卡點(diǎn)下高速省了500元，內(nèi)蒙司機(jī)最后一秒鐘成功通過收費(fèi)站，車內(nèi)的孩子都尖叫了起來。

• 據(jù)《湖北日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2月23日23時(shí)55分，武漢龔家?guī)X收費(fèi)站燈火通明，在23時(shí)59分59秒的時(shí)候，收費(fèi)站的欄桿升起，一輛內(nèi)蒙古牌照的黑色小車順利通過?！白詈笠幻腌姵晒νㄟ^收費(fèi)站，省了500多元，太開心了?！彼緳C(jī)王先生非常激動(dòng)，他車內(nèi)的孩子都尖叫了起來。

深夜的收費(fèi)站，一輛遠(yuǎn)道而來的車，在免費(fèi)通行的最后一刻驚險(xiǎn)“壓線”通過。車?yán)锖⒆拥募饨新?，透著司機(jī)省下幾百塊錢的狂喜。這份高興我們都能理解：長途跑下來，油錢、過路費(fèi)加起來不是小數(shù)目，能省下幾百，或許就能讓一家人路上多一份從容。

但在這聲刺耳又真實(shí)的尖叫背后，我們看到的不只是一次“幸運(yùn)闖關(guān)”。它更像一面鏡子，照出了每年節(jié)假日高速免費(fèi)最后時(shí)刻，無數(shù)車主集體陷入的焦慮。

其實(shí)，“卡點(diǎn)下高速”不是什么值得炫耀的“車技”，更像是一場賭運(yùn)氣的冒險(xiǎn)。司機(jī)們一路盯著時(shí)間、算著路程，精神高度緊張。哪怕最后成功通過，這一路的忐忑，也早已把本該輕松的旅途攪得疲憊不堪。據(jù)報(bào)道顯示，也有很多人急急慌慌，最終還是沒有“成功”：差了幾秒沒趕上的王小姐，雖然笑著交了19塊錢過路費(fèi)，但如果換作幾百上千的費(fèi)用，這份“笑對(duì)”怕是很難維持。

這樣的悲喜兩重天，每年都在上演。有人歡呼“省了”，有人嘆氣“虧了”。但很少有人去想：這場和時(shí)間賽跑的“闖關(guān)游戲”，真的有必要存在嗎？

有人會(huì)說：早點(diǎn)出發(fā)、規(guī)劃好路線不就行了？可現(xiàn)實(shí)哪有那么簡單。高速路上，堵車、天氣突變、服務(wù)區(qū)休息耽擱……任何一個(gè)意外，都可能打亂計(jì)劃。大多數(shù)車主選擇“卡點(diǎn)”，不是存心冒險(xiǎn)，而是抱著“能省就省”的想法，去適應(yīng)一個(gè)并不完全貼合實(shí)際的規(guī)則。

免費(fèi)政策的初衷，是讓大家出行更方便、更實(shí)惠。但當(dāng)車主為了享受這份福利，不得不壓著時(shí)間趕路、甚至冒著超速的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，政策的溫度就打了折扣。

收費(fèi)站每年都在提醒車主提前規(guī)劃、分段下高速。這話沒錯(cuò)，但也只是“提醒”。我們更該問一句：除了提醒車主理性出行，高速服務(wù)能不能做得更貼心一點(diǎn)？

現(xiàn)在的規(guī)則很簡單：以駛出收費(fèi)站的時(shí)間為準(zhǔn)?？粗?，卻忽略了旅途中的不確定性。那些因?yàn)槎萝嚤欢略谠训郎稀⒚髅髅赓M(fèi)時(shí)段就上了高速卻沒能按時(shí)出去的車主，只能無奈地交全程費(fèi)用。這種委屈，不是一句“規(guī)則如此”就能消解的。

高速服務(wù)的本質(zhì)，是保障通行順暢、傳遞民生溫度，而不是機(jī)械地執(zhí)行規(guī)則、收取費(fèi)用。比如可以嘗試“放一馬”的柔情：在擁堵時(shí)，對(duì)免費(fèi)時(shí)段前已進(jìn)入匝道的車輛人性化放行。這樣既守住了規(guī)則，也暖了人心。比如，在免費(fèi)時(shí)段快結(jié)束時(shí)，通過導(dǎo)航、路況播報(bào)，精準(zhǔn)提醒車主還剩多少時(shí)間、離最近的出口還有多遠(yuǎn)；根據(jù)車流量，靈活調(diào)整通道、增派人手疏導(dǎo)；針對(duì)因擁堵“卡點(diǎn)失敗”的情況，探索更合理的計(jì)費(fèi)方式，避免“一秒之差，就要全額買單”的尷尬。

那聲尖叫，是喜悅，也是一種提醒。它提醒我們，節(jié)假日高速免費(fèi)，不該是一場讓車主心驚肉跳的“闖關(guān)游戲”。