巴拿馬政府在本月23號的時候，突然強(qiáng)行收走了長和集團(tuán)手里運營27年的兩座港口，咱說他們這是準(zhǔn)備明搶了嗎？這到底是怎么回事呢？

長和集團(tuán)在24號的時候擱官網(wǎng)上發(fā)了個公告，大致意思就是說巴拿馬政府不僅強(qiáng)行接管了兩個集裝箱碼頭，就連行政和運營控制權(quán)也被搶走了，甚至還禁止巴拿馬港口公司的代表進(jìn)入，最離譜的是，巴拿馬政府在接管碼頭后，還警告在港口工作的員工，不允許跟公司聯(lián)系，只能聽政府的命令，不然就要面臨刑事檢控，就這行為誰敢說這只是正常的商業(yè)糾紛，分明就是明搶。

今年1月份那功夫巴拿馬政府接到特朗普的命令后，突然宣布長和集團(tuán)所持有的對于這兩個港口的運營權(quán)是違反憲法的，至于理由就是長和集團(tuán)不成比例的利益損害了巴拿馬國家的財政收入，這理由光聽著就知道不靠譜，要知道，長和集團(tuán)自從1997年就開始運營這兩個港口了，到了2021年的時候長和集團(tuán)的特許經(jīng)營權(quán)又被延長了25年，結(jié)果沒過幾年咋就說人家違憲了呢？

還有巴拿馬政府那邊的速度也夠快的，法院的裁決結(jié)果剛出來，政府就說丹麥航運巨頭和瑞士的地中海航運公司要接管這兩個港口，咱說人家判決剛下來他就把下家找好了，這要不是事先商量好的鬼都不信，當(dāng)長和集團(tuán)提出想通過法律途徑解決問題的時候，巴拿馬政府連理都不帶理的，直接用強(qiáng)硬手段把港口搶過去了。

這兩個港口對于巴拿馬運河的重要性大家多多少少也都了解了，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，去年一整年經(jīng)過巴拿馬轉(zhuǎn)運的集裝箱有38%都是由這兩個港口處理的，其實簡單點說就是誰控制了這兩個港口，誰就能握住巴拿馬運河貨物運輸?shù)拿}。

要知道，長和集團(tuán)自從接手這兩個港口后那是盡心盡力的，投入了大量資金和技術(shù)，基本可以說是從零開始建設(shè)的，結(jié)果巴拿馬政府那幫人倒好，直接從人手里把經(jīng)營權(quán)給搶走了不說，后續(xù)連個像樣的補償都沒有，咱說這不就是明搶嗎？后來長和集團(tuán)在公告里說得也很清楚，巴拿馬政府的行為是不合法的，而且還會對港口的運營和安全造成非常嚴(yán)重的危險。

這話確實沒說錯，巴拿馬運河畢竟是全球最重要的航運通道，每年從這塊經(jīng)過的船只至少得上萬艘，所以只要誰能控制住運河兩端的港口，就相當(dāng)于把整個全球貿(mào)易的命脈握在了手里，而盯這塊地盯得最緊的只有美國，尤其是特朗普第二次上任之后，更是時不時就要提一下收回巴拿馬運河控制權(quán)這事，在這種情況下，巴拿馬政府這次突然對中國長和集團(tuán)下手，不得不讓人多想，背后是不是有美國的手筆。

要我說，就算背后沒有美國插一手，那也絕對跟特朗普有點關(guān)系，畢竟特朗普雖然一直說得都是要收回巴拿馬運河的控制權(quán)，但只要控制住運河兩端的港口，就相當(dāng)于把整個運河控制在手中了，而巴拿馬政府這次把港口從中國企業(yè)手里交給歐洲企業(yè)，多半就是特朗普插手的結(jié)果，畢竟直接給美國太顯眼了，給歐洲企業(yè)正好。