2026年春節(jié)，豪華車市場(chǎng)掀起罕見(jiàn)價(jià)格海嘯：寶馬7系（參數(shù)丨圖片）最高直降27萬(wàn)元，5系優(yōu)惠16.8萬(wàn)；奔馳E級(jí)降幅達(dá)13.5萬(wàn)；奧迪A6L讓利15.1萬(wàn)，A3甚至跌破10萬(wàn)元大關(guān)。這場(chǎng)由BBA（寶馬、奔馳、奧迪）主導(dǎo)的集體降價(jià)，并非節(jié)日促銷慣例，而是一場(chǎng)被新能源圍剿下的戰(zhàn)略突圍。

為何BBA春節(jié)集體“跳水”？三大根本原因

1. 新能源擠壓，燃油豪華份額崩塌

2025年，中國(guó)30萬(wàn)以上豪華車市場(chǎng)中，新能源占比首次突破40%。問(wèn)界M9月銷破萬(wàn)、理想L系列穩(wěn)居高端SUV前三、蔚來(lái)ET7持續(xù)熱銷，直接蠶食BBA傳統(tǒng)腹地。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年BBA在華銷量同比下滑12%-18%，其中奧迪A6L全年銷量?jī)H12.3萬(wàn)輛，同比跌21%。

2. 庫(kù)存高企，清庫(kù)壓力陡增

受國(guó)六b RDE排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施影響，大量國(guó)六a車型需在2026年上半年前消化。BBA經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)普遍超1.8（警戒線為1.5），部分4S店資金鏈承壓，被迫“以價(jià)換量”。

3. 電動(dòng)轉(zhuǎn)型滯后，燃油車成“現(xiàn)金?！弊詈笫崭钇?/p>

盡管BBA加速電動(dòng)化（如寶馬i5、奔馳EQE），但市場(chǎng)接受度遠(yuǎn)不及預(yù)期。2025年寶馬純電車型在華占比不足8%，奔馳EQ系列月銷徘徊在3000輛左右。在此背景下，通過(guò)大幅降價(jià)快速回籠資金，支撐電動(dòng)研發(fā)，成為無(wú)奈卻現(xiàn)實(shí)的選擇。

對(duì)車市的影響：攪動(dòng)30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)格局

BBA此輪降價(jià)，直接沖擊兩大陣營(yíng)。首先是對(duì)二線豪華品牌（如凱迪拉克、沃爾沃、捷豹）：生存空間進(jìn)一步壓縮，被迫跟進(jìn)降價(jià)，利潤(rùn)持續(xù)收窄；

其次是對(duì)同價(jià)位新能源車：形成“油電對(duì)決”白熱化。例如，降價(jià)后寶馬5系起售價(jià)約29萬(wàn)元，與問(wèn)界M7智駕版（28.98萬(wàn)元）、理想L6（24.98萬(wàn)元起）正面競(jìng)爭(zhēng)。

值得注意的是，BBA并未放棄品牌溢價(jià)——降價(jià)多集中于中低配車型或庫(kù)存車，高配及新款仍維持價(jià)格堅(jiān)挺，試圖守住“豪華”底線。

選BBA還是問(wèn)界？關(guān)鍵看三大需求維度

面對(duì)“27萬(wàn)的寶馬7系”與“30萬(wàn)的問(wèn)界M9”，消費(fèi)者該如何抉擇？

選BBA，若你重視以下這些。品牌認(rèn)同與社交價(jià)值：BBA仍是商務(wù)場(chǎng)合的“通行證”； 駕駛質(zhì)感與底盤調(diào)校：燃油車在高速穩(wěn)定性、機(jī)械反饋上仍有優(yōu)勢(shì)； 保值率短期支撐：盡管長(zhǎng)期承壓，但BBA三年保值率仍高于多數(shù)新勢(shì)力（奧迪A6L為59.97%，問(wèn)界M7約52%）。

選問(wèn)界等中國(guó)新能源，若你追求智能化和使用成本。問(wèn)界搭載的華為ADS 3.0支持無(wú)圖城區(qū)NCA，自動(dòng)泊車、語(yǔ)音交互遠(yuǎn)超BBA車機(jī)；問(wèn)界的電耗約0.2元/km，vs 寶馬5系油耗0.6元/km，年跑2萬(wàn)公里可省8000元； 在配置方面，30萬(wàn)級(jí)問(wèn)界標(biāo)配激光雷達(dá)、AR-HUD、座椅按摩，而B(niǎo)BA需選裝數(shù)萬(wàn)元。

BBA的降價(jià)是“止痛藥”，而非“解藥”。隨著2026年更多智能電動(dòng)新車上市（如小鵬P8、蔚來(lái)ET9），以及充電/換電網(wǎng)絡(luò)完善，30萬(wàn)以上市場(chǎng)將加速向新能源遷移。BBA唯有加快電動(dòng)平臺(tái)迭代（如寶馬Neue Klasse、奔馳MB.OS），才可能避免淪為“燃油時(shí)代最后的貴族”。

結(jié)語(yǔ)

春節(jié)這波傳統(tǒng)燃油豪車降價(jià)，讓BBA暫時(shí)守住了銷量，卻難掩轉(zhuǎn)型焦慮。對(duì)消費(fèi)者而言，這恰是用BBA的價(jià)格，享受新能源體驗(yàn)的窗口期。但選擇的本質(zhì)，不是“德系 vs 國(guó)產(chǎn)”，而是你更看重機(jī)械時(shí)代的儀式感，還是數(shù)字時(shí)代的便利性。答案，只在你自己的用車場(chǎng)景中。