在純電車型橫行市場，電子輔助系統(tǒng)全面普及的當下，絕大多數跑車已經逐漸淪為“智能終端”，丟失了作為駕控機械本身的原始魅力。然而，在聚光燈關注之外的地方，來自荷蘭的小眾跑車制造商Donkervoort卻始終堅守著純粹的造車初心。不久前，他們帶來了自己的全新力作——Donkervoort P24 RS。

這款全球限量150臺的輕量化“猛獸”，以771kg的極致輕量化車重、600Ps的強悍動力以及原始的手動變速箱逆勢而行，只為給真正熱愛駕駛的人帶來最純粹的駕駛激情。這一次無關乎信仰與情懷，Donkervoort P24 RS就是內燃機時代極致駕趣的堅定守護者。

外觀：復古元素與未來感的激情碰撞

外觀設計方面，Donkervoort P24 RS大膽融合了復古基因與未來美學，看似矛盾的思想碰撞，最終卻呈現出極具張力的獨特視覺效果。或許你未必偏愛這份前衛(wèi)與大膽的造型表達，但不可否認，它的設計絕無平庸與丑陋可言。在我看來，這款小跑車還是擁有著許多出彩的小巧思，例如彈出式大燈組、外露式前輪布局以及集成了排氣孔與散熱開口的側裙，每一處設計都兼顧視覺效果與功能性。

內飾：擁戴駕駛員成為絕對核心

內飾設計的核心思路就是盡可能減少裝飾以及非必要的覆蓋件，作為降低重量最直接有效的手段，這種做法確實非常極致且純粹。當然，必要的核心配置并不會遭到刪減，例如多功能方向盤、全液晶儀表以及空調系統(tǒng)。其中，多功能方向盤采用物理按鍵設計，可以調節(jié)燈光和雨刷等常用功能，能夠有效避免駕駛員分散注意力。全液晶儀表界面設計簡潔明了，專注于呈現轉速、車速、擋位等關鍵行車信息。車內并未配備中控屏，僅提供了一個支架，可以用于固定手機或平板電腦。

動力：極致調校的性能“怪獸”

作為一款跑車，動力系統(tǒng)絕對是Donkervoort P24 RS的靈魂所在。其搭載的3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機看似并非“狠貨”，但是經過特殊優(yōu)化后，性能釋放以及動力響應均表現得極為出色。傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱，再加上全新研發(fā)適配的托森限滑差速器與輕量化傳動軸，進一步實現了動力的高效傳遞。根據官方數據顯示，新車的0-100km/h加速時間僅需2.5s，0-200km/h加速時間為7.3s，最高車速甚至能夠突破300km/h。

市場前景分析：聚焦追求純粹機械駕駛體驗的小眾群體

總結：

在如今這個汽車已經被電動化、智能化“裹挾”的時代，Donkervoort P24 RS的出現更像是一份不甘的宣言，它以一種對于純粹駕駛本質的堅守，彰顯著自身的價值。拒絕堆砌參數、不盲目追逐潮流，甚至大膽摒棄了所有多余的“累贅”，只為將輕量化和駕駛樂趣做到極致。沒錯，Donkervoort P24 RS并不是一臺試圖討好所有人的跑車，但正是這份偏執(zhí)與純粹，恰恰就是它最動人的地方。