奧迪這兩天放了個(gè)大招。2月25號(hào)，上汽奧迪發(fā)布奧迪E5 Sportback限時(shí)優(yōu)惠，即日起到3月31號(hào)，權(quán)益價(jià)起售價(jià)拉到20.59萬(wàn)元。

先看這波權(quán)益怎么玩。官方給了兩種選擇：要么拿“1萬(wàn)購(gòu)置稅補(bǔ)貼+1萬(wàn)現(xiàn)金減免+1萬(wàn)增換購(gòu)補(bǔ)貼”的現(xiàn)金組合，算下來(lái)入門(mén)版直接從23.59萬(wàn)干到20.59萬(wàn)；要么選“1萬(wàn)購(gòu)置稅補(bǔ)貼+5年0息或7年低息”的金融方案。說(shuō)白了，奧迪這次是把選擇權(quán)交給用戶，手頭緊的可以拉低門(mén)檻，不差錢(qián)的可以薅免利息的羊毛。

再聊兩句這款車本身。奧迪5 Sportback定位純電中型轎跑，4881mm車長(zhǎng)、2950mm軸距，尺寸不小。全系800V平臺(tái)，入門(mén)版618km續(xù)航，最高續(xù)航上到773km。內(nèi)飾配了27英寸一體屏加8295芯片，智駕全系標(biāo)配激光雷達(dá)和Momenta方案。這些數(shù)據(jù)說(shuō)實(shí)話挺能打的，尤其智駕這塊，在傳統(tǒng)豪華品牌里算給得比較爽快。

但事兒得分兩頭看。E5 Sportback上市以來(lái)，最大的爭(zhēng)議其實(shí)就一個(gè)——前臉那排“AUDI”字母標(biāo)，把四環(huán)標(biāo)給去了。上汽奧迪的解釋是“不想被燃油時(shí)代的包袱束縛”，但從市場(chǎng)反饋看，消費(fèi)者似乎沒(méi)那么買(mǎi)賬。有人調(diào)侃“去了標(biāo)的奧迪，像去了logo的LV包”——話糙理不糙，豪華品牌溢價(jià)很大程度上就靠那個(gè)標(biāo)撐著。另外產(chǎn)品本身也有取舍。溜背造型帥是帥，但后排頭部空間被壓縮，后備箱347L的容積也偏小。這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言擺明了奔著年輕人去，但想打動(dòng)家庭用戶，恐怕還得再想想辦法。

說(shuō)回這波降價(jià)。20.59萬(wàn)起是什么概念？比同價(jià)位的Model 3便宜了小一萬(wàn)。把價(jià)格打到這個(gè)份上，奧迪的態(tài)度其實(shí)挺明確：先用誠(chéng)意換一波銷量，把市場(chǎng)熱度炒起來(lái)，再慢慢解決品牌認(rèn)知的問(wèn)題。