國際技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所全體同仁祝各位讀者朋友新春快樂、幸福安康。感謝大家長久以來的關(guān)注和支持，也期待未來我們能一直有你相伴。我們將在春節(jié)期間連續(xù)九天獻(xiàn)上專題文章“年度科技發(fā)展態(tài)勢總結(jié)與展望”，希望能為讀者朋友們提供些許參考。

一、2025年全球航空領(lǐng)域發(fā)展態(tài)勢總結(jié)

2025年，全球航空領(lǐng)域競爭進(jìn)一步向高端化、智能化、體系化縱深發(fā)展。主要軍事強國圍繞下一代空中主戰(zhàn)裝備加速迭代升級，有人-無人協(xié)同作戰(zhàn)模式加快向?qū)崙?zhàn)化演進(jìn)，高超聲速攻防體系構(gòu)建成為戰(zhàn)略博弈新焦點，人工智能技術(shù)深度嵌入航空裝備全鏈條，推動空戰(zhàn)形態(tài)發(fā)生根本性變革。

下一代戰(zhàn)機(jī)研發(fā)與現(xiàn)役平臺升級并舉，體系化作戰(zhàn)能力持續(xù)強化。2025年，主要航空國家在加速推進(jìn)第六代戰(zhàn)機(jī)等下一代裝備研制的同時，持續(xù)對現(xiàn)役主力機(jī)型進(jìn)行深度現(xiàn)代化升級，并通過拓展有人-無人協(xié)同能力，系統(tǒng)性提升空中力量的穿透性制空與分布式作戰(zhàn)效能。研發(fā)與升級方面，美國持續(xù)推進(jìn)“下一代空中優(yōu)勢”項目，其第六代有人戰(zhàn)機(jī)已正式命名F-47，并同步啟動F-55雙發(fā)隱形戰(zhàn)機(jī)研發(fā)，以強化技術(shù)儲備。俄羅斯著手對“蘇”-57戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行重大升級，配備全新一代航電系統(tǒng)。英國為“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)撥款約2億英鎊，用于集成最新一代有源電子掃描陣列雷達(dá)，顯著提升其空中感知與電子戰(zhàn)能力。此外，中國雙座型殲-20S等機(jī)型的出現(xiàn)，標(biāo)志著戰(zhàn)機(jī)正從單一戰(zhàn)斗平臺向可指揮無人僚機(jī)的“空中作戰(zhàn)指揮中樞”演進(jìn)。測試與部署方面，美國加速B-21轟炸機(jī)的實戰(zhàn)化測試，已啟動在愛德華茲空軍基地新增第4個部署基地相關(guān)工作，并相繼完成F-15E、B-52H等空戰(zhàn)裝備武器系統(tǒng)實戰(zhàn)化驗證，推進(jìn)現(xiàn)代化空中力量建設(shè)。澳大利亞利用E-7A預(yù)警機(jī)完成有人-無人協(xié)同遠(yuǎn)程飛行任務(wù)，強化空中威懾與作戰(zhàn)靈活性。韓國首架量產(chǎn)型KF-21戰(zhàn)機(jī)已進(jìn)入總裝階段，標(biāo)志著國產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)項目取得重要突破。同時，多國積極開展有人-無人協(xié)同實戰(zhàn)化驗證，美國、以色列、瑞典等國完成F-35與XQ-58A等無人機(jī)的編隊協(xié)同測試，為構(gòu)建新型空戰(zhàn)體系奠定基礎(chǔ)。

無人系統(tǒng)成為核心作戰(zhàn)支柱，作戰(zhàn)力量建制化與裝備智能化雙軌推進(jìn)。2025年，無人機(jī)已全面從戰(zhàn)場輔助力量轉(zhuǎn)向核心作戰(zhàn)支柱，全球范圍內(nèi)專業(yè)無人部隊的組建浪潮與智能化、集群化裝備技術(shù)的突破，共同驅(qū)動無人作戰(zhàn)邁向體系化、規(guī)?；码A段。編制與部署方面，專業(yè)化、成建制的無人作戰(zhàn)部隊成為發(fā)展重點。俄羅斯、英國、波蘭、印度等國家相繼公布或組建專業(yè)無人機(jī)或無人系統(tǒng)部隊，北約組建“X特遣部隊”，旨在破解多國無人裝備的互操作性難題。美國重新調(diào)整“復(fù)制者”項目安排，集中力量研發(fā)適配美軍的無人裝備，以實現(xiàn)快速配備數(shù)千架無人機(jī)，加速無人系統(tǒng)列裝。英國國防部提出“混合機(jī)群”愿景，規(guī)劃為“伊麗莎白女王級”航空母艦配備自主無人機(jī)，推動英國航母轉(zhuǎn)型為多域平臺。法國KNDS公司推出MX-10新型自殺式無人機(jī)，聚焦短程應(yīng)用，與MX-100等遠(yuǎn)程自殺式無人機(jī)構(gòu)成完整作戰(zhàn)體系。俄烏沖突中，俄烏雙方開辟了大規(guī)模、高頻率的無人戰(zhàn)場，為無人機(jī)技術(shù)提供了展現(xiàn)實戰(zhàn)效果的試驗場。俄羅斯相繼在前線戰(zhàn)場投入“貓頭鷹”-13、“見證者”、V2U等新型無人機(jī)，對烏發(fā)動數(shù)次規(guī)模化空襲及要地突襲，并集成人工智能等前沿技術(shù)賦能無人機(jī)自主作戰(zhàn)能力，提升無人機(jī)在俄烏戰(zhàn)場各作戰(zhàn)場景中的泛用性。烏克蘭基于實戰(zhàn)經(jīng)驗，在前沿建立“無人機(jī)殺傷區(qū)”，并利用無人機(jī)對俄境內(nèi)空軍基地實施遠(yuǎn)程突襲，取得顯著戰(zhàn)果。研發(fā)與測試方面，高端無人作戰(zhàn)平臺與智能集群技術(shù)取得關(guān)鍵進(jìn)展。美國“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)”（CCA）項目進(jìn)入原型機(jī)競爭階段，通用原子公司YFQ-42A、安杜里爾公司YFQ-44A原型機(jī)相繼首飛，并推進(jìn)諾格公司YFQ-48A原型機(jī)研發(fā)。俄羅斯S-70“獵人”重型隱身無人機(jī)進(jìn)入量產(chǎn)準(zhǔn)備階段。土耳其TB-3無人機(jī)完成首次武器發(fā)射測試，賦能無人機(jī)精確打擊能力。中國彩虹-9大型察打一體無人機(jī)完成了超20小時的跨晝夜長航時飛行測試。集群智能方面，美國持續(xù)測試以XQ-58A為代表的“自主協(xié)同平臺”，并啟動“復(fù)制者”-2.0等項目，優(yōu)化無人機(jī)集群的實戰(zhàn)部署與戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用。

高超聲速裝備實戰(zhàn)化部署與防御體系建設(shè)同步展開，攻防對抗日趨激烈。2025年，高超聲速武器加速從測試驗證走向?qū)崙?zhàn)列裝，主要軍事強國在推進(jìn)自身打擊能力的同時，紛紛啟動或加強針對高超聲速武器的防御系統(tǒng)研發(fā)，攻防一體化的競爭格局全面形成。裝備發(fā)展與應(yīng)用方面，陸基、空射型高超聲速武器陸續(xù)形成初始作戰(zhàn)能力。美國陸軍首個“暗鷹”遠(yuǎn)程高超聲速導(dǎo)彈連進(jìn)入最終列裝階段，實現(xiàn)關(guān)鍵突破；海軍高超聲速核心裝備技術(shù)取得突破，“常規(guī)快速打擊”導(dǎo)彈首次完成端到端飛行測試，并公布“標(biāo)準(zhǔn)”-6 Block 1B高超聲速導(dǎo)彈新型設(shè)計；Stratolaunch、Hermeus等公司“塔隆”-A、“夸特馬”高超聲速驗證機(jī)相繼完成飛行測試，為可復(fù)用高超聲速技術(shù)奠定基礎(chǔ)；DARPA等機(jī)構(gòu)先后提出高超聲速轟炸機(jī)、高超聲速氫能貨運機(jī)等新概念，推進(jìn)高超聲速前沿技術(shù)探索。俄羅斯軍方首次確認(rèn)使用“蘇”-34戰(zhàn)機(jī)發(fā)射“匕首”高超聲速導(dǎo)彈，并在“西部-2025”戰(zhàn)略演習(xí)中成功試射“鋯石”海基高超聲速導(dǎo)彈。日本完成“高速滑翔彈”的試射工作，并著手部署首批導(dǎo)彈營。法國MBDA公司公布隱身高超聲速核導(dǎo)彈的研制計劃。朝鮮試射新型高超聲速中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈，在高超聲速技術(shù)領(lǐng)域取得新突破。防御系統(tǒng)方面，攔截高超聲速威脅成為大國研發(fā)重點。美國推出“金穹”導(dǎo)彈防御項目，旨在構(gòu)建全域高超聲速防御網(wǎng)絡(luò)，雷神公司也交付了首部可獨立跟蹤高超聲速目標(biāo)的升級版“薩德”雷達(dá)。美、日聯(lián)合推進(jìn)高超聲速導(dǎo)彈滑翔段攔截系統(tǒng)的開發(fā)，共同應(yīng)對地區(qū)安全挑戰(zhàn)。歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)也與聯(lián)合軍備合作組織簽署協(xié)議，啟動高超聲速武器攔截彈的研發(fā)工作。

人工智能從輔助決策向自主操控階段過渡，深度重塑空戰(zhàn)規(guī)則與裝備運維。2025年，人工智能在航空領(lǐng)域應(yīng)用已不局限于情報處理、輔助決策等傳統(tǒng)范疇，逐步深度介入飛行控制、自主空戰(zhàn)及裝備全壽命管理，推動空戰(zhàn)向“算法主導(dǎo)”演變。裝備研發(fā)與集成方面，人工智能與主戰(zhàn)平臺深度融合。美國頒布《空軍條令說明25-1：人工智能》首部空軍人工智能條令，并推出DOGMA、“棱鏡主管”智能管理系統(tǒng)等，規(guī)劃人工智能在預(yù)警、指控、后勤等全鏈條的應(yīng)用。俄羅斯在“蘇”-57、“蘇”-35等多型戰(zhàn)機(jī)及“鶴”無人機(jī)中集成人工智能系統(tǒng)，提升數(shù)據(jù)分析和目標(biāo)識別能力。德國發(fā)布IRIS-T SLM防空系統(tǒng)融合了人工智能雷達(dá)，可同時跟蹤超1500個目標(biāo)。測試與驗證方面，人工智能自主空戰(zhàn)能力取得重要突破。美國空軍完成多次人工智能驅(qū)動的X-62A技術(shù)驗證無人機(jī)空戰(zhàn)對抗測試，并計劃在2026年繼續(xù)推進(jìn)智能空戰(zhàn)系統(tǒng)的研發(fā)，未來或?qū)F(xiàn)役F-16有人戰(zhàn)機(jī)改造為智能無人戰(zhàn)機(jī)。德國赫爾辛公司與瑞典薩博集團(tuán)共同完成由“半人馬”人工智能系統(tǒng)操控的“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)模擬空戰(zhàn)測試。

二、2026年全球航空領(lǐng)域發(fā)展態(tài)勢展望

2026年，全球航空領(lǐng)域的競爭與合作將圍繞智能化、分布式與可持續(xù)性三大核心深化演進(jìn)。主要國家在有人作戰(zhàn)平臺、無人系統(tǒng)及新能源技術(shù)三條主線上加速突破，旨在構(gòu)建穿透性強、協(xié)同度高、可持續(xù)的新一代航空作戰(zhàn)與產(chǎn)業(yè)體系。

主要航空國家將進(jìn)一步聚焦先進(jìn)主戰(zhàn)裝備體系化發(fā)展。先進(jìn)空戰(zhàn)裝備發(fā)展轉(zhuǎn)向以第六代戰(zhàn)機(jī)為牽引、現(xiàn)役機(jī)隊深度升級為基礎(chǔ)、有人-無人協(xié)同網(wǎng)絡(luò)為倍增器的體系化能力建設(shè)。其中，第六代戰(zhàn)機(jī)項目將步入關(guān)鍵節(jié)點，美國“下一代空中優(yōu)勢”項目下F-47戰(zhàn)機(jī)預(yù)計將進(jìn)入原型機(jī)制造或早期測試的關(guān)鍵階段，與“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)”無人僚機(jī)體系集成測試將更為深入。英國重啟的“自主協(xié)作平臺”項目將于2026年正式啟動招標(biāo)，旨在開發(fā)與“臺風(fēng)”、F-35及未來戰(zhàn)機(jī)協(xié)同的無人僚機(jī)，目標(biāo)在2030年前形成初步作戰(zhàn)能力，標(biāo)志著歐洲在該領(lǐng)域步入實質(zhì)性研發(fā)快車道。法國、德國、西班牙主導(dǎo)的“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”以及英國、意大利、日本三國的“全球空戰(zhàn)計劃”預(yù)計將在發(fā)動機(jī)原型測試和跨域協(xié)同架構(gòu)定義上取得新進(jìn)展。現(xiàn)役機(jī)隊深度現(xiàn)代化聚焦于集成先進(jìn)有源相控陣?yán)走_(dá)、人工智能輔助航電、增強數(shù)據(jù)鏈及新一代機(jī)載武器，美國空軍或加速推進(jìn)F-15EX戰(zhàn)機(jī)全面部署及F-35戰(zhàn)機(jī)軟硬件升級。俄羅斯致力于提升“蘇”-35S、“蘇”-30SM2等機(jī)型的網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)能力。有人-無人協(xié)同作戰(zhàn)模式趨于實戰(zhàn)化，美國空軍將深化“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)”項目YFQ-42A、YFQ-44A、YFQ-48A等無人機(jī)與F-35、F-15EX等有人戰(zhàn)機(jī)的編組戰(zhàn)術(shù)開發(fā)，并進(jìn)行更高頻次、更復(fù)雜場景的聯(lián)合演習(xí)。其他國家也將加大類似概念的測試力度，協(xié)同模式將從簡單的“忠誠僚機(jī)”向“異構(gòu)協(xié)同”“自適應(yīng)蜂群”等更復(fù)雜樣式探索。

空中無人作戰(zhàn)裝備將加速融入核心作戰(zhàn)體系，智能化與規(guī)模化雙輪驅(qū)動。空中無人作戰(zhàn)裝備將沿“高端主戰(zhàn)化”與“低成本規(guī)模化”兩條路徑深化發(fā)展。以美國空軍“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)”項目為代表，無人僚機(jī)將與六代機(jī)等有人平臺進(jìn)行更深度的體系整合與戰(zhàn)術(shù)驗證，其第二階段競標(biāo)預(yù)計將于2026年啟動。同時，借鑒俄烏沖突經(jīng)驗，可消耗式無人機(jī)與蜂群戰(zhàn)術(shù)將受到更大重視，美國將小型無人機(jī)重新分類為“可消耗戰(zhàn)場彈藥”，旨在通過3D打印等技術(shù)實現(xiàn)前線的快速、規(guī)模化制造與部署。日本防衛(wèi)省計劃推進(jìn)首架人工智能無人機(jī)試飛，并于2026年轉(zhuǎn)入實戰(zhàn)演訓(xùn)。印度“飛翼”首款國產(chǎn)隱形無人戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入發(fā)動機(jī)測試關(guān)鍵階段，擬在2026年推出。人工智能將成為提升無人機(jī)集群作戰(zhàn)韌性與自主作戰(zhàn)能力的關(guān)鍵，驅(qū)動其從受控工具向具備自主識別、決策能力的“智能體”演進(jìn)。

新能源航空裝備技術(shù)加速發(fā)展，城市空運邁入商業(yè)化元年。2026年，電動垂直起降飛行器和氫能航空技術(shù)將從技術(shù)驗證加速邁向商業(yè)示范與早期運營，低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展關(guān)鍵階段。其中，電動垂直起降飛行器（eVTOL）開啟商業(yè)化交付，2026年有望成為城市空中交通的“商業(yè)化元年”。美國Joby Aviation、德國Volocopter、巴西Eve等公司計劃在2026年擴(kuò)大eVTOL機(jī)隊適航測試與早期商業(yè)示范運營，在機(jī)場接駁、城市觀光、醫(yī)療轉(zhuǎn)運等特定區(qū)域開通首條商用航線。中國計劃在2026年上半年將分體式飛行汽車產(chǎn)品投放市場，并已獲大量訂單。各國監(jiān)管機(jī)構(gòu)將加快適航審定進(jìn)程，起降場、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開始起步。氫能航空技術(shù)路線取得關(guān)鍵突破，氫動力飛機(jī)的研發(fā)將進(jìn)入技術(shù)路線明晰化和原型驗證加速期。美國NASA“氫混合動力航空可持續(xù)系統(tǒng)”項目正研究融合氫燃料電池與氫燃?xì)鉁u輪的獨特混合推進(jìn)架構(gòu)。歐洲空客公司或公布ZEROe氫能客機(jī)更詳細(xì)的技術(shù)方案和研發(fā)里程碑。

編輯丨鄭實

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