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沒給中國留余地!巴拿馬總統(tǒng)親自下令,強(qiáng)行接管港口,誰給的底氣

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我始終認(rèn)為,國際交往中最基本的底線是契約精神,而當(dāng)一個(gè)國家公然撕毀生效近三十年的合法合約,由總統(tǒng)親自下令強(qiáng)行接管外資運(yùn)營的核心港口,背后必然有恃無恐。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月23日,巴拿馬總統(tǒng)穆利諾親自下令,讓政府人員強(qiáng)行進(jìn)入長和集團(tuán)運(yùn)營的兩座核心港口,勒令企業(yè)員工立即撤離,徹底接管港口運(yùn)營權(quán)。

全程沒有任何協(xié)商余地,絲毫不顧中國企業(yè)近三十年的深耕與付出,這場近乎明搶的操作,巴拿馬為何敢如此強(qiáng)硬,不給中國留一絲余地的背后,到底是誰在給它撐腰、給它底氣?



總統(tǒng)親自下令,一場毫無底線的明搶

這場風(fēng)波的核心,從來不是簡單的合同糾紛,而是巴拿馬政府主動(dòng)發(fā)起的、毫無底線的強(qiáng)權(quán)奪權(quán),而這一切的主導(dǎo)者,正是巴拿馬總統(tǒng)穆利諾。

2026年1月,巴拿馬最高法院裁定長和集團(tuán)持有的太平洋端巴爾博亞港、大西洋端克里斯托瓦爾港特許經(jīng)營權(quán)違憲無效。



而僅僅一個(gè)月后,穆利諾就跳過所有協(xié)商程序,親自下令啟動(dòng)強(qiáng)制接管,態(tài)度強(qiáng)硬到不留任何轉(zhuǎn)圜空間。

按照巴拿馬政府的操作,2月23日當(dāng)天,政府人員在未獲長和集團(tuán)邀請的情況下,強(qiáng)行闖入兩座港口,直接告知企業(yè)代表特許經(jīng)營權(quán)已不復(fù)存在,要求所有員工立即調(diào)離。



甚至威脅員工不得再與長和集團(tuán)溝通,否則將面臨刑事檢控,這種粗暴的方式,徹底打破了國際投資的基本規(guī)則,也讓這場所謂的合規(guī)審查露出了真面目——不過是為強(qiáng)行接管找的借口。

要知道,這兩座港口對(duì)巴拿馬的經(jīng)濟(jì)價(jià)值舉足輕重,作為巴拿馬運(yùn)河的核心配套設(shè)施,巴爾博亞港是運(yùn)河集裝箱運(yùn)輸量第二大港口,2024年裝卸量預(yù)計(jì)超過260萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,2025年兩座港口合計(jì)處理377萬個(gè)集裝箱,占巴拿馬港口系統(tǒng)總吞吐量的38%。



克里斯托瓦爾港則擁有3個(gè)集裝箱碼頭,2024年裝卸量達(dá)111萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,是連接大西洋航線的重要樞紐。

自1997年長和集團(tuán)通過國際合法招標(biāo)拿下特許經(jīng)營權(quán)以來,近三十年累計(jì)投入18億美元,把原本設(shè)備老舊的小碼頭,打造成了年吞吐量超500萬標(biāo)準(zhǔn)箱的頂級(jí)物流樞紐,2021年合約自動(dòng)續(xù)約至2047年時(shí),巴拿馬政府全程批準(zhǔn),合規(guī)性本無任何爭議。



更值得注意的是,巴拿馬最高法院給出的違憲理由,稅務(wù)豁免、排他性權(quán)利、缺乏環(huán)境評(píng)估,全都是站不住腳的借口。

長和集團(tuán)多年來嚴(yán)格遵守巴拿馬法律,先后通過2020年巴拿馬審計(jì)部門的合規(guī)審查,所謂的損害公共利益,不過是為總統(tǒng)親自下令接管找的遮羞布,背后的真實(shí)目的遠(yuǎn)比表面看起來更復(fù)雜。



底氣來源

巴拿馬一個(gè)中美洲小國為何敢公然違背契約精神,不給中國留任何余地,甚至總統(tǒng)親自下場強(qiáng)行奪權(quán),答案很簡單:背后有美國的撐腰,而這場接管,本質(zhì)上就是巴拿馬遞交給美國的投名狀。

巴拿馬的命運(yùn),從來都與美國深度綁定,這種綁定,讓它有了對(duì)抗中國的底氣,也讓它甘愿賭上國家信用,迎合美國的地緣野心。

從歷史淵源來看,巴拿馬本身就是在美國的支持下第二次獨(dú)立的國家,1903年,美國通過軍事干預(yù),幫助巴拿馬脫離大哥倫比亞共和國。

隨后簽訂《運(yùn)河條約》,獲得了開鑿和經(jīng)營巴拿馬運(yùn)河的永久壟斷權(quán),以及運(yùn)河區(qū)的永久占領(lǐng)和使用權(quán),直到1999年巴拿馬才正式收回運(yùn)河主權(quán)。

但近百年的掌控,讓美國在巴拿馬的影響力根深蒂固,軍事上,美國在巴拿馬有駐軍,巴拿馬的國防安全高度依賴美國。

經(jīng)濟(jì)上,美元在巴拿馬自由流通,巴波亞與美元等值,巴拿馬的金融體系與美國深度掛鉤,一旦被美國制裁,經(jīng)濟(jì)將面臨崩潰。



外交上,巴拿馬的國際空間,很大程度上受制于美國的態(tài)度,對(duì)巴拿馬而言,一邊是中國,一邊是美國,這從來都不是一道選擇題,而是一道關(guān)乎生存的必答題。



特朗普政府二次上臺(tái)后,對(duì)中國影響力在拉美擴(kuò)張的警惕達(dá)到頂峰,美國國務(wù)卿魯比奧公開渲染中國威脅論,聲稱若中美沖突,中國可能通過運(yùn)營巴拿馬港口關(guān)閉運(yùn)河,即便美國國務(wù)院早在上世紀(jì)90年代就評(píng)估認(rèn)定,香港企業(yè)運(yùn)營巴拿馬港口不會(huì)構(gòu)成安全威脅。



在這種地緣博弈的邏輯里,事實(shí)往往讓位于立場,美國多次明確要求巴拿馬減少中國影響力,而強(qiáng)行接管長和集團(tuán)運(yùn)營的港口,就是巴拿馬最直接的回應(yīng)。

更關(guān)鍵的是,美國早已為這場接管鋪好了路,2025年2月美國國務(wù)卿魯比奧訪問巴拿馬后,當(dāng)?shù)仉S即啟動(dòng)港口合同額外審計(jì),這正是美國施壓的直接結(jié)果。



而在巴拿馬強(qiáng)行接管港口后,美國政界直接將其稱為美國的勝利,隨后由美國貝萊德財(cái)團(tuán)牽頭,聯(lián)合丹麥馬士基、瑞士地中海航運(yùn)公司接手港口運(yùn)營。

其中貝萊德管理著超過10萬億美元資產(chǎn),被稱為五角大樓的錢袋子,本質(zhì)上就是美國重新掌控巴拿馬運(yùn)河周邊港口的一步棋。

有了美國的全方位支持,巴拿馬總統(tǒng)才敢如此強(qiáng)硬,毫無顧忌地撕毀合約、強(qiáng)行奪權(quán)。



巴拿馬的底氣,終將變成代價(jià)

巴拿馬之所以敢不給中國留余地,除了有美國撐腰,還有一個(gè)重要原因,它嚴(yán)重誤判了中方的反應(yīng),也誤判了自身的處境。

在巴拿馬看來,中國的核心利益在亞太、在歐洲,拉美只是邊緣地帶,中國不會(huì)為了兩座港口與巴拿馬徹底決裂,更不會(huì)采取沉重打擊措施。



同時(shí)它還認(rèn)為,有美國撐腰,即便中方采取反制,美國也會(huì)出手相助,彌補(bǔ)自己的損失,但這種幻想,很快就被中方的強(qiáng)硬反制打破。

面對(duì)巴拿馬的強(qiáng)權(quán)行徑,中國方面迅速采取組合拳式反制,既維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益,也讓巴拿馬看清了中國的底線。

外交層面,中國外交部發(fā)言人毛寧一句中方將堅(jiān)決維護(hù)企業(yè)正當(dāng)合法權(quán)益,短短13個(gè)字,不是警告,而是通告,向全球傳遞出中國不容侵犯的立場。

香港特區(qū)政府也第一時(shí)間提出嚴(yán)正抗議,譴責(zé)巴拿馬的非法行為,經(jīng)濟(jì)層面,中方啟動(dòng)熔斷式反制,所有國有企業(yè)暫停與巴拿馬的新項(xiàng)目談判,對(duì)現(xiàn)有合作項(xiàng)目展開緊急評(píng)估。

海關(guān)對(duì)巴拿馬農(nóng)產(chǎn)品實(shí)施嚴(yán)格查驗(yàn),部分航運(yùn)公司轉(zhuǎn)向其他港口,導(dǎo)致巴拿馬港口集裝箱閑置增多,農(nóng)產(chǎn)品出口受阻,經(jīng)濟(jì)壓力瞬間凸顯。

法律層面,長和集團(tuán)早已啟動(dòng)維權(quán)程序,于2026年2月3日依據(jù)相關(guān)特許經(jīng)營合約及國際商會(huì)仲裁規(guī)則,對(duì)巴拿馬啟動(dòng)仲裁程序,索賠金額達(dá)20億美元。



一旦仲裁勝訴,巴拿馬將面臨巨額賠償,這對(duì)2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值僅812.9億美元的巴拿馬來說,無疑是沉重負(fù)擔(dān)。



更值得一提的是,巴拿馬的行為不僅遭到中方反制,還引發(fā)了本國民眾的不滿,不少民眾認(rèn)為政府這一決策受制于外部勢力,終將給國家?guī)砭揞~經(jīng)濟(jì)損失,甚至影響巴拿馬在國際社會(huì)的投資信譽(yù)。

沒有哪個(gè)國家愿意與一個(gè)公然撕毀合約的國家合作,這也是巴拿馬強(qiáng)行接管港口付出的隱性代價(jià)。



復(fù)盤這場港口爭奪戰(zhàn),我們不難發(fā)現(xiàn),巴拿馬的底氣看似來自美國的撐腰,實(shí)則是一場空中樓閣般的泡沫。



美國之所以支持巴拿馬,從來不是為了幫助巴拿馬發(fā)展,而是為了自身的地緣利益,想要通過掌控巴拿馬運(yùn)河兩端的港口,鞏固美洲霸權(quán),遏制中國航運(yùn)通道,一旦美國的利益得到滿足,巴拿馬很可能會(huì)被棄之不顧,歷史早已證明依附霸權(quán)的國家,終究會(huì)成為大國博弈的犧牲品。

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