國(guó)外一些環(huán)保人士最近把批判的矛頭指向了火箭發(fā)射。

最近發(fā)表的一項(xiàng)新研究加劇了人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的擔(dān)憂，即少數(shù)公司和國(guó)家正在利用全球大氣公域，作為不受嚴(yán)格監(jiān)管的商業(yè)太空飛行產(chǎn)生的潛在有毒和改變氣候的工業(yè)廢物副產(chǎn)品的傾倒場(chǎng)。

這項(xiàng)新研究分析了一股污染羽流，該股羽流跟隨 2025 年 2 月 19 日 SpaceX 失去控制后墜毀穿過(guò)高層大氣的部分獵鷹火箭。該火箭于當(dāng)月早些時(shí)候發(fā)射，將 20 至 22 顆星鏈衛(wèi)星送入軌道。

作者表示，這是首次追蹤并測(cè)量來(lái)自特定航天器解體的碎片，測(cè)量區(qū)域位于地球上方約 80 至 110 公里的近空間區(qū)域。那里的變化會(huì)影響臭氧和氣候過(guò)程運(yùn)作的平流層。直到近幾年，人類活動(dòng)在該區(qū)域的影響還很小。

研究人員指出，特定元素監(jiān)測(cè)可能是更廣泛努力的一部分，旨在跟蹤再入排放物如何傳播和積累，使政策制定者有機(jī)會(huì)了解和管理日益增長(zhǎng)的太空飛行大氣足跡。

“視覺(jué)上，我對(duì)事件的規(guī)模感到驚訝，”萊布尼茨大氣物理研究所的研究員、主要作者羅賓·溫格（Robin Wing）通過(guò)電子郵件表示。他說(shuō)，北歐各地的人們捕捉到了燃燒碎片的圖像，其濃度足以進(jìn)行高分辨率觀測(cè)，并利用大氣模型將鋰追蹤到其來(lái)源。

他寫道，這項(xiàng)研究表明儀器可以探測(cè)到“無(wú)知層”（近空間高層大氣）中的火箭污染?！拔覀冇邢Ｍ谶@個(gè)問(wèn)題失控之前采取行動(dòng)，而不是盲目地進(jìn)入一個(gè)太空排放的新時(shí)代?！?/p>

SpaceX 并未立即回應(yīng)內(nèi)部氣候新聞的提問(wèn)或評(píng)論請(qǐng)求。

聯(lián)合國(guó)大學(xué) 2024 年的一份報(bào)告發(fā)現(xiàn)，商業(yè)太空活動(dòng)的快速增長(zhǎng)超過(guò)了遵循不一且自愿的指導(dǎo)方針。報(bào)告警告稱，如果沒(méi)有更多的全球監(jiān)測(cè)和合作，衛(wèi)星發(fā)射需求的上升將加速共享空間環(huán)境中的污染風(fēng)險(xiǎn)。

涵蓋火箭污染的國(guó)際協(xié)議包括《外層空間條約》和《責(zé)任公約》。它們要求各國(guó)避免有害污染，并接受對(duì)其空間物體造成的損害負(fù)責(zé)。這些原則反映在國(guó)際法院關(guān)于防止跨境環(huán)境危害的幾項(xiàng)裁決和意見(jiàn)中。太空發(fā)射產(chǎn)生的碎片和大氣污染會(huì)全球擴(kuò)散，影響許多根本不發(fā)射火箭的國(guó)家。

由國(guó)家海洋和大氣管理局（NOAA）科學(xué)家領(lǐng)導(dǎo)、于 2025 年發(fā)表的研究得出結(jié)論，解體衛(wèi)星的排放在未來(lái)幾十年可能會(huì)急劇增加。一些預(yù)測(cè)表明，到 2040 年軌道上可能有多達(dá) 60,000 顆衛(wèi)星，每 1 至 2 天就有一次再入，每年向高層大氣注入多達(dá) 10,000 噸的氧化鋁顆粒。

研究發(fā)現(xiàn)，這些氣溶膠可能在達(dá)到該衛(wèi)星數(shù)量后的一兩年內(nèi)，使高層大氣的部分區(qū)域升溫約 1.5 攝氏度。這可能會(huì)改變風(fēng)和臭氧化學(xué)過(guò)程，并持續(xù)多年，表明最高層大氣中人為污染源正在迅速增長(zhǎng)。

這些顆粒很重要，因?yàn)樗鼈兊淖饔妙愃朴诟邔哟髿庵械钠渌呋瘹馊苣z。研究人員指出，燃燒航天器產(chǎn)生的氧化鋁塵埃會(huì)吸收和散射陽(yáng)光，并使其積累的區(qū)域變暖。這可能會(huì)微妙地改變大氣環(huán)流。當(dāng)顆粒漂移并沉降到較低的平流層時(shí)，它們會(huì)影響臭氧化學(xué)和高空云，改變陽(yáng)光和熱量在大氣中的移動(dòng)方式，并可能隨時(shí)間影響氣候。

幾位研究人員在 2025 年維也納歐洲地球科學(xué)聯(lián)盟會(huì)議上概述了太空活動(dòng)潛在的影響范圍。他們表示，除了軌道碎片外，蓬勃發(fā)展的太空產(chǎn)業(yè)是一種新型大氣污染的來(lái)源，直接注入到保護(hù)地球和調(diào)節(jié)氣候的空氣層中。

新西蘭坎特伯雷大學(xué)的大氣科學(xué)家勞拉·雷維爾（Laura Revell）展示了研究成果，顯示大氣中的火箭排放物可能會(huì)消除一些在緩解臭氧消耗方面來(lái)之不易的成果。

在太空產(chǎn)業(yè)的高增長(zhǎng)情景下，每年可能有多達(dá) 2,000 次發(fā)射，她的模型顯示這可能導(dǎo)致約 3% 的臭氧損失，相當(dāng)于澳大利亞嚴(yán)重野火季節(jié)的大氣影響。她說(shuō)大部分損害來(lái)自富氯固體火箭燃料和羽流中的黑碳。

黑碳還可以通過(guò)吸收陽(yáng)光使平流層的部分區(qū)域升溫約 0.5 攝氏度。這會(huì)加熱周圍空氣，并可能改變引導(dǎo)風(fēng)暴和降水區(qū)域的風(fēng)。

“這可能不是我們未來(lái)想要大量使用的燃料類型，”她補(bǔ)充道。

會(huì)議上的研究人員估計(jì)，在過(guò)去五年中，再入過(guò)程注入高層大氣的人造物質(zhì)質(zhì)量翻了一番，達(dá)到每年近一千噸。對(duì)于鋰等某些金屬，其數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)大于解體流星的貢獻(xiàn)。

在新興的太空可持續(xù)性科學(xué)領(lǐng)域，研究人員表示軌道空間和近空間應(yīng)被視為全球環(huán)境的一部分。德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校航空航天工程及工程力學(xué)教授莫里巴·賈赫（Moriba Jah）共同撰寫的 2022 年期刊文章指出，高層大氣正經(jīng)歷著日益增加的人類活動(dòng)影響。

文章指出，看似免費(fèi)資源的商業(yè)使用擴(kuò)展，實(shí)際上是將真實(shí)成本轉(zhuǎn)嫁給了他人。

在去年的歐洲地球科學(xué)聯(lián)盟會(huì)議上，研究太空污染的德國(guó)布倫瑞克技術(shù)大學(xué)的倫納德·舒爾茨（Leonard Schulz）說(shuō)：“如果你在大氣中放入大量催化金屬，我立刻就會(huì)想到地球工程?！?/p>

舒爾茨說(shuō)，可能沒(méi)有時(shí)間等待更多的科學(xué)確定性了："10 年后，可能做任何事情都為時(shí)已晚。