說實話，這兩年車市的發(fā)展讓很多汽車從業(yè)者成為了“小白”，除了新能源汽車不斷革新的技術(shù)外，新車價格的不斷下移也讓大家直呼看不懂。放在五年前，誰敢想象不到20萬元的價格能夠買到奧迪A4L、沃爾沃S60這樣的豪華品牌中型車，更不敢想曾經(jīng)一度加價的本田雅閣和豐田凱美瑞的終端售價已經(jīng)來到了13萬元上下。

而就在近日，又有這么一款SUV車型再次刷新了終端售價的新低，它便是別克昂科威Plus。作為一臺合資中型SUV，其搭載了2.0T動力，據(jù)了解，目前在部分地區(qū)，算上各種補貼以及店端優(yōu)惠，昂科威Plus入門版本（兩驅(qū)白金版）的落地價格已經(jīng)不足16萬元。接下來咱們就來說說看，這臺低配車型適合入手嗎？

首先，雖然是低配版本，但兩驅(qū)白金版車型與高配版本的差別僅在配置端以及有無四驅(qū)系統(tǒng)，換句話講三大件是一樣的。

該車的長寬高分別是4822*1883*1695mm，軸距達到了2833mm，作為對比，被大家所熟知的大眾途觀L尺寸是4733*1839*1673mm，對應(yīng)的軸距是2791mm。

從尺寸上來看，昂科威Plus要比大眾途觀L大上一圈兒，軸距也多出了42mm，由于它與途觀L一樣均為5座式布局，因此后排乘坐空間比之大眾途觀L更顯充裕，對于家用來說足以稱得上寬敞，而且，昂科威Plus的后排中央地板雖然也有凸起，但比途觀L略低，對于后排中間乘客比較友好。不過，有意思的是，雖然個頭更大，但昂科威Plus的后備廂容積只有475L（大眾途觀L是495L），后排座椅放倒后的容積是1531L，同樣不及大眾途觀L的1780L，空間利用率方面并非它的強項。

舒適性方面，昂科威Plus白金版車型配有前排座椅電動調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱/通風(fēng)功能，后排的配置不算豐富，僅有后座出風(fēng)口，另外，在這臺車上還能夠見到121色氛圍燈、前排多層隔音玻璃以及自動空調(diào)等配置。

動力部分，別克昂科威Plus搭載了一臺代號為LSY的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，傳動部分與之匹配的是自家的9AT變速箱。這套動力系統(tǒng)幾乎是上汽通用旗下中高端車型的標(biāo)配，搭載車型眾多，且質(zhì)量也較為穩(wěn)定，但不足之處是動力輸出不夠澎湃，對于追求動力的消費者來講開起來后的體驗感會有一定的折扣。

油耗方面，兩驅(qū)白金版車型的WLTC綜合油耗值為7.99L/100km，真實車主反饋的平均油耗值在9.6L/100km上下，而且由于這臺2.0T發(fā)動機需要加注95號汽油，因此經(jīng)濟性表現(xiàn)只能算是一般。

其他配置方面，雖然是入門版車型，昂科威Plus兩驅(qū)白金版還配有內(nèi)置行車記錄儀、360度全景影像、eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)、電動后備廂、前排無鑰匙進入、可開啟式全景天窗、雨量感應(yīng)式雨刮器、30英寸中控大屏、主動降噪、真皮方向盤、方向盤加熱、流媒體后視鏡以及前排手機無線充電等功能，除了四驅(qū)系統(tǒng)的缺失，其整體的配置還算是豐富。

總的來說，別克昂科威Plus兩驅(qū)白金版車型并非擺設(shè)，這臺車無論是車內(nèi)質(zhì)感、空間還是配置表現(xiàn)都可圈可點，雖然經(jīng)濟性表現(xiàn)并不出眾，但這也并非它的扣分項，尤其是在中高速的情況下，其油耗表現(xiàn)其實并不差，可以說它是16萬元價位區(qū)間少有的合資“水桶車”，給出的誠意還是很足的。同時，這也解釋了在過去的半年中，別克昂科威為何僅有去年11月份銷量未能破萬的原因。所以，對于這臺車，你怎么看呢？你覺得它是不是一款被低估的車型呢？