青鋒
引發(fā)人們高度關(guān)注并成為網(wǎng)絡(luò)熱議的“12306半夜候補(bǔ)成功1700元車票作廢”一事，12306技術(shù)中心用詳細(xì)的數(shù)據(jù)給出了回應(yīng)。并再一次重申，“按照12306系統(tǒng)車票改簽規(guī)則，開車后的車票不能退票，可改簽當(dāng)日24時(shí)前車票一次、不收取費(fèi)用，或改簽預(yù)售期以內(nèi)車票一次、但需收取最高40%的手續(xù)費(fèi)，改簽后的車票不能退票”。
按照12306系統(tǒng)給出的規(guī)則，經(jīng)12306技術(shù)中心查明，反映1700元車票作廢的乘客用戶，“于2月19日11時(shí)09分，下單候補(bǔ)2月23日廈門（廈門北）至宜興的二等座3張，選擇車次為G1654等，填寫乘車人為3人，預(yù)付票款1674元，選擇確認(rèn)的截止兌現(xiàn)時(shí)間為開車前1小時(shí)，通知方式為微信通知1人、短信通知2人”。此后，該乘客用戶2月22日18時(shí)44分，“下單購(gòu)買了3張相同乘車人的2月23日G1656次二等座車票，購(gòu)票區(qū)段為廈門北至南京南，廈門北15時(shí)43分開，南京南22時(shí)36分到，支付票款1755元”。
也就是說(shuō)，反映問(wèn)題的乘客用戶，兩次下單購(gòu)票的區(qū)間，雖然發(fā)車站一致，但終點(diǎn)到站的站點(diǎn)并非同一個(gè)。因而，導(dǎo)致12306系統(tǒng)認(rèn)定，乘客用戶兩次下單，既“時(shí)間沒(méi)有重疊”，更不屬于“同一乘車人購(gòu)買同一時(shí)間的兩段行程”，按照12306系統(tǒng)規(guī)則“不判定為行程沖突”。
由上述可見，導(dǎo)致1700元車票作廢的責(zé)任，正如早前青鋒在一篇評(píng)論中所說(shuō)，應(yīng)該在下單購(gòu)票的乘客用戶。也就是說(shuō)，在這一事件中，12306非常無(wú)辜。但之前提倡“買長(zhǎng)乘短”以滿足出行需求的人，對(duì)此怕難脫干系。其是否會(huì)因此受良心譴責(zé)，怕只有提倡者本人自知。
與此同時(shí)，青鋒還注意到，有媒體報(bào)道披露，上海一網(wǎng)友“為順利買到返鄉(xiāng)車票，同時(shí)在兩個(gè)第三方平臺(tái)搶票，竟意外購(gòu)得G7376次列車的兩張不同座位車票”，好在其在上車后發(fā)現(xiàn)，搶在“開車前一分鐘退票”，只被扣除了20%的手續(xù)費(fèi)。
相比反映1700元車票作廢的乘客用戶來(lái)說(shuō)，上海網(wǎng)友僅僅被收取票面235元20%的退票費(fèi)，可謂已經(jīng)十分幸運(yùn)。
而對(duì)意外購(gòu)得同車次列車不同座位車票這一問(wèn)題，根據(jù)媒體報(bào)道披露，“12306工作人員表示此類情況是因兩張車票提交訂單的時(shí)間間隔過(guò)短，僅數(shù)秒至十幾秒內(nèi)，系統(tǒng)未能及時(shí)識(shí)別導(dǎo)致”。
這回應(yīng)再一次證明，被一些人鼓吹的神乎其神的大數(shù)據(jù)，事實(shí)上并非那么神乎其神。真正起到作用的，是相關(guān)部門相關(guān)人員在事先設(shè)定的規(guī)則。
針對(duì)上述兩起事件，有媒體報(bào)道不斷提及“12306此前已推出誤購(gòu)限時(shí)免費(fèi)退票服務(wù)，乘車日期在2月2日及以后的車票，若在購(gòu)票支付成功30分鐘內(nèi)且開車前4小時(shí)以上退票，可享受免手續(xù)費(fèi)退改，能最大程度減少旅客的損失”。盡管不少人沒(méi)有真正弄清楚這一措施限定的苛刻的條件需要滿足兩個(gè)，但由此及彼，青鋒還要提議，12306能否修改候補(bǔ)購(gòu)票規(guī)則，不再像今年春運(yùn)期間對(duì)外明確的先長(zhǎng)途，后在開車前一天放開票池，不論長(zhǎng)途和短途都可任意購(gòu)買，以及取消所有的退票費(fèi)、改簽費(fèi)，抑或哪怕將最高40%的手續(xù)費(fèi)降那么一點(diǎn)點(diǎn)，也算是做到了便利為民。