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　　近日，據(jù)insideevs網(wǎng)站報(bào)道，意大利豪華跑車制造商蘭博基尼正式宣布放棄其首款純電動(dòng)車型Lanzador的量產(chǎn)計(jì)劃，轉(zhuǎn)而優(yōu)先發(fā)展插電式混合動(dòng)力汽車。這是繼保時(shí)捷、法拉利、賓利等豪華品牌后，又一家調(diào)整電動(dòng)化戰(zhàn)略的超跑制造商。

　　蘭博基尼原本計(jì)劃在2028至2029年間推出一款高底盤雙門純電車型Lanzador，然而尚未面世便宣告夭折。蘭博基尼CEO斯蒂芬·溫克爾曼在接受《星期日泰晤士報(bào)》采訪時(shí)直言不諱：“消費(fèi)者對(duì)蘭博基尼純電超跑的興趣幾乎為零，在市場(chǎng)需求不足的情況下，大舉投入純電研發(fā)是對(duì)財(cái)務(wù)不負(fù)責(zé)任的行為，屬于昂貴的愛(ài)好。”

　　盡管蘭博基尼表示從技術(shù)角度已完全準(zhǔn)備好生產(chǎn)電動(dòng)汽車，但市場(chǎng)尚未準(zhǔn)備好接受這一轉(zhuǎn)型，這番話道出了超豪華跑車市場(chǎng)在電動(dòng)化浪潮中的獨(dú)特困境。

　　2025年，蘭博基尼全球交付量達(dá)10,747輛，較上一年度略有增長(zhǎng)，創(chuàng)下歷史新高。公司將這一亮眼業(yè)績(jī)歸功于其混動(dòng)化戰(zhàn)略以及在全球各地區(qū)的穩(wěn)健表現(xiàn)。

　　作為2021年制定的電動(dòng)化路線圖的一部分，蘭博基尼已推出三款混合動(dòng)力車型，分別是Revuelto(V12混動(dòng)超跑)、Urus SE(V8插混SUV，789馬力)、Temerario(雙渦輪混動(dòng)超跑)。其中Temerario和Revuelto是超級(jí)跑車，均為插電式混合動(dòng)力車，結(jié)合了強(qiáng)大的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，雖然可以以純電動(dòng)模式行駛，但只能行駛非常短的距離。

　　溫克爾曼去年曾表示，客戶仍然想要"聲音和情感"，即內(nèi)燃機(jī)帶來(lái)的獨(dú)特體驗(yàn)，該公司的汽車至少十年內(nèi)不會(huì)放棄內(nèi)燃機(jī)。對(duì)于售價(jià)動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)的超跑買家而言，駕駛的情感價(jià)值遠(yuǎn)勝于環(huán)保屬性或加速性能。目標(biāo)客戶更看重傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)帶來(lái)的情感連接和駕駛體驗(yàn)，而非單純的電動(dòng)性能。

　　盡管蘭博基尼等超豪華品牌近期調(diào)整了純電策略，但從全球產(chǎn)業(yè)格局來(lái)看，汽車行業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型確實(shí)已進(jìn)入不可逆階段。全球主要經(jīng)濟(jì)體已將電動(dòng)化寫入法律層面的氣候承諾。

　　近年來(lái)，全球新能源汽車發(fā)展迅猛，汽車產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)。根據(jù)EV Sales統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 2021-2022年全球新能源汽車銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，2022年銷量達(dá)到1082萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)到2026年全球新能源汽車銷量將達(dá)到3380萬(wàn)輛。

　　電池成本曲線的變化也為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。美國(guó)能源部數(shù)據(jù)顯示，2008-2023年鋰離子電池組成本從1,415/kWh降至139/kWh，降幅達(dá)90%。

　　根據(jù)GGII披露的數(shù)據(jù)，2024年全球鋰離子電池總體出貨量1545.1GWh，同比增長(zhǎng)28.5%。2025年8月全球電池產(chǎn)量198.42GWH，同比增長(zhǎng)50.31%;2025年1-8月全球鋰電池產(chǎn)量1373.53GWH，同比增長(zhǎng)48.86%。隨著電池技術(shù)成本下降，普通消費(fèi)者當(dāng)下已能購(gòu)買到更實(shí)惠的電動(dòng)車，且未來(lái)兩年內(nèi)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力還將進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善也為新能源汽車的普及提供了保障。根據(jù)EVCIPA發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年1 - 10月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為328.8萬(wàn)臺(tái)，同比上升19.8%。截止2024年10月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為1188.4萬(wàn)臺(tái)，同比上升49.4%。

　　在“雙碳”和人工智能技術(shù)大發(fā)展的背景下，新能源汽車轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

　　比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福認(rèn)為，新能源汽車是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。

　　工信部裝備中心艾迪智聯(lián)總經(jīng)理、新能源汽車品牌集群副秘書長(zhǎng)李方正表示，全球已經(jīng)建立起了完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈以及服務(wù)體系鏈，消費(fèi)者認(rèn)可度也很高，電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。