這個(gè)春節(jié)假期，在廣州深圳過年，出行大部分都靠地鐵，廣深地鐵的“快”與“密”、方便與快捷令人嘆服。然而，當(dāng)回到石家莊，刷臉輕松進(jìn)站、拖著大件行李也能從容通過寬敞閘機(jī)，甚至還能在車站暫存物品時(shí)，一種別樣的“暖”與“貼心”悄然浮現(xiàn)。相較下來，我覺得石家莊地鐵在服務(wù)的“人情味”上，已然絲毫不輸一線城市了，值得給出一個(gè)高分（無法在抖音上刷二維碼進(jìn)出站是個(gè)問題，應(yīng)該及時(shí)跟進(jìn)）。

當(dāng)然，我們也清醒地看到，當(dāng)前石家莊地鐵“網(wǎng)絡(luò)”有限，覆蓋范圍和通車?yán)锍谭矫娴牟蛔闶侵萍s其發(fā)揮更大效能的最大短板。不過，即便如此，也并未阻擋市民用腳投票的熱情。去年，石家莊地鐵全年客運(yùn)量也達(dá)到了1.89億人次，日均客流穩(wěn)定在52萬多人次，公共交通出行的分擔(dān)率達(dá)到了48%。這不僅僅是一些數(shù)據(jù)，更是石家莊人對(duì)高效、綠色出行的堅(jiān)定選擇，也是對(duì)城市未來信心的生動(dòng)注腳。

而更令人振奮的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，已經(jīng)近在眼前，進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)！今年，石家莊地鐵即將迎來關(guān)鍵的“擴(kuò)容之年”。備受矚目的地鐵1號(hào)線二期（向北）、三期（向西）工程今年即將通車運(yùn)營(yíng)。別小看這兩個(gè)看似“只延伸了幾站”“僅延長(zhǎng)3公里多”的工程——它如同打通了主城區(qū)與鹿泉、正定的黃金走廊——北向直抵正定，千年古城的厚重與活力將無縫融入主城脈搏；西向 深入鹿泉腹地，讓山水之城的宜居魅力觸手可及。

當(dāng)然，從貫通到載客運(yùn)營(yíng)，還需經(jīng)歷冷熱滑試驗(yàn)、聯(lián)合調(diào)試、試運(yùn)行、專家評(píng)審、安全評(píng)估等一系列嚴(yán)謹(jǐn)環(huán)節(jié)，對(duì)于地鐵1號(hào)線二期和三期工程來說，也是時(shí)間緊任務(wù)重。個(gè)人大膽預(yù)測(cè)，若一切順利推進(jìn)，我們有望在今年國(guó)慶佳節(jié)，迎來1號(hào)線二期、三期的試運(yùn)營(yíng)！這無疑是獻(xiàn)給城市發(fā)展的一份厚禮，更是獻(xiàn)給每一位期盼便捷出行的市民的節(jié)日驚喜！

1號(hào)線的雙向延伸只是序章，石家莊地鐵的“骨架”正在加速生長(zhǎng)！4、5、6號(hào)線作為構(gòu)建未來線網(wǎng)的核心骨干，建設(shè)同樣如火如荼、全面提速。目前，地鐵4、5、6號(hào)線的車站主體結(jié)構(gòu)已完成約80%，區(qū)間隧道工程也完成了70%。今年將是這三條線路土建工程的“收官之年”——車站主體、區(qū)間隧道將全面完工，隨之而來的鋪軌、裝修、設(shè)備安裝也將陸續(xù)展開，為2027年全線開通運(yùn)營(yíng) 打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，一張覆蓋更廣、效率更高的地下交通網(wǎng)，正從藍(lán)圖加速變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)！

站在這個(gè)充滿希望的節(jié)點(diǎn)，我們對(duì)石家莊地鐵的未來，自然懷有更深的憧憬：7、8、9號(hào)線的藍(lán)圖何時(shí)展開？連接機(jī)場(chǎng)的“空鐵快線”何時(shí)啟動(dòng)？ 這無疑是提升城市能級(jí)、強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)通的關(guān)鍵一環(huán)。據(jù)我所知，新線路的規(guī)劃審批，需要在建項(xiàng)目達(dá)到進(jìn)度要求后，才能啟動(dòng)。因此，是時(shí)候盡快謀劃和推進(jìn)新的地鐵建設(shè)規(guī)劃了，唯有如此，才能在新一輪地鐵建設(shè)中贏得主動(dòng)，讓石家莊的“軌道上的都市圈”夢(mèng)想加速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

軌行之處，即是未來所向！未來已來，軌道上的石家莊，正載著千萬家庭的幸福愿景，駛向更遼闊的明天。