剛過完馬年春節(jié)沒幾天，德國總理默茨就帶著一堆“大佬”往北京跑——你猜他帶了啥？30家德國頂流企業(yè)的頭頭腦腦，連大眾、奔馳、寶馬、西門子、拜耳這些“德國經(jīng)濟半壁江山”都來了！而且更有意思的是，出發(fā)前這哥們兒可是做足了功課，還破天荒說了不少好話，這到底是為啥？

話說默茨這次訪華，可不是臨時起意。提前一周就拉了三位中國研究學(xué)者、一個寫過中國題材的作家，還有倆長期在華做生意的老板一起吃晚飯。德國媒體都直白說，這飯不是用來吃的，是來“補課”的。要知道不少西方政客訪華前，凈看那些帶偏見的報告，根本不聽懂行的人說啥，默茨這操作，在西方政壇里算是少見的“務(wù)實派”了。

這頓“補課飯”效果還真快。剛要登機來中國，默茨接受采訪就放了個“大招”——不僅承認中國在全球的政治分量，還明確說不會跟中國“脫鉤”，要死死抓住合作機會。而且出發(fā)前還特意給中國人民送了新年祝福，感謝中方在春節(jié)招待他。你想啊，西方大國總理主動低頭謝人，這可不是常見事兒，說明他來之前心里門兒清，根本沒端著架子。

不過幾個月前歐盟還在吵著給中國電動車加關(guān)稅，德國國內(nèi)也有不少人喊“對華強硬”，咋這次默茨突然變了？還不是經(jīng)濟鬧的！你看加拿大總理卡尼、英國首相斯塔默都排著隊來中國，回去都揣著“干貨”走了，德國要是再裝樣子，那不成了“最后一個被晾在門口的傻子”？

再看他的行程安排，也是精心算過的。除了官方的政治議程，還專門去了故宮，又跑梅賽德斯-奔馳那邊看了看。之后還要飛杭州，去干啥？去參觀中國的機器人企業(yè)——宇樹科技。

這里面有意思得很。德國在智能制造、工業(yè)自動化一直是“老師傅”級別的，但這幾年中國在機器人，尤其是人形機器人這塊進步飛快，連“老師傅”都坐不住了。德國人這次去，可不是去“指導(dǎo)”的，也不是去挑刺的，是真想來找合作機會的。

過去幾十年，德國靠著“跨大西洋聯(lián)盟”，一邊抱美國大腿享安保紅利，一邊賺中國市場的錢，日子過得挺舒服。但現(xiàn)在這日子不好過了——美國靠不住，中國又繞不開，德國總得自己學(xué)會“走路”吧？

對咱們來說，默茨這次來也是個“信號彈”。你想啊，德國總理帶著“半壁江山”的企業(yè)家，提前預(yù)習、精心準備、還虛心請教，這說明啥？在百年未有之大變局里，中國的位置早就不一樣了。

再往深了說，中德之間的合作，從來不是誰求誰。德國需要中國的市場和技術(shù)（比如機器人這塊），中國也需要德國的高端制造經(jīng)驗。這次默茨帶著誠意來，就是想把這種“互相需要”變成實實在在的合作成果。

你看他帶的30家企業(yè)，覆蓋了汽車、化工、醫(yī)藥、機械制造等德國經(jīng)濟的核心領(lǐng)域。這些企業(yè)可不是來旅游的，都是帶著具體的合作需求來的——比如大眾想深化電動車合作，西門子想搞智能制造，拜耳想拓展醫(yī)藥市場。

而且默茨這次打破了西方政客的常見套路，沒有帶著“說教”的姿態(tài)來，反而主動“補課”、主動示好，這其實是德國務(wù)實主義的體現(xiàn)。畢竟經(jīng)濟下滑、企業(yè)壓力大，再端著架子，吃虧的是自己。

還有個細節(jié)值得注意：默茨這次是中國農(nóng)歷馬年第一個訪華的外國領(lǐng)導(dǎo)人。這個時間點選得也挺講究——剛過完春節(jié)，中國市場的活力正旺，德國企業(yè)想第一時間抓住機會，這心思藏都藏不住。

再說說宇樹科技那事兒。德國是工業(yè)機器人的發(fā)源地，庫卡就是德國的，但現(xiàn)在中國的人形機器人技術(shù)已經(jīng)趕上來了。默茨去參觀，其實是想看看中國的技術(shù)到底到啥程度了，能不能找著合作的切入點。畢竟未來的智能制造，人形機器人是繞不開的賽道，德國不想落后。

其實德國國內(nèi)也有不同聲音，有人擔心“過度依賴中國”，但默茨這次帶這么多企業(yè)來，就是用行動表態(tài)：合作比脫鉤重要。畢竟德國的汽車產(chǎn)業(yè)，中國市場占了很大一塊份額，要是真脫鉤，德國車企得虧多少？

對中國來說，默茨的到訪也是中德關(guān)系的“壓艙石”。中德是全面戰(zhàn)略伙伴，務(wù)實合作一直是雙方關(guān)系的主流。這次默茨帶著誠意來，肯定能推動一批合作項目落地，對雙方都有好處。

最后再回到開頭的問題：默茨這回有備而來圖啥？其實答案很簡單——圖合作，圖共贏，圖德國經(jīng)濟能緩過來。畢竟現(xiàn)在全球經(jīng)濟都不好過，誰不想找個靠譜的伙伴一起賺錢呢？

參考資料：新華社《德國總理默茨開啟訪華行程》；人民日報《中德務(wù)實合作推動中歐關(guān)系發(fā)展》