李嘉誠布局近30年的海外核心資產(chǎn)，一夜之間被強(qiáng)行收回！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月23日，巴拿馬政府以官方公報(bào)形式通告全球，直接撤銷長和集團(tuán)的特許經(jīng)營權(quán)，海事局人員當(dāng)場進(jìn)入港區(qū)全面接管，禁止長和管理人員入場，這場毫無預(yù)警的“強(qiáng)制收權(quán)”，讓李嘉誠最擔(dān)心的噩夢徹底成真。

這到底是怎么回事？難道港口真的要?dú)w巴拿馬了？

2025年2月23日，巴拿馬政府未經(jīng)過完整法律程序，也未提前預(yù)警，派遣全副武裝人員強(qiáng)行闖入長和集團(tuán)運(yùn)營的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，將長和的經(jīng)營管理人員直接驅(qū)逐，接管了兩個(gè)港口的運(yùn)營權(quán)。

這場事件不是簡單的商業(yè)糾紛，而是一場披著司法外衣、精心策劃的政治操作，被外界稱為“港口洗劫案”，成為全球航運(yùn)史和地緣政治史上的標(biāo)志性事件。長和集團(tuán)對此極為憤怒，發(fā)布公告稱巴拿馬政府的行為是“違法、危險(xiǎn)且無預(yù)警”的突襲。

長和從1997年通過正規(guī)渠道獲得這兩個(gè)港口的運(yùn)營權(quán)，當(dāng)時(shí)這兩個(gè)港口還是荒灘，設(shè)施陳舊、毫無規(guī)模。

長和累計(jì)投入18億美元，一步步將其改造為拉美地區(qū)重要的航運(yùn)樞紐，支撐著科隆自貿(mào)區(qū)60%的貨物吞吐量，還為巴拿馬當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)崗位，每年貢獻(xiàn)3億美元稅收，直接養(yǎng)活1.2萬個(gè)當(dāng)?shù)丶彝ァ?/strong>

但僅僅過了4年，2025年1月29日，巴拿馬最高法院突然通過社交媒體宣布，這份續(xù)約合約“違憲無效”，理由是當(dāng)年的續(xù)約程序存在瑕疵、損害國家財(cái)政利益。這種遲到四年的“法治覺醒”，根本不是出于法律正義，而是背后有明確的政治算計(jì)。

2025年初，特朗普重返白宮，將“奪回巴拿馬運(yùn)河控制權(quán)”當(dāng)作西半球的頭等大事，加大了對拉美地區(qū)的地緣管控力度，試圖清除中國在該地區(qū)的影響力。就在巴拿馬最高法院作出裁決的前夕，美國國務(wù)卿魯比奧剛剛結(jié)束對巴拿馬的訪問。

魯比奧在訪問期間毫不掩飾，公開宣稱“西半球不歡迎中國影響力”，而巴拿馬法院在他離開后立刻作出裁決，時(shí)間線高度吻合，明顯是配合美國的地緣戰(zhàn)略。裁決當(dāng)天，美國國務(wù)卿還公開表態(tài)，稱這是美國外交的重大勝利，足以說明美國是此次事件的幕后推手。

巴拿馬政府的算盤很簡單，就是想通過撕毀與中資企業(yè)的合約、打壓中國影響力，討好美國、抱緊美國的大腿，換取美國的政治支持和所謂的“安全保障”。巴拿馬總統(tǒng)穆利諾更是把這件事當(dāng)成一場政治豪賭，他賭美國會(huì)為他買單。

他想著只要抱緊華盛頓的大腿，30年的商業(yè)契約就可以像舊報(bào)紙一樣扔掉。更有趣的是當(dāng)長和的管理人員被趕走時(shí)，馬士基等西方巨頭的身影幾乎是“光速”出現(xiàn)在了潛在接管者的名單里。這種預(yù)演好的交接，甚至連裝都不屑于裝一下。

這可能嗎？一個(gè)主權(quán)國家為了討好美國，不惜親手砸碎自己辛苦建立的營商信譽(yù)。巴拿馬總統(tǒng)穆利諾在這些日子里的表現(xiàn)，簡直像是在進(jìn)行一場政治豪賭，他賭的是美國會(huì)為他的魯莽行為全額買單。

可現(xiàn)實(shí)是殘酷的。美國給巴拿馬的援助僅僅占其經(jīng)濟(jì)總量的5%，而這個(gè)國家的血液里，流淌的是全球航運(yùn)的過路費(fèi)。而長和集團(tuán)顯然不是任人揉捏的軟柿子。在2026年的博弈中，他們祭出了最硬核的反擊工具一份金額高達(dá)80億至100億美元的國際仲裁請求。

這個(gè)數(shù)字是怎么算出來的？18億美元的沉沒成本只是零頭，未來23年的預(yù)期收益和品牌溢價(jià)才是重頭戲。這種跨國仲裁最致命的地方在于，它具備“全球追償”的效力。只要巴拿馬在海外有美元存款、有債券發(fā)行，長和的律師團(tuán)就能像獵犬一樣咬住不放。

更讓巴拿馬感到脊背發(fā)涼的，是來自中國官方的非對稱反制。中國不僅占據(jù)了巴拿馬運(yùn)河21.4%的貨運(yùn)量，更是巴拿馬最大的基建金主之一。很快14億美元的基建談判被按下了暫停鍵。緊接著，農(nóng)產(chǎn)品的檢疫變得前所未有的嚴(yán)格。

這種“精準(zhǔn)滴灌”式的壓力，直接反映在了金融市場上。標(biāo)普火速下調(diào)了巴拿馬的國家主權(quán)評級，理由很簡單，一個(gè)可以隨心所欲撕毀合同的國家，不配擁有信用。到了2026年2月19日，當(dāng)長和提出重新談判請求時(shí)，這已經(jīng)不是在求和，而是在給對方遞臺(tái)階。

球被踢回了穆利諾的腳下，是繼續(xù)當(dāng)馬前卒直到破產(chǎn)，還是回到法治的談判桌前？當(dāng)巴拿馬城還在地緣博弈的旋渦里掙扎時(shí)，全球的資本和貨輪已經(jīng)開始用腳投票。資本是最膽小的，它們不需要真相，只需要安全感。

2025年下半年，流向巴拿馬的外資暴跌了。同時(shí)太平洋對岸的秘魯錢凱港卻成了新寵。那些原本要在巴爾博亞中轉(zhuǎn)的集裝箱，開始向巴西的桑托斯港、智利的圣安東尼奧港分流。運(yùn)河的地位的確難以撼動(dòng)，但“運(yùn)河港口”的經(jīng)營權(quán)并非無可替代。

當(dāng)巴拿馬把港口變成政治籌碼的那一刻，它就失去了作為全球公地的那份純粹。所以李嘉誠家族在2025年的沉穩(wěn)反擊，其實(shí)給所有出海企業(yè)上了一課，在政治風(fēng)浪中，最好的錨點(diǎn)不是某位政客的承諾，而是通過法律框架、經(jīng)濟(jì)紐帶和全球布局編織成的防御網(wǎng)。

巴拿馬港口事件也在向全球警告，當(dāng)一個(gè)國家試圖用主權(quán)去掠奪長期的商業(yè)信用時(shí)，它得到的往往只是一座空蕩蕩的碼頭，而失去的卻是整個(gè)世界的信任。在這個(gè)動(dòng)蕩的時(shí)代，所謂的“法治”和“契約”，真的還是一塊能避風(fēng)的港灣嗎？