2026年2月25日至26日，德國總理默茨對中國進行正式訪問。這是他去年5月就任以來的首次訪華。行程雖短，卻被外界普遍視為德國在全球貿(mào)易環(huán)境劇烈震蕩、歐洲經(jīng)濟承壓的背景下，對華政策上一次具有現(xiàn)實意味的校準。訪問以經(jīng)貿(mào)合作為主軸，同時兼顧戰(zhàn)略平衡，折射出德國在新一輪國際格局重塑中的務實考量。

2月25日上午，德國總理默茨抵達北京，開始對中國進行為期兩天的正式訪問。圖源：新華社

經(jīng)貿(mào)“壓艙石”：中德關系最穩(wěn)固的現(xiàn)實基礎

中德經(jīng)貿(mào)合作歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展，已成為雙邊關系中最具確定性的支柱。2025年，中德雙邊貿(mào)易額達2518億歐元，同比增長2.1%，中國重新成為德國最大單一貿(mào)易伙伴。此前一年，美國曾短暫居首，但在關稅摩擦和政策不確定性的影響下，德美貿(mào)易額回落至2405億歐元。

從結(jié)構(gòu)看，中德貿(mào)易呈現(xiàn)新的特點：

?德國自中國進口1706億歐元，同比增長8.8%，集中于數(shù)據(jù)處理設備、電氣光學產(chǎn)品和機械設備；

?德國對華出口813億歐元，同比下降9.7%，汽車等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)在華競爭明顯加??；

?德國對華貿(mào)易逆差擴大至約893億歐元，進口額首次超過出口額的兩倍。

這一變化被部分歐洲輿論稱為“新的中國沖擊”，但深層原因在于中國產(chǎn)業(yè)升級和全球分工結(jié)構(gòu)再平衡。從整體外貿(mào)看，2025年德國仍實現(xiàn)2005億歐元貿(mào)易順差，對華貿(mào)易并未削弱其外貿(mào)基本盤，反而在全球需求疲軟時提供了重要支撐。

上海舉辦的“德國品牌周（Discover Germany 2025）”活動現(xiàn)場。新華社記者 吳宇 攝

德國經(jīng)濟研究所（IW）最新數(shù)據(jù)顯示：2025年，德國企業(yè)對中國直接投資約70億歐元，創(chuàng)四年來新高；同期，德國對美直接投資規(guī)模幾近腰斬。更具說服力的是企業(yè)選擇：93%的在華德企計劃繼續(xù)留駐，53%明確表示將追加投資。這一被德國媒體稱為“身體很誠實”的現(xiàn)象，恰恰反映出企業(yè)對中國市場長期潛力的務實判斷。

德國的現(xiàn)實處境：經(jīng)濟低迷與外部壓力

德國當前的經(jīng)濟與政治環(huán)境，為默茨訪華提供了清晰的現(xiàn)實注腳。2025年德國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）經(jīng)價格調(diào)整后比上年實際增長0.2%，在主要發(fā)達經(jīng)濟體中處于低位；失業(yè)率升至6.3%，制造業(yè)崗位持續(xù)流失。與此同時，美國新一輪關稅政策與全球供應鏈重組疊加，進一步擠壓德國的出口空間。

德國的汽車重鎮(zhèn)曾憑借車輛出口成為歐洲最富裕的地區(qū)之一，如今卻漸次步入困難時期。沃爾夫斯堡、因戈爾施塔特與斯圖加特——分別為大眾、奧迪及奔馳總部所在地——隨著旗艦企業(yè)業(yè)績下滑，稅收收入也大幅萎縮。

在此情景下，中國市場的穩(wěn)定性與規(guī)模優(yōu)勢，對德國企業(yè)具有難以替代的戰(zhàn)略價值。汽車、化工、機械制造等支柱產(chǎn)業(yè)既面臨綠色轉(zhuǎn)型與數(shù)字化升級的雙重壓力，亦需在新能源、智能制造等領域?qū)で笮略隽?，而這些恰恰構(gòu)成中德產(chǎn)業(yè)合作的潛在交匯點。

2025年9月9日，人們在德國慕尼黑國際車展戶外展區(qū)的零跑汽車展臺參觀。新華社記者 張帆 攝

訪華信號：務實而非情緒化的戰(zhàn)略溝通

此次訪華，默茨率領約30家德國頭部企業(yè)高管隨行，包括拜耳制藥、大眾汽車、西門子、阿迪達斯、奔馳、漢高、DHL、德國商業(yè)銀行、寶馬等公司高管，涵蓋汽車、化工、生物制藥、機械制造、能源與循環(huán)經(jīng)濟等領域。行程安排也十分緊湊：默茨訪問期間習近平主席將同他會見，李強總理將同他會談，他還將出席中德經(jīng)濟顧問委員會會議，并參觀故宮以及德國車企梅賽德斯-奔馳，隨后他還要赴杭州考察中國機器人企業(yè)宇樹科技、德企西門子等相關企業(yè)。

中方釋放的信號相對明確：強調(diào)中德全方位戰(zhàn)略伙伴關系定位，歡迎德企把握中國新一輪對外開放和產(chǎn)業(yè)升級機遇，拓展清潔能源、數(shù)字技術等新興領域合作。

德媒透露，默茨行前還特意與數(shù)位中國問題專家共進晚餐，以便為他的訪華行程收集資訊。德媒《明鏡》周刊說，“默茨從未如此細致地準備過一次出行?！?/p>

國際媒體的解讀則更偏中性。英國廣播公司、路透社等普遍以“平衡”“走鋼絲”形容默茨此行，指出德國既需中國市場，又需回應國內(nèi)和歐盟層面的“去風險”討論。德國企業(yè)界的聲音則更直接：寶馬等企業(yè)負責人公開表示，創(chuàng)新和競爭離不開全球合作，簡單“關門”并不現(xiàn)實。

路透社網(wǎng)站報道截圖

默茨本人訪華前的表態(tài)也較為理性：承認中國已是無法回避的全球性力量，強調(diào)在公平、透明規(guī)則下開展競爭；對產(chǎn)能、市場準入等分歧保持溝通，但明確反對脫鉤斷鏈，主張在合作中降低單一依賴。

從更宏觀的歐洲格局看，德國的對華選擇并非孤立行為。俄烏沖突長期延宕、歐盟內(nèi)部經(jīng)濟分化加劇、對美安全依賴與經(jīng)貿(mào)自主訴求并存，使德國在外交上面臨多重掣肘。作為歐盟最大經(jīng)濟體，德國既需要維系跨大西洋關系，也難以忽視與中國這一世界第二大經(jīng)濟體的現(xiàn)實互動。

在這一意義上，默茨訪華既是雙邊經(jīng)貿(mào)訪問，也帶有為中歐關系“探路”的意味。通過保持溝通與合作，德國試圖在大國博弈中為自身和歐洲爭取更多戰(zhàn)略回旋空間。

前景判斷：合作仍是理性選項

綜合來看，默茨此訪延續(xù)了德國“合作+競爭”的對華政策框架，但在語氣和重心上更趨務實。短期內(nèi)，雙方有望在供應鏈穩(wěn)定、新能源、工業(yè)數(shù)字化等領域取得具體進展；地緣政治議題雖不可避免，但并未成為此訪主軸。

從中長期看，中德關系仍符合雙方核心利益：德國需要中國市場和供應鏈穩(wěn)定以對沖內(nèi)需疲軟與外部不確定性，中國也需要德國在高端制造和工程技術方面的優(yōu)勢，共同推動產(chǎn)業(yè)升級。貿(mào)易逆差擴大帶來的壓力客觀存在，但也提示雙方通過加大雙向投資、深化聯(lián)合創(chuàng)新來尋求結(jié)構(gòu)性平衡。

總體而言，默茨的北京之行，是經(jīng)濟現(xiàn)實驅(qū)動下的理性選擇。在全球秩序加速演變、歐洲不確定性上升的背景下，德國選擇與中國對話而非對抗，為中德關系、也為中歐關系提供了一枚“穩(wěn)定錨”。其后續(xù)效果，有待觀察具體合作成果及德國國內(nèi)的政治反饋，但此行本身，至少體現(xiàn)出德國在現(xiàn)實壓力下尋求務實調(diào)整的傾向。

作者 |王志永