這幾天，境外游接連傳來壞消息。

先是俄羅斯貝加爾湖冰面墜車，多名中國游客遇難；緊接著，尼泊爾一輛巴士凌晨墜河，造成18人死亡，其中涉及中國公民傷亡與失聯(lián)。

本來是一次普通的旅行，最后卻成了家屬永遠(yuǎn)的傷痛。

如果說一次是意外，那么接二連三的事故，至少值得我們認(rèn)真反思：問題到底出在哪里？

一、尼泊爾：凌晨1點(diǎn)的巴士，為何墜河？

根據(jù)公開報(bào)道，事故發(fā)生在凌晨1點(diǎn)左右。

一輛載有超過35名乘客的巴士，從尼泊爾博克拉前往加德滿都途中墜入河中，造成18人死亡，多人受傷，其中包括中國公民。

凌晨1點(diǎn)是什么概念？

這是人體最容易疲勞、注意力最差的時(shí)間段之一。山區(qū)公路本就復(fù)雜，如果疊加疲勞駕駛、視線不佳、道路狀況不穩(wěn)，風(fēng)險(xiǎn)成倍增加。

目前事故原因尚未完全披露，但可以確認(rèn)的是——這不是天災(zāi)，這是人類行為與管理的疊加風(fēng)險(xiǎn)。

很多人第一反應(yīng)是：他們應(yīng)該是去旅游的。

對，旅游。

可旅游為什么要在凌晨行車？為什么是夜間長途？有沒有足夠的安全保障？司機(jī)的狀態(tài)如何？

這些問題，也許很少有人在出發(fā)前認(rèn)真想過。

二、貝加爾湖：一分鐘沉沒的真相

再看俄羅斯貝加爾湖。

車輛墜入冰裂縫，從車頭扎入水中到完全沉沒，目擊者說——最多一分鐘。

一分鐘，意味著什么？

意味著：

• 大部分人來不及反應(yīng)
• 車門因水壓打不開
• 后排幾乎沒有逃生可能
• 安全帶缺失
• 冰水刺骨，低溫迅速奪走行動(dòng)能力

官方調(diào)查已經(jīng)確認(rèn)：

• 司機(jī)無合法客運(yùn)資質(zhì)
• 私下接單組織冰上游覽
• 事發(fā)區(qū)域?yàn)槲撮_放冰面
• 車輛屬于非法載客

更關(guān)鍵的是——司機(jī)當(dāng)時(shí)已經(jīng)看到冰裂縫。

他沒有繞行，而是選擇“碾過去”。

這不是天災(zāi)，這是賭博。

賭冰層承重，賭車速，賭運(yùn)氣。

結(jié)果賭輸了。

車輛墜入18米深的湖底。

三、真正可怕的，是“常態(tài)化風(fēng)險(xiǎn)”

更讓人心寒的是，這并不是第一次。

早在1月底，同一地區(qū)就發(fā)生過類似事故。

多年前也有類似案例。

而在本次事故之后，短短幾天內(nèi)，當(dāng)?shù)赜职l(fā)生多起車輛陷冰事件。

這說明什么？

說明違規(guī)冰上行駛，在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)成為常態(tài)。

當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)變成常態(tài)，人們就會(huì)麻木。

司機(jī)麻木，游客麻木，監(jiān)管也麻木。

而當(dāng)麻木疊加僥幸心理，悲劇只是時(shí)間問題。

四、便宜、免簽、網(wǎng)紅種草：我們到底被什么吸引？

很多細(xì)節(jié)值得反思。

這些游客大多是自由行，沒有通過正規(guī)旅行社。

通過社交平臺(tái)聯(lián)系司機(jī)，拼車，價(jià)格比正規(guī)團(tuán)便宜。

“別人都去，沒出事?！?/p>

“網(wǎng)紅照片很好看?！?/p>

“免簽，很方便?！?/p>

“北歐貴，俄羅斯便宜?！?/p>

這些理由看起來都很合理。

但問題是：我們在選擇目的地時(shí)，把安全排在第幾位？

很多社交平臺(tái)展示的，永遠(yuǎn)是：

• 極光
• 冰面
• 星空
• 藍(lán)冰

但很少有人告訴你：

• 冰層每天都在變化
• 冰裂縫可能隨溫度擴(kuò)大
• 非正規(guī)車輛沒有安全保障
• 冰面承重并非絕對可靠

當(dāng)平臺(tái)算法不斷推送“美景”，而很少推送“風(fēng)險(xiǎn)”，人的判斷會(huì)被潛移默化影響。

我們會(huì)高估美好，低估危險(xiǎn)。

這不是陰謀，是信息選擇偏差。

但后果，是真實(shí)的。

五、天災(zāi)還是人禍？

有人說，這是天災(zāi)加人禍。

但說實(shí)話——更多是人禍。

冰會(huì)裂，這是自然現(xiàn)象。

但：

• 非開放區(qū)域?yàn)楹涡旭偅?/li>
• 無資質(zhì)司機(jī)為何能長期接單？
• 沒有安全帶的車輛為何反復(fù)載客？
• 事故頻發(fā)為何監(jiān)管未見明顯加強(qiáng)？

這些都不是天災(zāi)。

這是管理問題，是監(jiān)管問題，也是消費(fèi)者選擇問題。

六、境外游的一個(gè)現(xiàn)實(shí)邏輯

我們必須承認(rèn)一個(gè)現(xiàn)實(shí)：

很多人選擇某些國家，是因?yàn)楸阋?、免簽、門檻低。

而真正發(fā)達(dá)國家：

• 簽證嚴(yán)格
• 消費(fèi)高
• 成本大

但與此同時(shí)，發(fā)達(dá)國家在旅游安全監(jiān)管上，普遍更規(guī)范。

當(dāng)然，發(fā)達(dá)國家也會(huì)出事故，但體系成熟，違法成本高，違規(guī)空間小。

而在部分旅游管理相對薄弱的國家：

• 私人載客常態(tài)化
• 監(jiān)管松散
• 執(zhí)法有限
• 風(fēng)險(xiǎn)長期存在

當(dāng)你選擇低成本目的地時(shí)，某種程度上，你也在承擔(dān)更高的不確定性風(fēng)險(xiǎn)。

這話不好聽，但現(xiàn)實(shí)。

七、旅游不是“完成清單”，更不是“賭命”

很多人有一種心理：

“我一定要出國?！?/p>

“這次不去就錯(cuò)過了?！?/p>

“孩子寒假就這一次機(jī)會(huì)?！?/p>

“都已經(jīng)訂了，退了可惜?！?/p>

可真正重要的是——

命比機(jī)票貴。

命比打卡重要。

命比朋友圈照片值錢。

有導(dǎo)游提醒某些區(qū)域危險(xiǎn)，游客選擇放棄，那是理性。

看到事故仍堅(jiān)持前往，那是僥幸。

君子不立危墻之下，這句話從來不過時(shí)。

八、給所有準(zhǔn)備出境游的人幾點(diǎn)建議

這不是說某個(gè)國家一定不能去，而是提醒：

1. 不坐無資質(zhì)車輛
2. 不去未開放區(qū)域
3. 不為便宜拼黑車
4. 不盲目相信網(wǎng)紅推薦
5. 夜間山區(qū)長途盡量避免
6. 購買正規(guī)保險(xiǎn)
7. 關(guān)注當(dāng)?shù)亟谑鹿逝c氣候變化

如果預(yù)算不夠去理想國家——

那就晚一點(diǎn)去。

或者在國內(nèi)玩。

真的沒必要“用命換體驗(yàn)”。

九、比風(fēng)景更重要的，是回家

我們看到的新聞，只是冰冷數(shù)字：

18人死亡。

8人遇難。

1人失聯(lián)。

可對每一個(gè)家庭來說，那不是數(shù)字。

那是父母、孩子、伴侶。

一分鐘的沉沒，是一個(gè)家庭一生的崩塌。

旅游的意義，是放松，是見識(shí)，是開心。

不是賭運(yùn)氣。

不是挑戰(zhàn)概率。

更不是和管理漏洞對賭。

十、最后一句話

世界很大。

風(fēng)景很多。

但所有風(fēng)景的前提，是安全。

如果一個(gè)地方長期事故頻發(fā)、監(jiān)管薄弱、違規(guī)常態(tài)化——

再美的冰面，也不值得冒險(xiǎn)。

旅游不是冒險(xiǎn)游戲。

活著回來，才是最重要的行程。

愿逝者安息。

也希望下一次，當(dāng)我們刷到“絕美風(fēng)景”時(shí)，腦海里能多問一句：

安全嗎？

值嗎？

值得用一輩子的風(fēng)險(xiǎn)去換那幾張照片嗎？

希望這樣的悲劇，不要再發(fā)生。