。現(xiàn)行《道路交通安全法》尚未明確“人機(jī)共駕”下的責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致事故處理依賴個(gè)案裁定，缺乏統(tǒng)一依據(jù)。工信部發(fā)布的《要求》將填補(bǔ)這個(gè)空白。

北京將對(duì)運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品車輛采取

臨時(shí)交通管理措施

No.2

北京市將于2026年3月2日0時(shí)至3月13日24時(shí)，全天禁止運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品（含劇毒化學(xué)品）車輛在本市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。該措施旨在保障道路交通安全與暢通，依據(jù)道路交通安全法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定實(shí)施。

解讀：此次臨時(shí)交通管理措施屬于重大活動(dòng)或特殊時(shí)期常見的交通管控手段，結(jié)合《北京市危險(xiǎn)化學(xué)品禁止、限制、控制措施(2024年版)》的整體安全管理框架，本次禁行也是加強(qiáng)城市安全風(fēng)險(xiǎn)防控的重要體現(xiàn)。

廣汽領(lǐng)程與遠(yuǎn)程達(dá)成戰(zhàn)略合作

No.3

近日，廣汽領(lǐng)程新能源商用車有限公司與吉利旗下浙江遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)有限公司于廣州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將圍繞客車、VAN類產(chǎn)品推廣以及甲醇電動(dòng)動(dòng)力應(yīng)用、能源加注等生態(tài)建設(shè)領(lǐng)域展開深度合作。根據(jù)協(xié)議，雙方還將整合各自的渠道、品牌、服務(wù)等資源，共同開展廣州及周邊城市的市場(chǎng)推廣等工作。

解讀：此次合作契合國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略要求，不僅有較大希望加快甲醇電動(dòng)、純電等多技術(shù)路線的商業(yè)化落地進(jìn)程，還為行業(yè)提供了一種“開放共享”的轉(zhuǎn)型新范例。

歐盟擬設(shè)電動(dòng)車70%本地化補(bǔ)貼門檻

No.4

歐盟計(jì)劃設(shè)定新的電動(dòng)車補(bǔ)貼門檻，規(guī)定只有符合本地化生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車，才能夠獲得政府補(bǔ)貼或參與公共采購(gòu)。這一政策的關(guān)鍵在于：在歐盟境內(nèi)組裝的電動(dòng)汽車，其非電池部件中按價(jià)值計(jì)算至少70%的零部件需在歐盟本地生產(chǎn)，同時(shí)電池的核心組件（如電芯、正極材料等）也需逐步實(shí)現(xiàn)本地制造。

解讀：截至2025年11月，中國(guó)品牌在歐盟電動(dòng)汽車市場(chǎng)的占有率已達(dá)12.8%，引發(fā)歐洲產(chǎn)業(yè)界對(duì)市場(chǎng)被擠壓的擔(dān)憂。歐盟希望通過(guò)補(bǔ)貼杠桿推動(dòng)本地制造，減少對(duì)外部供應(yīng)鏈的依賴，保護(hù)歐洲制造業(yè)基礎(chǔ)。

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