魏建軍《人生去留》的短視頻徹底出圈，情真意切的話語，引發(fā)了網(wǎng)友們的深度共情與廣泛熱議，而且逐漸形成了一個極具社會性的話題——個人職業(yè)生涯的規(guī)劃與抉擇…

在我看來《人生去留》的視頻比去年7月長城汽車35周年時《年方35》——那支「干就完咧」鼓舞人心的短片——更深刻、更具探討意義，而且有著更大的社會意義。

如果說，干就完咧是對人內(nèi)心力量的喚醒與鼓舞，那人生去留則上升到了人主動的、理性的選擇與中國人傳統(tǒng)的宿命論之間的平衡與博弈；前者是個體的、私人的，后者是集體的、公眾的。

干就完咧是踩下油門，人生去留是選擇哪條路、向何方。魏建軍給出的答案厚重且富有哲理：人生遼闊 何懼試錯。你如何理解人生，就會如何選擇人生。

成功的企業(yè)家很多，但極具社會責(zé)任感且能與普羅大眾深度共情的成功企業(yè)家是稀缺的。魏建軍算一個。

從長城汽車第一個站出來舉報(bào)制假售假涉嫌違法的車企，到捍衛(wèi)中國汽車行業(yè)良性發(fā)展秩序而揭露汽車圈種種亂象，再到為35歲以上求職者開啟專場招聘，再到如今用自己創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷勉勵那些處在人生職業(yè)選擇十字路口的人們——每個選擇都值得尊重 出發(fā) 就腳踏實(shí)地 留下 就向下扎根——不懼惡言、頂著質(zhì)疑的堅(jiān)持正義，關(guān)注時代之下每一個人的內(nèi)心世界、尊重每一個求職者的尊嚴(yán)，這是長城汽車的價值觀，同時也是魏建軍的人格底色。

過去幾年，汽車行業(yè)的掌門人與高管們，無不千方百計(jì)且無比努力地地打造個人IP，爆火者有之，但爆火后因營銷味兒太濃、前后言行不一，人設(shè)快速崩塌者亦屢見不鮮。如今看，汽車圈掌門人IP似乎只有魏建軍一「常青樹」。

事實(shí)上，很多營銷專家，乃至營銷機(jī)構(gòu)都在研究魏建軍持續(xù)爆紅的原因，觀點(diǎn)林林總總、不一而足，在我看來，網(wǎng)友評價最深刻、最精準(zhǔn)——「老魏一說話 全是大實(shí)話」——真誠才是魏建軍在波譎云詭的互聯(lián)網(wǎng)從從容容、游刃有余的必殺技。

真誠很難嗎？對良心者而言，真誠是天性，但對利用真誠人設(shè)營銷的人而言，真誠是困難的，因?yàn)榇藭r真誠成了刻意的表演。

20244月開啟直播首秀以來的近兩年時間里，魏建軍用坦誠與真誠構(gòu)筑起了鮮明、穩(wěn)固的個人IP；與此同時，長城汽車堅(jiān)持的高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略也經(jīng)受住了市場的考驗(yàn)。

過去三年，是中國汽車市場價格戰(zhàn)最為激烈的三年，大部分車企都被裹挾其中，增量不增收甚至是賠錢賣車成為普遍現(xiàn)象，但魏建軍清醒地認(rèn)為虧錢賣車是不符合邏輯的，他在采訪中還比喻稱「這就像家庭過日子 只出不進(jìn)是不行的」，所以，長城汽車堅(jiān)定地不打價格戰(zhàn)、不盲目追求銷量并堅(jiān)持有質(zhì)量的市占率。

不過，不少觀點(diǎn)也認(rèn)為長城汽車從2016年銷量破百萬到2025年的132萬輛9年時間增量只有30多萬輛是嚴(yán)重掉隊(duì)。但也正是對銷量的克制，長城汽車成為「品牌+產(chǎn)品」向上最成功的傳統(tǒng)車企——剛剛過去的2025年，長城汽車單車平均售價接近17萬元，在傳統(tǒng)車企中是最高的。

客觀地說，長城汽車的戰(zhàn)略與魏建軍的價值觀的相互影響成就了眼下的長城汽車，而這背后也是長城汽車發(fā)展慣性與魏建軍選擇之間博弈與平衡的結(jié)果。視頻里魏建軍也直言：我也面臨著選擇 做著利弊的權(quán)衡 向左 千山萬水 向右 萬水千山。

魏建軍的這句話讓我不由得想起英國著名社會學(xué)家齊格蒙特鮑曼的一名言：我自己的路，和其他任何人一樣，也是命運(yùn)與性格的組合。我對自己的命運(yùn)無能為力。就我的性格而言，我不會假裝它是完美的，但我會為我做的每一個決定負(fù)責(zé)。那是不可逆轉(zhuǎn)的。我做了我所能做的事情，單靠命運(yùn)本身不足以解釋它。

人生遼闊，何懼試錯。任何選擇在沒有明確結(jié)果之前，都存在著不確定性，但也正是不確定性賦予了每個人改變結(jié)果的巨大空間——這也是主動選擇的意義所在。

無論是魏建軍個人，還是長城汽車，在汽車行業(yè)都是很特別的存在，他們的特別不是特立獨(dú)行，而是不隨波逐流，說真話、做實(shí)事、造良心車、有人情味兒。