2月26日，北京青年報記者從市交通委獲悉，自2014年京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施12年以來，北京交通部門以“開路先鋒”的姿態(tài)，在協(xié)同發(fā)展的版圖上持續(xù)落子成勢，交通路網(wǎng)織密織細，實現(xiàn)了從“互聯(lián)互通”到“快速聯(lián)通”。在此基礎(chǔ)上，今年，北京將加快推進京雄高速二期、G108新線高速、京密高速等公路項目建設(shè)。

據(jù)統(tǒng)計，截至2025年底，京津冀三地營運性鐵路總里程突破1.1萬公里，較2014年增長近四成；高速公路總里程達1.1萬公里，增長41.7%。京哈高鐵、京唐城際、津興城際等一批重大鐵路項目相繼通車，京津冀區(qū)域主要城市之間基本實現(xiàn)1.5小時至2小時通達，高鐵已全部覆蓋京津冀所有地級市。北京通州站投運，北京市“八站兩場”現(xiàn)代化樞紐格局蔚然成型，區(qū)域交通組織功能實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)已具規(guī)模，“四縱三橫”高速公路網(wǎng)基本建成、“四縱兩橫”軌道網(wǎng)加速推進，京雄城際全線貫通，京雄高速實現(xiàn)50分鐘直達，雄安至大興機場快線（R1線）河北段鋪軌完成。北京至雄安定制快巴開通運營，有效保障央企疏解人員高效通勤。城市副中心與中心城“三快兩主”快速路網(wǎng)全面建成，廠通路、石小路等跨界道路通車運行，群眾出行體驗得到切實改善。軌道交通22號線（平谷線）19座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，“一核兩翼”交通聯(lián)系更加緊密。

2026年是“十五五”開局之年，也是現(xiàn)代化首都都市圈規(guī)劃實施首年。北京交通部門將錨定目標任務，細化責任分工，以釘釘子精神推動規(guī)劃藍圖轉(zhuǎn)化為實景圖。

具體來說，織密交通網(wǎng)絡，提升基礎(chǔ)設(shè)施承載能力。推動軌道交通22號線（平谷線）年內(nèi)基本具備開通條件。加快京雄高速二期、G108新線高速、京密高速等公路項目建設(shè)，推動唐廊高速津冀段開工建設(shè)。以G1京哈高速（京津冀段）為試點，深化跨省市公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級示范建設(shè)，推動智慧擴容、安全增效。

優(yōu)化出行服務，提升跨省通勤體驗。深入調(diào)研環(huán)京地區(qū)通勤需求變化，動態(tài)優(yōu)化定制快巴線路、班次和站點。總結(jié)推廣大廠外埠進京公交試點經(jīng)驗，穩(wěn)步推動天津武清至通州等外埠公交線路進京運營，研究制定《開行外埠進京公交線路框架協(xié)議》。

文/北京青年報記者 劉洋

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