2026年2月23號這一天，巴拿馬突然搞了個(gè)讓所有人意外的操作——直接把長江和記管了近30年的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港給“搶”了！政府人員拿著官方公報(bào)刊登的最高法院裁決和總統(tǒng)法令，扛著手續(xù)就沖進(jìn)港口，把原公司代表攔在門外，還跟員工撂狠話：“要么立刻調(diào)離，要么負(fù)刑事責(zé)任”。當(dāng)天就把港口動(dòng)產(chǎn)和運(yùn)營權(quán)全接管，臨時(shí)交給丹麥馬士基、瑞士地中海航運(yùn)的公司管，最多18個(gè)月后公開招標(biāo)。這波騷操作直接讓巴拿馬在國際航運(yùn)圈炸了鍋，可它沒想到，中方反手就給了兩拳，直接戳中它靠運(yùn)河吃飯的命門……

其實(shí)2017年巴拿馬跟中國建交后，港口這塊本來是雙贏的。長江和記從1997年拿到經(jīng)營權(quán)就沒閑著，砸錢維護(hù)設(shè)備，還幫著處理了大量亞洲來的貨物。2021年續(xù)約時(shí)合同寫得明明白白，股息支付和運(yùn)營記錄都按規(guī)矩來，港口吞吐量穩(wěn)步漲，成了連接兩大洋的重要節(jié)點(diǎn)?？蓮?025年美國新政府上臺(tái)后，就一直在那bb，說中國通過港口影響運(yùn)河事務(wù)。巴拿馬架不住這壓力，1月29號最高法院突然說1997年的法律和2021年續(xù)約違憲，2月23號直接落地執(zhí)行。

面對這單方面毀約，中方第一拳直接砸向外交和法律層面。2月24號外交部發(fā)言人毛寧在記者會(huì)上明確表態(tài)，要堅(jiān)決維護(hù)企業(yè)正當(dāng)合法權(quán)益。香港商務(wù)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長丘應(yīng)樺當(dāng)天就找巴拿馬駐港總領(lǐng)事嚴(yán)正交涉，說這破事嚴(yán)重破壞合約原則。長江和記更氣，當(dāng)天發(fā)聲明說巴方這是沒協(xié)商、沒法律基礎(chǔ)，已經(jīng)啟動(dòng)國際仲裁，還要保留國內(nèi)國際的法律救濟(jì)權(quán)利。2月26號長和又在港交所公告，重申強(qiáng)烈反對，說接管會(huì)影響港口安全衛(wèi)生，所有損失都得巴方擔(dān)。這組合拳比以前光表態(tài)狠多了，直接把違約責(zé)任和賠償推到國際規(guī)則面前，巴拿馬想躲都躲不開。

緊接著第二拳，直接打在巴拿馬的長遠(yuǎn)命門上——削弱它運(yùn)河的壟斷地位。秘魯錢凱港就是關(guān)鍵！這是南美第一個(gè)能停24000箱以上超大型集裝箱船的深水港，2024年11月14號開港，2025年就開了好多直航航線，單月最多有35艘船靠港。從錢凱港直接去中國東部港口，比走巴拿馬運(yùn)河快10天，物流時(shí)間減20%到30%，成本也降了。巴拿馬搶港口這事之后，錢凱港建設(shè)節(jié)奏更快了，配套鐵路和倉儲(chǔ)都在完善，航運(yùn)公司都搶著規(guī)劃走這條線。以前南美太平洋岸沒這么大的港，大船得在運(yùn)河分裝轉(zhuǎn)運(yùn)，現(xiàn)在直接靠泊省了好多環(huán)節(jié)，效率高得一批。

跟錢凱港配套的兩洋鐵路也因?yàn)檫@事加速了。2025年7月中巴簽了聯(lián)合研究備忘錄，分階段推進(jìn)，先接巴西的支線和秘魯境內(nèi)的新建段。建成后，巴西的鐵礦、農(nóng)產(chǎn)品通過鐵路運(yùn)到錢凱港再去中國，運(yùn)輸周期減9到16天，費(fèi)用降30%以上。以前這項(xiàng)目因?yàn)橘Y金技術(shù)協(xié)調(diào)慢，現(xiàn)在分段建，先通局部，以后成完整陸海聯(lián)運(yùn)走廊。這布局直接避開了巴拿馬運(yùn)河的瓶頸，供應(yīng)鏈韌性強(qiáng)多了。巴拿馬這波操作反而成了催化劑，讓替代通道從規(guī)劃變實(shí)際運(yùn)營，貨物流量開始分流了。

這事還在發(fā)酵。長江和記最近又公告，說保留一切法律權(quán)利。巴拿馬雖然控制了港口，歐洲航運(yùn)公司暫時(shí)還在作業(yè)，但原公司資產(chǎn)和員工調(diào)離的細(xì)節(jié)還沒談攏。長江和記管了近30年，經(jīng)驗(yàn)技術(shù)都有，被單方面終止后，中方用法律和戰(zhàn)略手段回應(yīng)，既保了企業(yè)利益，又推動(dòng)了全球供應(yīng)鏈多元化。

巴拿馬本來是運(yùn)河?xùn)|道主，應(yīng)該珍惜長期合作的穩(wěn)定收益，結(jié)果倉促搞事，連鎖反應(yīng)已經(jīng)出來了?，F(xiàn)在它還嘴硬的空間越來越小，而中方這兩拳，給海外企業(yè)權(quán)益保護(hù)提供了可參考的路數(shù)。

參考資料：中國新聞網(wǎng)《巴拿馬終止長江和記巴拿馬港口經(jīng)營權(quán)》

參考資料：人民網(wǎng)《秘魯錢凱港開港運(yùn)營 助力中秘貿(mào)易升級》