曾幾何時，西方政治話語中，提到中國時的高頻詞永遠(yuǎn)是“脫鉤”、“去風(fēng)險”，然而短短數(shù)月，風(fēng)向卻驟變。

近日，美國《紐約時報》發(fā)了篇酸文，特意分析了這場西方領(lǐng)導(dǎo)人上演的爭先恐后的“訪華潮”，并指出，其密集程度與急切心態(tài)，構(gòu)成了當(dāng)前國際地緣政治中最具諷刺意味的圖景。
眾所周知，從加拿大總理卡尼，到英國首相斯塔默，再到近日率龐大商界代表團(tuán)抵京的德國總理默茨，以及急切盼望著訪華的特朗普，西方核心國家的領(lǐng)導(dǎo)人正在蜂擁前往中國。

甚至，七國集團(tuán)（G7）成員中，只有日本首相高市早苗暫時沒有訪華計劃。美媒百思不得其解：明明是中國“產(chǎn)能過?！保伤麄儧]讓步，為什么西方領(lǐng)導(dǎo)人還是排隊上門認(rèn)錯呢？說白了，就是面子掛不住，里子更撐不住了。

過去幾年，西方“脫鉤”喊得震天響，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)，政客的嘴，騙人的鬼。真正的商業(yè)邏輯和市場規(guī)律，根本不聽那套指揮棒。尤其是英國和加拿大，當(dāng)初跟著美國跑得最歡，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)賬單一看，傻眼了。

所以從具體個案來說，英國屬于“務(wù)實(shí)回頭”，因?yàn)樗顾媾R的是脫歐后增長乏力與通脹高企的雙重困境，可此前對華強(qiáng)硬的姿態(tài)并未換來預(yù)期的“全球英國”貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，反而讓英國企業(yè)錯失良機(jī)。此次訪華，實(shí)則是戰(zhàn)略碰壁后的務(wù)實(shí)回調(diào)。

加拿大則是被逼無奈的“急轉(zhuǎn)彎”。在跟隨美國政策卻只換來百般欺凌后，加方不得不迅速轉(zhuǎn)向，尋求在關(guān)鍵礦產(chǎn)、清潔技術(shù)等領(lǐng)域與中國重建合作，展開基于經(jīng)濟(jì)損益評估的緊急止損。

德國更是需要一場“產(chǎn)業(yè)防御戰(zhàn)”。因?yàn)閿?shù)據(jù)顯示，德國汽車在華銷量雖連年下跌，但中國市場仍占其全球銷量的近1/3，且供應(yīng)鏈依賴極深——從電池到軟件，中國供應(yīng)商已成為不可或缺的一環(huán)。

若強(qiáng)行剝離中國供應(yīng)鏈，德國汽車工業(yè)的全球競爭力將遭遇“斷崖式”下跌。所以，默茨率領(lǐng)的商界天團(tuán)，不僅要開拓市場，更要“穩(wěn)住”現(xiàn)有基本盤，防止德國工業(yè)明珠在技術(shù)迭代賽跑中掉隊。

所以，這場大戲看到現(xiàn)在，結(jié)論很清楚。中國一直按照自己的節(jié)奏發(fā)展，沒慌也沒亂，在核心利益上更是一寸沒讓。結(jié)果呢？西方搞了幾年聲勢浩大的圍堵，最后發(fā)現(xiàn)繩子越收越緊，卻套住了自己的腳。

這不是中國給了多少好處，而是他們終于認(rèn)清了一個現(xiàn)實(shí)：在相互依存的世界里，任何單邊主義的“脫鉤”企圖最終都會反噬自身，而這個世界，離開中國，很多生意真的玩不轉(zhuǎn)。所謂的“排隊上門”，不過是實(shí)力對比變化后，最真實(shí)的選擇罷了。