一臺(tái)指導(dǎo)價(jià)23.59萬(wàn)起的純電中型車(chē)，現(xiàn)在把門(mén)檻直接壓到20.59萬(wàn)元，上汽奧迪這次給奧迪 E5 Sportback的誠(chéng)意擺得很直白。截止3月31日，3萬(wàn)元限時(shí)權(quán)益，兩種玩法：現(xiàn)金補(bǔ)貼方案包含1萬(wàn)元購(gòu)置稅補(bǔ)貼、1萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠和1萬(wàn)元增換購(gòu)補(bǔ)貼，權(quán)益價(jià)20.59萬(wàn)元起；金融方案同樣含1萬(wàn)元購(gòu)置稅補(bǔ)貼，可享5年0息或7年低息，入手門(mén)檻22.59萬(wàn)元。對(duì)于考慮豪華品牌純電的人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)實(shí)際的決策窗口。

車(chē)本身定位純電中型車(chē)，掀背式設(shè)計(jì)是它和傳統(tǒng)三廂最大的區(qū)別。4881/1960/1479毫米的車(chē)身，軸距2950毫米，尺寸已經(jīng)接近中大型級(jí)別，后排空間和后備廂開(kāi)口實(shí)用性都優(yōu)于常規(guī)三廂。外擴(kuò)輪拱、流媒體外后視鏡并集成盲區(qū)警示，視覺(jué)和科技感都在線。

座艙是核心賣(mài)點(diǎn)。59英寸貫穿式大屏，包含儀表屏、中控屏、副駕屏以及兩側(cè)電子外后視鏡顯示屏，配合四輻方向盤(pán)和懷擋，整體科技氛圍拉滿。AUDI OS系統(tǒng)基于高通驍龍8295芯片，支持連續(xù)語(yǔ)音識(shí)別、可見(jiàn)即可說(shuō)，同時(shí)兼容蘋(píng)果CarPlay、華為HiCar、Carlink。車(chē)內(nèi)的“奧迪助手”基于火山引擎“豆包”大模型定制，強(qiáng)調(diào)全場(chǎng)景交互體驗(yàn)，這套組合明顯對(duì)標(biāo)新勢(shì)力的智能座艙標(biāo)準(zhǔn)。

輔助駕駛層面，上汽奧迪用的是Momenta EBM端到端大模型方案。全系27個(gè)傳感器，包括1顆激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)和11顆攝像頭，搭載英偉達(dá)Orin-X芯片，可在城市道路、高速及泊車(chē)場(chǎng)景提供L2級(jí)輔助駕駛能力。硬件規(guī)格在合資豪華陣營(yíng)里屬于高配思路。

動(dòng)力選擇非常豐富。兩驅(qū)單電機(jī)220千瓦和300千瓦，四驅(qū)雙電機(jī)386千瓦和579千瓦，性能跨度大。電池方面，入門(mén)76千瓦時(shí)磷酸鐵鋰，其余為83千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)三元鋰電池，續(xù)航分別為618公里、623公里、773公里、570公里和647公里，全部來(lái)自寧德時(shí)代。兩驅(qū)和四驅(qū)頂配采用800V高壓快充平臺(tái)，對(duì)補(bǔ)能效率有明顯提升。

客觀看，它的價(jià)格即便優(yōu)惠后仍高于主流自主品牌純電中型車(chē)，品牌溢價(jià)依舊存在；流媒體后視鏡對(duì)部分用戶需要適應(yīng)；高性能四驅(qū)版本更適合追求動(dòng)力的人群，日常通勤未必需要579千瓦的輸出。

如果預(yù)算在20萬(wàn)出頭，希望兼顧豪華品牌背書(shū)、智能化配置、長(zhǎng)續(xù)航和掀背實(shí)用性，它是值得試駕對(duì)比的一臺(tái)車(chē)。適合追求設(shè)計(jì)質(zhì)感和科技體驗(yàn)的都市用戶，也適合想從燃油豪華車(chē)過(guò)渡到純電的人群；不太適合只看性價(jià)比、對(duì)品牌沒(méi)有偏好的務(wù)實(shí)買(mǎi)家。

當(dāng)價(jià)格開(kāi)始松動(dòng)，豪華純電的選擇邏輯也在發(fā)生變化。真正的關(guān)鍵，不只是優(yōu)惠3萬(wàn)元，而是這套產(chǎn)品力，是否和你的用車(chē)場(chǎng)景高度重合。