經(jīng)常往返成都與重慶的駕駛員注意了，為切實預防和減少道路交通事故，保護廣大群眾生命和財產(chǎn)安全，保障駕駛員合法權益，根據(jù)相關法律規(guī)定，G5013渝蓉高速目前正在執(zhí)行一套嚴格的“分級限速”標準。為了把這根“安全弦”擰得更緊，四川省公安廳交通管理總隊高速公路三支隊十三大隊近日再次對外通報了轄區(qū)內的限速值與測速點位布局，提醒過往司機嚴格遵守限速規(guī)定，避免超速行駛。

兩種車型，兩個速度

此次通告的核心信息非常明確：在G5013渝蓉高速公路（里程樁號K80.717至K181.350），并不是所有車都能跑到一個速度。交管部門根據(jù)車型劃定了兩條“紅線”——小型載客汽車的最高限速為120公里/小時，而其他車輛則需將車速控制在100公里/小時以內。

多組“區(qū)間測速”雙向設置

光知道限速還不夠，得知道“電子眼”在哪。為了精準管控車速，該路段在雙向設置了多組“區(qū)間測速”。這種測算平均速度的方式，比傳統(tǒng)的單點抓拍更具約束力，讓試圖通過“點一腳剎車”來逃避處罰的方法徹底失效。

在成都往重慶方向，共有4段區(qū)間測速路段，分別位于K168+300至K152+700（全長15.6公里）、K147+950至K132（全長15.95公里）、K123+840至K110+352（全長13.49公里）以及K103+990至K83（全長21公里）。也就是說，從成都出發(fā)往重慶方向，這連續(xù)四段路基本處于嚴密的測速監(jiān)控之下。

在重慶往成都方向，同樣設置了4段區(qū)間測速，包括K168+200至K176+550（8.35公里）、K130+850至K147+900（17.05公里）、K110+203至K123+670（13.47公里）以及K82至K103+950（22公里）。其中，長達22公里的長距離測算，對駕駛員的耐力與勻速控車能力提出了更高要求。

移動“哨兵”蹲守資陽段

除了遠程計算的區(qū)間測速，在資陽段還有兩個移動測速點作為“補充力量”。它們分別位于成都往重慶方向的173公里200米處，以及重慶往成都方向的109公里處。這兩個點位實行流動式作業(yè)，采取同樣的限速標準：小車120、其他車輛100。

據(jù)了解，這批移動測速設備早在2022年12月就已向社會公布并啟用，而此次通告的8段區(qū)間測速設備，在經(jīng)過一周（2026年2月24日至2026年3月2日）的公示期后，也將于2026年3月3日正式投入使用。

在這條連接成渝兩地的“大動脈”上，安全比速度更重要。無論是區(qū)間測速的“持久戰(zhàn)”，還是移動測速的“突擊戰(zhàn)”，目的都是為了讓每一輛車都能穩(wěn)穩(wěn)地抵達目的地。交管部門提醒廣大駕駛員勿超速行駛，嚴格遵守交通安全法規(guī)，謹慎駕駛，平安出行，共同營造安全、有序、暢通的道路交通安全環(huán)境。（趙蝶）

編輯：趙蝶