從消費(fèi)端來看，“大交通+落地租車”的組合模式持續(xù)走紅。高鐵/飛機(jī)負(fù)責(zé)跨城高效通勤，租車承接目的地靈活移動(dòng)，兩者結(jié)合既節(jié)省時(shí)間成本，又避免了公共交通的局限性。

“我沒有車也不想買車，但喜歡短途自駕游，2025年下半年兩次旅游的感覺很好，一是因?yàn)榭傊С龊侠砜煽?，二是租車自駕玩了規(guī)劃的景點(diǎn)，而且從下了飛機(jī)后的整個(gè)租車過程省心、便捷，體驗(yàn)很好?！币晃粺釔勐糜蔚牟┲魍跸壬诙桃曨l平臺(tái)說。

像他這樣的旅游愛好者很多，當(dāng)熱愛自駕游的人厭倦長(zhǎng)途開車，卻又對(duì)掌控行程有著強(qiáng)需求時(shí)，“大交通+落地租車”的無(wú)縫銜接模式正成為出行新潮流。

與此同時(shí)，國(guó)家“十五五”規(guī)劃對(duì)綜合立體交通網(wǎng)的持續(xù)建設(shè)，將進(jìn)一步打通區(qū)域聯(lián)通，為長(zhǎng)距離、跨區(qū)域的自駕出行提供基礎(chǔ)路網(wǎng)支撐，直接拓展了租車服務(wù)的物理半徑和應(yīng)用場(chǎng)景。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的2026年春節(jié)，公路自駕出行占比持續(xù)提升，日均自駕出行規(guī)模近2.7億人次，同比增長(zhǎng)8.3%，占出行總量的86%，自駕已成為春節(jié)跨區(qū)域出行的絕對(duì)主力。

全國(guó)直營(yíng)連鎖租車品牌一嗨租車發(fā)布的2026年春節(jié)自駕報(bào)告也提到，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)趧倓傔^去的這個(gè)春節(jié)迎來全面爆發(fā)，總營(yíng)收、總訂單量、異地還車訂單量、總出租天數(shù)、平均出租天數(shù)、總用戶數(shù)等多項(xiàng)核心指標(biāo)均刷新春節(jié)檔歷史紀(jì)錄。其中，總訂單量同比增長(zhǎng)達(dá)45%，單日最高出租率飆升至95%。

在消費(fèi)趨勢(shì)與政策利好的雙重驅(qū)動(dòng)下，汽車租賃行業(yè)正從“邊緣賽道”，變成人們出行的日常選擇，行業(yè)開始脫離“周期性”發(fā)展，進(jìn)入規(guī)模化增長(zhǎng)與品質(zhì)化升級(jí)的雙軌期。

汽車租賃行業(yè)如何在增長(zhǎng)乏力、盈利模式單一的困境下，實(shí)現(xiàn)從規(guī)模擴(kuò)張向價(jià)值創(chuàng)造轉(zhuǎn)型，成為快速破局、打開新增長(zhǎng)空間的核心考題。

新消費(fèi)趨勢(shì)推動(dòng)租車行業(yè)向生態(tài)化轉(zhuǎn)型

從消費(fèi)端來看，“大交通+落地租車”的組合模式持續(xù)走紅。高鐵/飛機(jī)負(fù)責(zé)跨城高效通勤，租車承接目的地靈活移動(dòng)，兩者結(jié)合既節(jié)省時(shí)間成本，又避免了公共交通的局限性。

王先生分享說，自己帶家人去三亞游玩，坐飛機(jī)直達(dá)后，在機(jī)場(chǎng)一嗨網(wǎng)點(diǎn)5分鐘就取到了車，比打車、轉(zhuǎn)車省心太多。無(wú)論是家庭出游還是商務(wù)差旅，這種模式都能滿足多樣化用車需求?！?/p>

一嗨租車?？诿捞m機(jī)場(chǎng)T2航站樓店，環(huán)形開放空間融合?？讵?dú)特的視覺印象

政策也在推動(dòng)新業(yè)態(tài)的發(fā)展?！笆逦濉币?guī)劃對(duì)“完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系”等作出重要部署，指出要重點(diǎn)要抓好“一網(wǎng)四化”，其中就包括突出一體化融合，發(fā)揮各種運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢(shì)和組合效率，以及完善汽車租賃網(wǎng)絡(luò)等。

2026年1月，國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)《加快培育服務(wù)消費(fèi)新增長(zhǎng)點(diǎn)工作方案》的通知，提到要推動(dòng)小微型客車租賃高質(zhì)量發(fā)展，完善小微型客車租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，培育壯大經(jīng)營(yíng)主體，提高租賃服務(wù)水平。

行業(yè)的發(fā)展?jié)摿σ卜浅＞薮?。根?jù)公安部統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，截至2025年底，我國(guó)汽車保有量為3.66億輛，汽車駕駛?cè)?.25億人，這意味著有證無(wú)車人群規(guī)模達(dá)1.59億人。

與此同時(shí)，年輕人對(duì)自駕游的需求仍然旺盛。“租車自駕市場(chǎng)規(guī)模以每年10%的速度快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2030年，國(guó)內(nèi)租車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3000億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為15%?！敝袊?guó)旅游車船協(xié)會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)劉漢奇曾說。

然而，行業(yè)的增長(zhǎng)瓶頸與危機(jī)并存。傳統(tǒng)租車行業(yè)多依賴租金差價(jià)、增值服務(wù)發(fā)展不足、資產(chǎn)處置收益不穩(wěn)定等問題，導(dǎo)致行業(yè)增長(zhǎng)乏力。2025年，價(jià)格戰(zhàn)、“0元租”引發(fā)的租車消費(fèi)投訴不斷，更加印證了行業(yè)必須跳出單一的盈利模式，共生思維和價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)成為必然方向。

作為中國(guó)首家實(shí)現(xiàn)全程電子商務(wù)化管理的汽車租賃企業(yè)，一嗨租車在全國(guó)500多座城市開設(shè)直營(yíng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全國(guó)約90%的高鐵站與機(jī)場(chǎng)樞紐，提供超過200種車型，在今年也迎來其二十周年。

深耕一線的一嗨租車，很早就預(yù)判到這種消費(fèi)趨勢(shì)，主動(dòng)跳出“汽車租賃商”的定位局限，通過生態(tài)圈建設(shè)打破行業(yè)邊界，挖掘新的增長(zhǎng)空間。

一嗨租車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO章瑞平曾說，要推動(dòng)出行行業(yè)與其他行業(yè)深度融合，重構(gòu)出行行業(yè)服務(wù)價(jià)值，讓出行不再是單一的位移工具，而是串聯(lián)生活場(chǎng)景、承載多元需求的價(jià)值載體。

一嗨租車正在向一嗨出行進(jìn)化，向市場(chǎng)傳遞“不止于租，更懂出行”的價(jià)值主張，并承載“場(chǎng)景融合、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、平臺(tái)開放”的生態(tài)理念，以生態(tài)化思維激活產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)，引領(lǐng)行業(yè)從規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)走向價(jià)值共創(chuàng)。

一嗨樣本：三大支柱構(gòu)筑“一嗨出行生態(tài)圈”

一嗨租車的轉(zhuǎn)型值得行業(yè)關(guān)注和思考?！耙秽顺鲂猩鷳B(tài)圈”這種“出行+多元場(chǎng)景”的融合，并非簡(jiǎn)單開辟新的領(lǐng)域業(yè)務(wù)，或是某一業(yè)態(tài)賦能租車主業(yè)、淺層的跨界合作，而是基于用戶全周期出行需求的系統(tǒng)性重構(gòu)，通過打破行業(yè)邊界、整合優(yōu)質(zhì)資源，形成正循環(huán)、高協(xié)同的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。

“一嗨出行生態(tài)圈”核心是為用戶、行業(yè)、城市，提供一體化、全周期的出行解決方案，通過場(chǎng)景融合、平臺(tái)開放與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)三大支柱，系統(tǒng)性提升服務(wù)效率、廣度與產(chǎn)業(yè)協(xié)同價(jià)值，徹底跳出傳統(tǒng)租車“僅提供車輛”的工具屬性。

在場(chǎng)景融合方面，一嗨通過與鐵路12306APP達(dá)成官方獨(dú)家合作，實(shí)現(xiàn)“高鐵+租車”無(wú)縫銜接，用戶在預(yù)訂高鐵票時(shí)可同步鎖定租車服務(wù)，下站后步行即可取車。

更具創(chuàng)新性的跨界聯(lián)動(dòng)也在持續(xù)展開：與上海迪士尼度假區(qū)、NBA中國(guó)等IP跨界聯(lián)動(dòng)，推出定制化出行套餐，搭配專屬車型與服務(wù)禮遇，將分散的出行需求整合為“一站式”解決方案，從跨城通勤到目的地游玩，全程銜接無(wú)斷點(diǎn)，讓租車不僅僅是預(yù)定一輛車，更是預(yù)定一種生活方式。

一嗨租車與NBA中國(guó)宣布達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，鼓勵(lì)更多用戶奔赴熱愛

其次在平臺(tái)開放方面，一嗨通過開放用戶流量、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、多樣化車源等核心平臺(tái)能力，吸引酒店、文旅、本地生活等行業(yè)伙伴共創(chuàng)產(chǎn)品，形成資源互補(bǔ)、價(jià)值共贏的合作生態(tài)。

其中，“送車上門”作為一嗨首創(chuàng)的核心服務(wù)，更是生態(tài)閉環(huán)的關(guān)鍵抓手，目前正持續(xù)加大推廣力度。用戶外出旅行時(shí)，可根據(jù)行程靈活選擇在入住酒店門口取車、順路景點(diǎn)還車，無(wú)需往返固定網(wǎng)點(diǎn)，真正串聯(lián)起住宿、出行、游玩等核心環(huán)節(jié)，讓旅行場(chǎng)景的一站式服務(wù)閉環(huán)落地生根。

再者，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，大數(shù)據(jù)、AI和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將深度賦能行業(yè)各環(huán)節(jié)。一嗨通過大數(shù)據(jù)升級(jí)優(yōu)勢(shì)，基于用戶預(yù)訂數(shù)據(jù)、出行路線、車型偏好等海量信息，構(gòu)建用戶畫像與需求分析體系。

例如，通過數(shù)據(jù)研判，提前在旅游旺季向三亞、九寨溝等熱門目的地調(diào)配越野型等適配車型，在商務(wù)樞紐加密高端轎車供給，推動(dòng)服務(wù)從“千人一面”的標(biāo)準(zhǔn)化向“千人千面”的個(gè)性化轉(zhuǎn)型。

同時(shí)，借助車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)布局與還車路線規(guī)劃，讓資源配置更高效。三大支柱相互支撐、動(dòng)態(tài)優(yōu)化，共同構(gòu)筑起兼具用戶價(jià)值與產(chǎn)業(yè)價(jià)值的閉環(huán)生態(tài)體系。

一嗨出行生態(tài)圈的核心構(gòu)建邏輯

一嗨的生態(tài)圈模式，正推動(dòng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從傳統(tǒng)的車輛規(guī)模、網(wǎng)點(diǎn)密度等資產(chǎn)維度，轉(zhuǎn)向資源整合能力、場(chǎng)景覆蓋廣度、服務(wù)個(gè)性化水平的生態(tài)化比拼，以用戶需求為原點(diǎn)，銜接時(shí)代趨勢(shì)、產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)與社會(huì)價(jià)值，形成可持續(xù)的生態(tài)增長(zhǎng)閉環(huán)。

在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)和智慧城市建設(shè)加速推進(jìn)的背景下，出行產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深刻變革?！耙秽顺鲂猩鷳B(tài)圈”跳出單一租賃業(yè)務(wù)局限，在新能源推廣、文旅賦能、低碳發(fā)展等領(lǐng)域多維發(fā)力，核心構(gòu)建邏輯清晰且極具實(shí)踐意義的多元價(jià)值。

首先，與時(shí)代共振：嫁接新能源推廣與智慧城市建設(shè)，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)與城市升級(jí)。“一嗨出行生態(tài)圈”的核心動(dòng)能之一，是推動(dòng)交通產(chǎn)業(yè)的綠色化、數(shù)字化與城市治理現(xiàn)代化的深度融合。

依托與特斯拉、比亞迪、吉利、奇瑞等頭部車企的戰(zhàn)略合作，一嗨持續(xù)擴(kuò)大新能源車隊(duì)規(guī)模，有數(shù)據(jù)顯示，其旗下新能源車占比約10%，覆蓋純電動(dòng)、插電混動(dòng)等類型，并將新能源車精準(zhǔn)投放至機(jī)場(chǎng)、高鐵站等城市樞紐及熱點(diǎn)區(qū)域，既滿足用戶對(duì)科技感與低成本出行的需求，也為城市交通智能化、綠色化升級(jí)提供了可落地的實(shí)踐支撐。

其次，向縱深拓展：以“落地自駕”激活偏遠(yuǎn)文旅，助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。憑借覆蓋行業(yè)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，一嗨將服務(wù)延伸至新疆喀納斯、云南香格里拉等偏遠(yuǎn)旅游目的地，通過“高鐵+租車”的無(wú)縫銜接，打破地域交通壁壘。

針對(duì)九寨溝等熱門景區(qū)，一嗨不僅配備懂方言、熟悉路況的本地化服務(wù)人員，為用戶推薦小眾景點(diǎn)、當(dāng)?shù)孛朗?，讓自駕從“打卡游”升級(jí)為“深度游”，不僅激活了偏遠(yuǎn)景區(qū)的旅游資源，更帶動(dòng)周邊住宿、餐飲等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展與鄉(xiāng)村振興的重要力量。

一嗨租車河北石家莊正定機(jī)場(chǎng)店，設(shè)立自駕攻略專區(qū)為在地文旅賦能

再者，向未來錨定、社會(huì)賦能：響應(yīng)綠色出行政策，夯實(shí)低碳交通體系的社會(huì)基石。租車行業(yè)的共享屬性本就具備天然環(huán)保優(yōu)勢(shì)，一嗨通過生態(tài)圈放大這一價(jià)值，實(shí)現(xiàn)車輛高效周轉(zhuǎn)與資源優(yōu)化配置。

其推出的“0元車輛押金”“全國(guó)免異地還車費(fèi)”等便民舉措，降低租車門檻，引導(dǎo)更多用戶選擇共享出行。近期，一嗨也陸續(xù)在機(jī)場(chǎng)、高鐵門店開放“即時(shí)訂單”，用戶到店可以隨定隨取，更好承接用戶大交通落地后的用車需求。而通過最大程度上發(fā)揮每輛新能源車服務(wù)頻次，助力節(jié)能減排，既響應(yīng)了政策要求，也為低碳交通體系構(gòu)建夯實(shí)了社會(huì)基礎(chǔ)，彰顯了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任與長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光。

用戶可在一嗨APP上下定「即時(shí)訂單」

總結(jié)：

“一嗨出行生態(tài)圈”的價(jià)值釋放兼具清晰戰(zhàn)略層次與廣闊社會(huì)經(jīng)濟(jì)外延，其實(shí)踐表明：未來的出行企業(yè)，應(yīng)成為“與用戶共情、與行業(yè)共進(jìn)、與城市共創(chuàng)”的生態(tài)組織者。向上鏈接國(guó)家“雙碳”目標(biāo)、智慧城市建設(shè)等戰(zhàn)略，以新能源車隊(duì)推廣與智能服務(wù)落地，助力交通綠色化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

中間賦能城市治理與區(qū)域經(jīng)濟(jì)平衡，依托“高鐵+租車”網(wǎng)絡(luò)打破地域壁壘，激活偏遠(yuǎn)文旅資源，帶動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)協(xié)同；向下扎根綠色消費(fèi)與生活方式變革，以便捷共享出行契合“有證無(wú)車”趨勢(shì)，降低租車門檻。

一嗨讓租車行業(yè)不再是孤立商業(yè)閉環(huán)，而是演進(jìn)為開放、賦能、共生的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，為租車行業(yè)破局提供實(shí)踐范本，在產(chǎn)業(yè)協(xié)同與社會(huì)價(jià)值間搭建高效橋梁，彰顯可持續(xù)發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力。在政策支持、技術(shù)驅(qū)動(dòng)與消費(fèi)升級(jí)的多重合力下，相信租車行業(yè)正在迎來價(jià)值重塑的新篇章。