《飛馳人生3》觀后 | 看的不是電影

文/王繼續(xù)

從巴音布魯克到沐塵100，中國電影從來沒有過如此聲勢浩大的“沙塵暴式”的汽車拉力賽的宣傳。

雖然比賽是杜撰的。

看完電影回家路上，媳婦都主動開始了“路書”：前方300米，路口右轉(zhuǎn)，注意減速帶。我毫不猶豫的給了她“最佳領(lǐng)航員”的稱號，她開心了一晚上。

雖然她依然完全不懂什么是渦輪什么是增壓，包括這倆連在一起。

網(wǎng)上早已有賽車專業(yè)人士科普，說《飛馳人生3》里每一個(gè)螺母的松緊度，每一次過彎的走線，每一句術(shù)語都經(jīng)得起賽車圈內(nèi)的推敲。

唯一不真實(shí)的就是并沒那么多人愿意買票去看一場全是灰全是土的汽車?yán)悺?/p>

但這之后情況可能要變了。韓寒用他的電影，像給一臺老舊的發(fā)動機(jī)刷入新的程序，強(qiáng)行提升了公眾對于賽車——至少是觀看賽車——的“扭矩”。

門檻沒被拆掉，但被他的鏡頭碾平了不少。

我是昨天才去看的《飛馳人生3》，雖然網(wǎng)上劇透得差不多了，但就像一場競技比賽，你雖然已經(jīng)清楚了比賽結(jié)果，但你仍感興趣于比賽過程。

看完的最大感受就是上一句不能說“就像”而應(yīng)該是“就是”。關(guān)于人的故事部分，電影公映前放出來的片花就是故事的全部了。

這不是一部電影，而是一場近于一個(gè)小時(shí)的賽事紀(jì)錄片，可以說我就是看了一場全方位展示的汽車?yán)?。我敢肯定，比真?shí)的汽車?yán)愐室蝗f倍。

我想身為賽車手的韓寒是清楚這一點(diǎn)的。這是基于《飛馳人生2》的成功票房，你迷戀塵土飛揚(yáng)的粗糲感？那就給你加倍。更高的預(yù)算，更長的賽道，再來一遍。

《飛馳人生3》就是一場針對特定受眾的，精準(zhǔn)的“服務(wù)升級”。

在《飛馳人生2》的觀后中我說韓寒的進(jìn)步在于克制——讓賽車的還給賽車。到了第三部，復(fù)制粘貼。

這哪里是花錢買票看了一部電影，這就是花了一張電影票的錢，坐在最佳觀賽席，看了一場被拆解，被放大，被賦予戲劇張力卻未失本真的汽車?yán)惾爸辈ァ?/p>

引擎的嘶吼，碎石敲打底盤的噼啪聲，領(lǐng)航員的播報(bào)，車手在極限邊緣那種近乎神經(jīng)質(zhì)的專注，你清楚的知道結(jié)果，但你仍會屏住呼吸。

完全是看比賽的感受，至于電影，看1，2就夠了。

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