2025年，美國交通部（DOT）新頒發(fā)了39個(gè)輪胎工廠識(shí)別代碼，這被視為進(jìn)入北美市場的關(guān)鍵“準(zhǔn)入證”。其中，中國企業(yè)表現(xiàn)強(qiáng)勢，一舉斬獲26個(gè)新代碼，占比高達(dá)近七成，涵蓋中國本土20個(gè)、柬埔寨5個(gè)以及摩洛哥1個(gè)新工廠。

這一數(shù)據(jù)不僅刷新了中國輪胎產(chǎn)能擴(kuò)張的紀(jì)錄，更折射出中國輪胎行業(yè)“內(nèi)外并舉”的全球化布局新趨勢。

頭部企業(yè)加碼布局，產(chǎn)能升級(jí)換擋

在此次獲批名單中，中國輪胎領(lǐng)軍企業(yè)的動(dòng)向尤為引人關(guān)注。中策橡膠集團(tuán)斬獲兩個(gè)新代碼，分別歸屬于中策橡膠（金壇）有限公司（代碼08L）和中策橡膠（天津）有限公司（代碼09L）。據(jù)悉，金壇工廠正在加速擴(kuò)建以生產(chǎn)電動(dòng)汽車輪胎，而天津工廠則在收購天力輪胎品牌后進(jìn)行價(jià)值4億美元的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

賽輪集團(tuán)同樣動(dòng)作頻頻，其新注冊的賽輪新和平（沈陽）輪胎有限公司（代碼09P）標(biāo)志著對原普利司通工廠的收購擴(kuò)建項(xiàng)目正式落地。該項(xiàng)目總投資2.4億美元，分兩期建設(shè)，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能將突破300萬條，進(jìn)一步鞏固賽輪在東北地區(qū)的制造優(yōu)勢。

此外，森麒麟、雙駝、萬峻、庫比森等多家國內(nèi)企業(yè)也紛紛獲得新代碼，顯示出中國輪胎制造業(yè)在產(chǎn)能規(guī)模和技術(shù)準(zhǔn)入上的整體躍升。

海外基地成“出海”新引擎，柬埔寨成投資熱土

除了國內(nèi)產(chǎn)能的擴(kuò)張，中國輪胎企業(yè)的海外布局也在加速深化。在此次獲批的海外代碼中，中國企業(yè)不僅占據(jù)了柬埔寨全部5個(gè)新增名額，還成功切入北非市場。

柬埔寨方面，正道輪胎、萬力輪胎、福麥斯、路博輪胎及百泰橡膠再生等5家企業(yè)悉數(shù)獲批，顯示出中國資本在該區(qū)域已形成集群效應(yīng)。

更具戰(zhàn)略意義的是，永盛橡膠為其摩洛哥工廠——金太陽輪胎摩洛哥有限公司獲得了代碼09J。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能高達(dá)1800萬條，主要面向歐洲和非洲市場。這一布局不僅規(guī)避了貿(mào)易壁壘，更標(biāo)志著中國輪胎企業(yè)海外選址正從傳統(tǒng)的東南亞向更具市場潛力的北非地區(qū)拓展。

全球產(chǎn)能“大洗牌”，中國制造影響力攀升

從全球范圍來看，盡管DOT代碼總數(shù)已超2000個(gè)，但實(shí)際活躍生產(chǎn)的工廠不足1000家。美國交通部的數(shù)據(jù)揭示了全球輪胎制造的“去偽存真”趨勢：大量舊代碼被閑置或注銷，而新增代碼高度集中于具備活力的制造基地。

除中國企業(yè)外，墨西哥、印度等地也有少量新增代碼，顯示出全球供應(yīng)鏈的微調(diào)。其中，賽輪集團(tuán)通過墨西哥子公司SL& TD輪胎制造公司（代碼08P）獲得新代碼，進(jìn)一步證明其國際化運(yùn)營能力的成熟。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，2025年大批中國輪胎工廠獲得DOT認(rèn)證，是中國輪胎行業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“高質(zhì)量出?！鞭D(zhuǎn)型的縮影。隨著海外基地產(chǎn)能的釋放和高端制造能力的提升，中國輪胎在全球供應(yīng)鏈中的話語權(quán)將進(jìn)一步增強(qiáng)。