上映8天，《飛馳人生3》的票房已經(jīng)突破30億大關(guān)。

相信現(xiàn)在看過(guò)這部電影的觀眾一定能給出最真實(shí)的評(píng)價(jià)。

誠(chéng)然，票房能有這么高，這部電影一定不會(huì)太差勁。

但是在一眾夸贊聲中，有一道聲音卻格外顯眼。

有觀眾認(rèn)為，在這部電影中，有一個(gè)人的存在“相當(dāng)突兀”。

接下來(lái)我們就聊聊這個(gè)角色到底有多讓觀眾看不下去。

說(shuō)起《飛馳人生》系列里的沈騰和尹正，想必不少觀眾心里都會(huì)贊同“巴音布魯克最后的王與王后”這個(gè)稱(chēng)呼。

這對(duì)相伴三部的老搭檔，早就不是簡(jiǎn)單的熒幕搭檔。

而是刻在角色里的彼此依靠。

他倆現(xiàn)實(shí)里的深厚情誼，也完美融進(jìn)了戲里。

每一個(gè)眼神、每一次配合，都自然到不像演的。

沈騰飾演的張馳，這一部徹底完成了“去喜劇化”的蛻變。

他不再是靠耍寶逗樂(lè)的落魄車(chē)神。

而是多了中年人的沉穩(wěn)、堅(jiān)韌，還有藏在心底的不甘。

全程沒(méi)有夸張的表演，卻靠著微表情和肢體動(dòng)作，把“野生車(chē)手”的堅(jiān)守演到了觀眾心里。

賽道上拼盡全力的執(zhí)著，面對(duì)資本操控的隱忍。

每一種情緒都牽引著觀眾的心情。

而尹正的孫宇強(qiáng)，更是全片的情感定海神針。

作為張馳的領(lǐng)航員，他是最懂張馳的人。

張馳預(yù)選賽失利被全網(wǎng)嘲諷，他輕聲一句“半米也很好”的安慰，就讓張馳紅了眼眶。

在賽場(chǎng)90秒極限換胎這個(gè)鏡頭中，兩人多年的默契更是展現(xiàn)得淋漓盡致。

不用多余的臺(tái)詞，一個(gè)動(dòng)作就知道對(duì)方想什么。

尤其是最后奪冠的時(shí)刻，兩人并肩流淚，沒(méi)有刻意地煽情，卻讓全場(chǎng)觀眾跟著破防。

就連導(dǎo)演韓寒都在路演里直言，沈騰和尹正的默契是自然生長(zhǎng)的。

七年的合作，早就讓他倆成了彼此的“熒幕另一半”，這份信任與依賴(lài)，是演不出來(lái)的。

有這對(duì)王與王后撐著，基本讓《飛馳人生3》從一開(kāi)始就穩(wěn)了。

而除了他們，影片里的配角們，也個(gè)個(gè)拿出了滿分表現(xiàn)。

除了核心搭檔，影片里的角色群像，哪怕戲份不多，也能讓人牢牢記住。

張本煜飾演的老技師記星，本身就是比較沉默的人設(shè)，全片臺(tái)詞少得可憐。

但他卻靠細(xì)節(jié)圈粉無(wú)數(shù)。

記星是車(chē)隊(duì)的“定盤(pán)星”，手里的扳手就是底氣。

沒(méi)錢(qián)改車(chē)就靠手藝硬拼，沉默寡言卻事事靠譜。

他往維修區(qū)一站，就讓觀眾覺(jué)得“這車(chē)肯定能跑下來(lái)”。

沒(méi)有情緒爆發(fā)，沒(méi)有高光臺(tái)詞，可那雙專(zhuān)注的眼睛，就把老技師的熱愛(ài)與堅(jiān)守演活了。

這樣的角色，雖然低調(diào)，卻缺一不可。

而除此之外，黃景瑜的林臻東，也徹底跳出了富二代的刻板標(biāo)簽。

以往影視劇中的富二代多是囂張跋扈，可林臻東卻打破了這份偏見(jiàn)。

他不再是高高在上的對(duì)手，而是有格局、有溫度的強(qiáng)者。

從主角團(tuán)昔日的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，變成并肩作戰(zhàn)的隊(duì)友。

決賽里他不惜犧牲自己的成績(jī)，為張馳保駕護(hù)航。

黃景瑜將這份強(qiáng)者之間的惺惺相惜，演得自然又動(dòng)人，讓這個(gè)角色多了不少層次感。

這份格局，也讓林臻東成為影片的一大亮點(diǎn)。

不僅如此，魏翔飾演的葉經(jīng)理，更是承包了全片最大的笑點(diǎn)，也賺足了觀眾的好感。

面對(duì)對(duì)手在比賽中耍陰招，他直接站出來(lái)為張馳支招。

計(jì)劃成功后的那句“和我玩兒臟”讓不少觀眾笑出聲。

作為整個(gè)團(tuán)隊(duì)里唯一的“壞人”，他表面圓滑市儈，心里卻藏著對(duì)賽車(chē)、對(duì)兄弟的熱忱。

小人物的鮮活與可愛(ài)，被魏翔演得淋漓盡致。

說(shuō)實(shí)話，看到這里你會(huì)發(fā)現(xiàn)，《飛馳人生3》真的不缺好演員。

不管是主角還是配角，都在用心詮釋角色，沒(méi)有一個(gè)拉胯。

可越是這樣，那個(gè)“別扭”的角色，就越顯得格格不入。

提起范丞丞飾演的科技派車(chē)手——厲小海這個(gè)角色，網(wǎng)上的吐槽聲不少。

只因角色本身的設(shè)定“硬傷”太明顯。

首先是戲份分配頭重腳輕，前后割裂感太大。

厲小海作為新生代科技車(chē)手，影片前半段中出場(chǎng)較多。

本來(lái)觀眾還以為這個(gè)角色會(huì)有完整的成長(zhǎng)線。

結(jié)果后半段劇情安排厲小海直接退賽，戲份大幅縮水，讓角色失去了連貫性。

觀眾還沒(méi)把角色摸透，他就淡出了主線，看得人一頭霧水。

其次是人物轉(zhuǎn)變太過(guò)倉(cāng)促，缺乏足夠鋪墊。

厲小海的理念轉(zhuǎn)變，本應(yīng)是影片的一大看點(diǎn)，卻被處理得太過(guò)潦草。

他一開(kāi)始不認(rèn)可張馳的“老派經(jīng)驗(yàn)”，堅(jiān)信數(shù)據(jù)至上，到后來(lái)理解傳統(tǒng)賽車(chē)的意義。

這個(gè)轉(zhuǎn)變本應(yīng)該是循序漸進(jìn)的，可或許是由于時(shí)長(zhǎng)問(wèn)題，影片里只靠一場(chǎng)戲就草草完成。

這種突兀的轉(zhuǎn)變，也讓角色顯得很不真實(shí)。

不少觀眾看完都表示，厲小海這個(gè)角色，本身是有亮點(diǎn)的。

可就是角色設(shè)定太不完整，才讓人覺(jué)得別扭、出戲，甚至稱(chēng)他為“唯一敗筆”。

不過(guò)觀眾吐槽厲小海，和范丞丞的演技半毛錢(qián)關(guān)系都沒(méi)有。

相反，范丞丞在這部電影里的表現(xiàn)，遠(yuǎn)比很多人預(yù)期的要好。

作為年輕演員，他沒(méi)有辜負(fù)這個(gè)角色，更沒(méi)有拖后腿。

戲里的他，把厲小海的冷冽、迷茫、倔強(qiáng)都演了出來(lái)。

沈騰也在戲外肯定他，說(shuō)他演戲愈發(fā)老練。

可即便演員演得再用心，也架不住角色的設(shè)定硬傷。

觀眾的吐槽，更多的是惋惜，惋惜這個(gè)角色沒(méi)能被好好塑造。

而這份遺憾，也讓大家更加期待，《飛馳人生4》里能給厲小海一個(gè)完整的故事。

希望在續(xù)作中，能看到這個(gè)未完成的角色，重新站上賽道。

平心而論，《飛馳人生3》絕對(duì)是春節(jié)檔值得一看的好電影。

它沒(méi)有辜負(fù)觀眾的期待，用熱血與溫情，講述了一個(gè)關(guān)于熱愛(ài)與堅(jiān)守的故事。

它有熱血沸騰的賽車(chē)場(chǎng)面，有笑中帶淚的溫情，更有全員在線的演技支撐。

這些閃光點(diǎn)，足以掩蓋它的小小瑕疵。

而范丞丞的努力與演技，值得被肯定。