進入2026年以來，國內(nèi)多家車企相繼宣布推出“七年低息貸”金融政策，車企給出0息以及低息的權(quán)益，來促進終端層面的銷量。

2月25日，比亞迪針對海洋網(wǎng)發(fā)布“7年低息”政策，全系車型推出3年超長0息、7年超長低息等金融政策，同時可疊加最高2.1萬元置換補貼，日供低至29元起，活動持續(xù)至3月31日。

前一日，比亞迪旗下方程豹汽車也發(fā)布了7年超長貸的政策，適用豹5長續(xù)航版、鈦7全系車型。

從目前的行業(yè)現(xiàn)狀來看，比亞迪王朝網(wǎng)也有可能會發(fā)布類似的貸款政策。

有媒體統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2月已有近十個汽車品牌推出“七年低息貸”金融政策，除智己汽車、奇瑞風(fēng)云、捷途外，還包括長安深藍、長城哈弗、東風(fēng)奕派、廣汽埃安、蔚來及樂道等。若將統(tǒng)計周期拉長至1、2月份，這一數(shù)字已增至二十余家。

據(jù)了解，7年超長期低息貸款，在國內(nèi)是由特斯拉首創(chuàng)，Model 3或Model Y可享7年超低息，年化利率不足1%——購買Model 3首付7.99萬元，月供可低至1918元；Model Y月供可低至2263元，日供只要74元。

隨后吉利、小米、理想、小鵬等車企迅速跟進，東風(fēng)日產(chǎn)甚至推出了“8年超長期低息”方案，在0首付的基礎(chǔ)上，根據(jù)車型不同日供金額在27元至81元之間不等。

有行業(yè)人士指出，通過超長周期+低息/貼息大幅降低月供，此舉可快速拉動訂單、搶占市場，并在維持指導(dǎo)價“體面”的同時綁定用戶。“車市整體承壓、庫存高企，直接降價容易引發(fā)老車主不滿，金融貼息成為更溫和、可靈活調(diào)整的促銷手段。”