2月16日到18日，美軍四架B-52和日本自衛(wèi)隊在東海、日本海聯(lián)演，F(xiàn)2、F15等多種型號戰(zhàn)機伴飛，電磁戰(zhàn)首次被美方高頻次納入，預(yù)警機、電子戰(zhàn)機空中織網(wǎng)。2月18日，駐韓美軍又在黃海上空頻繁出動了十幾架F16，累計超過百架次，航線靠近我國防空識別區(qū)邊緣，與B52的軌跡前后呼應(yīng)。

韓國表示事先沒有得到通知，并對此提出抗議，中國空軍按照要求升空，全程跟監(jiān)、警戒。B52雖然老舊，但是依然是美軍遠(yuǎn)程打擊和核威懾的主力，機身長度接近50米，翼展56米，空重約83噸，最大載彈量31.5噸，最大起飛重量221噸，航程超過1.6萬公里，作戰(zhàn)半徑七千多公里，可以空中加油，延長航程，1955年服役至今，仍然計劃服役到2050年以后。

此次帶著日本方面的主力以及電戰(zhàn)平臺“成體系”登場，并非空中兜風(fēng)。這波聯(lián)動明里秀肌肉，暗里試底線，特意選在了中國人過年的節(jié)點上，試探的是值班反應(yīng)、識別鏈路以及指揮流程。B52飛向東海，逼近山東、遼東外海，直指京津海上屏障，所謂防止單方面改變現(xiàn)狀，意思很明確。

日本借機把軍事角色外推，“正常化”尋找伴飛之外的協(xié)同和電磁作戰(zhàn)，頻繁貼到我防空識別區(qū)邊緣。但是距離中國太近了，風(fēng)險就大了很多，中國已經(jīng)公布了識別區(qū)規(guī)則，要求進入者通報航線、開啟識別、保持通信，這是國際通行的做法。如果日本方面硬要貼邊的話，在規(guī)則允許的范圍內(nèi)進退自如，也得三思。

韓國的態(tài)度比較微妙，駐韓美軍沒有提前溝通就行動了，韓國進行了抗議，并拒絕被動配合。中國一直是韓國最大的貿(mào)易伙伴，半導(dǎo)體、汽車、機電產(chǎn)品對中國的依賴程度很深，如果卷入東?；蛘吲_海高烈度博弈，韓國境內(nèi)的基地就會成為前沿，風(fēng)險會直抵家門口?！皯?zhàn)略自主”不是空話，而是由于現(xiàn)實的壓力所逼。

中國處置節(jié)奏穩(wěn)定，近距離全程監(jiān)視、判斷局勢，不越界不被牽著鼻子走，有理有據(jù)有節(jié)，緩解對方“威懾秀”。底氣來源于體系化的反隱身雷達、空中預(yù)警機、無人機拓展值守，衛(wèi)星、數(shù)據(jù)鏈匯集?？招畔?，地面指揮節(jié)點控制全疆域。

空中告警、雷達指示、通信鏈路多點聯(lián)動，大型平臺起飛、改航、推力變化都有跡可循。B52體型大、回波明顯，在這張網(wǎng)里就像一個可以被觀察到的目標(biāo)，不是擔(dān)心遠(yuǎn)程機動，而是擔(dān)心一路被發(fā)現(xiàn)、被鎖定，戰(zhàn)術(shù)空間被壓縮。

這場“同盟”演習(xí)也暴露出一些問題，表面上美、日、韓三國聯(lián)合行動，實際上美國和日本占主導(dǎo)地位，韓國只是配合。美國想把三方捆緊，韓國因為經(jīng)貿(mào)、安全原因難以做“完美隊友”；日本依附美國，前沿部署以求地緣優(yōu)勢，但前沿越靠前，反制壓力越大。

防空識別區(qū)不是領(lǐng)空，其主要作用是“看得見、管得住、守得穩(wěn)”，如果進入領(lǐng)空紅線，處置就會立刻升級，屬于另一套規(guī)則。此次選擇就是抓住主動，不讓對方牽著鼻子走，一旦越界，就會采取防御性的緊急措施，這就是底線。

日本把電磁作戰(zhàn)提到主舞臺是現(xiàn)代空戰(zhàn)的必選項，但是在體系對體系的對抗中，單項的優(yōu)勢很容易被綜合的能力所抵消。中國?？樟α拷鼛啄陙硌a課補鏈，預(yù)警、指揮、數(shù)據(jù)融合以及火力鏈條向體系完備的方向發(fā)展。幾次擺拍式演練并沒有得到戰(zhàn)略上的好處，但是家門口的風(fēng)險卻在不斷增加。

這還是一場用力過猛的威懾秀，場面大、鏡頭多、內(nèi)功差。韓國不站臺，美日獨唱合受損；中國穩(wěn)態(tài)勢，秀場反測底線工具，意義被稀釋。東海、黃海不是誰的舞臺，中國家門口更不是誰的道具，用實力、體系以及定力來守住和平。