第15代軒逸（參數(shù)丨圖片）正式上市了，中國家用轎車市場再次出現(xiàn)了三代同堂的名場面。

10年前，一些合資車廠推出2代、3代車同堂，主要是為了滿足不同價格段用戶的需要，還有一點就是因為本土化車型研發(fā)跟不上。

那么，在如今中國市場已經(jīng)激烈競爭的情況下，軒逸為何又走上了三代同堂之路？

其實，第15代軒逸整車架構(gòu)層面沒有太大的變化，主要的變化呈現(xiàn)在外觀和內(nèi)飾上。

外觀變得更加伶俐和現(xiàn)代化，但是整車的側(cè)線條，還是一臺為了滿足家用舒適度作為第一要務(wù)的產(chǎn)品，尤其是整個車輪的尺寸和車身側(cè)面線條看起來尤為明顯。

整車尺寸基本上沒有什么變化，軸距依然是2712mm。但坐進車內(nèi)，會發(fā)現(xiàn)和現(xiàn)款車型的變化非常大。

傳統(tǒng)的機械儀表和中控屏沒有了，現(xiàn)在兩塊大屏格外顯眼。而且，頂配車型還有L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，也是跟中國市場的配置主流需求相匹配。

馬路三大媽之一的軒逸，動力1.6升自吸發(fā)動機，135匹就夠了，不到100千瓦的動力，沒人在乎，159牛米的扭距，匹配CVT變速箱用起來也沒毛病，這就是合資品牌接下來在存量市場的玩法。

雖然被嘲笑得站起來踩油門，但是網(wǎng)上沒贏過，現(xiàn)實沒輸過。

第十五代軒逸上市后，整個軒逸家族將分為三個價位段。6萬價位段的經(jīng)典軒逸賣的是性價比，7-8萬價位的十四代軒逸，撐起了整個軒逸銷量的基盤。

而新上市的9-11萬價位的第十五代軒逸，隨著價格的提升，也希望能夠讓傳統(tǒng)的燃油車用戶有著更好的智能化體驗和整個外觀內(nèi)飾的新鮮感。

雖然，可能在網(wǎng)上很多年輕人都不看這臺車了，但其實軒逸依然是東風(fēng)日產(chǎn)銷量的支柱。

去年一整年共賣了32萬臺，今年1月市場比較差，單月銷量也超過了24000臺，在所有的燃油車?yán)锩驿N量排名第三。

所以，對用戶而言，現(xiàn)在的軒逸就是一臺便宜、皮實耐用的家用車。而對于東風(fēng)日產(chǎn)而言，也是它規(guī)模效應(yīng)的基盤。

如果，軒逸在接下來的一兩年里能夠繼續(xù)保持30萬臺以上的規(guī)模，而且東風(fēng)日產(chǎn)在這臺車上還能賺點錢的話，那對于東風(fēng)日產(chǎn)其他N系列后系車型的開發(fā)和投入也是一個堅實的保障。

在這樣一個電動化、智能化的時代，如果花10萬塊錢的代價買一臺家用車的話，你是考慮那些10萬元的純電代步車，還是考慮經(jīng)典軒逸？

版權(quán)聲明：本文為正在說車原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。