德國在19世紀末工業(yè)實力快速提升，鋼鐵產(chǎn)量1900年超過英國，成為歐洲最大生產(chǎn)國?；ず碗姎庠O備領域領先，西門子和巴斯夫公司主導市場。

英國通過殖民地控制原材料供應，低價獲取鐵礦和煤炭，再高價賣給德國。德國工廠產(chǎn)能過剩，卻依賴英國海運，成品出口也受貿(mào)易壁壘限制。威廉二世1890年即位，推動海軍擴張，1898年海軍法案計劃建造戰(zhàn)列艦對抗英國海上優(yōu)勢。德國選擇陸上突破，規(guī)劃從柏林經(jīng)維也納到伊斯坦布爾的鐵路，再延伸至巴格達。

1888年德國從奧斯曼帝國獲得伊斯坦布爾到安卡拉的特許權，鐵路名義屬奧斯曼，德國實際管理并可駐軍。1890年線路抵達安卡拉，1893年推進至科尼亞，1896年這段開通，僅剩科尼亞到巴格達路段。

1903年巴格達鐵路公司成立，奧斯曼蘇丹批準從科尼亞到巴格達的特許權。鐵路總長1600公里，穿越陶魯斯山脈，需要開鑿隧道。德國提供資金和技術，交換軍火和奢侈品。建成后可直達波斯灣，避開蘇伊士運河，促進德國貨物進入中東。

英國密切監(jiān)視進展，1904年獲悉德國計劃終點設在科威特港，威脅波斯灣貿(mào)易壟斷。1908年英國在伊朗發(fā)現(xiàn)高產(chǎn)油井，德國本土石油短缺，此舉加劇警覺。德國若控制油田，可提升軍事實力。

英國外交官前往巴爾干，資助希臘、保加利亞和塞爾維亞民族團體，煽動反奧斯曼起義。奧斯曼在巴爾干控制薄弱，地方?jīng)_突頻發(fā)，鐵路途經(jīng)區(qū)域混亂。英國拉攏俄國，1911年承諾支持斯拉夫人利益。

俾斯麥1890年卸任后，三皇同盟瓦解，俄國轉(zhuǎn)向法國結(jié)盟。英國以利益交換說服尼古拉二世支持巴爾干獨立。1912年第一次巴爾干戰(zhàn)爭爆發(fā)，塞爾維亞、希臘和保加利亞聯(lián)軍擊敗奧斯曼，鐵路工程暫停。

1913年第二次巴爾干戰(zhàn)爭中，奧斯曼短暫收回土地，但施工延誤，材料供應中斷。英國通過這些行動瓦解德國盟友網(wǎng)絡，阻止鐵路推進。

1914年6月28日薩拉熱窩事件，奧匈王儲斐迪南被塞爾維亞民族主義者刺殺。奧匈向塞爾維亞宣戰(zhàn)，德國支持奧匈，俄國動員援助塞爾維亞，英國加入?yún)f(xié)約國，一戰(zhàn)爆發(fā)。巴格達鐵路計劃失敗，剩余路段無法完成。

威廉二世1918年退位，流亡荷蘭，1941年逝世。喬治五世統(tǒng)治英國至1936年。尼古拉二世1917年退位，1918年被處決。德國戰(zhàn)敗，喪失殖民地。

二戰(zhàn)中德國再次擴張，但缺乏奧斯曼資源支持，1945年投降。德國的鐵路野心以戰(zhàn)爭告終，揭示后起工業(yè)國突圍艱辛。英國阻撓策略成功，維護海權霸主地位。德國失敗在于計劃帶有擴張屬性，引發(fā)周邊爭議。中國推進一帶一路倡議，連接歐亞非，通過基礎設施合作拓展市場。

不同于德國單邊控制，中國注重互利共贏，與沿線國家共同投資，避免領土爭議。鐵路和港口項目提升貿(mào)易效率，獲得廣泛支持。2025年一帶一路項目金額達2135億美元，同比增長75%，能源項目主導，包括天然氣和綠色能源。2026年，中國繼續(xù)開放政策，歡迎外國投資人工智能和機器人領域。

德國經(jīng)驗顯示，后起強國工業(yè)領先時，資源通道受限易引發(fā)沖突。中國一帶一路吸取教訓，建立合作框架，確保資源流通。德國忽略周邊國家感受，導致鐵路中斷。中國強調(diào)共商共建共享，深化伙伴關系，推動高質(zhì)量發(fā)展。

巴格達鐵路本可延緩一戰(zhàn)，但英國連環(huán)計瓦解同盟。德國資金和技術充足，卻忽略地緣政治風險。中國一帶一路覆蓋130多個國家，貸款余額超2萬億元，聚焦基礎設施和民生項目。

德國崛起依賴義務教育和工程師培養(yǎng)，中國類似注重創(chuàng)新和技術自主。德國海軍擴張激化矛盾，中國避免軍事對抗，聚焦經(jīng)濟合作。英國利用巴爾干民族主義，中國通過外交渠道化解分歧。

威廉二世野心推動鐵路，卻忽略英國決心。中國領導強調(diào)和平發(fā)展，構(gòu)建人類命運共同體。德國內(nèi)部危機因產(chǎn)能無法釋放，中國通過一帶一路拓展海外市場，緩解過剩。

巴爾干戰(zhàn)爭直接中斷工程，中國一帶一路在復雜國際環(huán)境下穩(wěn)步推進，2025年合同350個，高于前年。德國奧斯曼聯(lián)盟脆弱，中國與中亞貿(mào)易額2025年破1000億美元，創(chuàng)歷史新高。

德國教訓在于霸權思維，中國摒棄零和博弈，追求雙贏。英國策反俄國瓦解三皇同盟，中國通過峰會加強機制，進入高質(zhì)量發(fā)展階段。

鐵路若完工，德國實力再上臺階，中國一帶一路已成全球公共產(chǎn)品，惠及沿線民生。德國歷史警示，中國需警惕守成大國阻撓，但合作原則助其行穩(wěn)致遠。