再接一艘新油輪 浙江省海運集團液散船隊再進一程

2月2日，浙江省海運集團旗下浙江海運（新加坡）有限公司新建MR油化船“PACIFIC GEMINI（太平洋雙子座）”輪在廣船國際有限公司正式交付。該輪為省海運集團第二艘新建5萬噸級MR油化船，繼首艘“PACIFIC TAURUS（太平洋金牛座）”輪投運后，標(biāo)志其液體散貨船隊建設(shè)邁出關(guān)鍵“第二步”，液散運力與船隊結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。

據(jù)介紹，“PACIFIC GEMINI”輪為新一代“廣船型”MR油化船，總長183米，型寬32米，設(shè)計吃水11米，服務(wù)航速14.5節(jié)，滿載載重噸達到49,999噸。船舶配備多項節(jié)能裝置，并安裝高壓SCR廢氣處理系統(tǒng)，能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）滿足國際海事組織第三階段（Phase III）排放標(biāo)準(zhǔn)要求，兼具環(huán)保性能與運營經(jīng)濟性。

在貨種適應(yīng)性方面，“PACIFIC GEMINI”輪全船采用高標(biāo)準(zhǔn)特涂貨艙，可安全運輸成品油、植物油以及IMO II/III類化學(xué)品等多種液貨，貨種覆蓋面更廣、市場適配性更強。該輪已入級DNV，并滿足大石油公司及租家的嚴(yán)苛準(zhǔn)入要求，為后續(xù)開拓高門檻租約市場提供支撐。

浙江省海運集團表示，“PACIFIC GEMINI”輪交付不僅推動輕資產(chǎn)船隊規(guī)模持續(xù)擴大，也實現(xiàn)液散船隊從“1”到“2”的穩(wěn)步進階，進一步鞏固其在液體散貨運輸領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，并為“十五五”時期打造專業(yè)化、國際化液體散貨運輸平臺奠定基礎(chǔ)。

面向后續(xù)發(fā)展，省海運集團計劃把握全球液貨運輸市場機遇，依托與國際石化企業(yè)、國內(nèi)大型煉廠的協(xié)同資源，穩(wěn)步推進MR型船隊規(guī)?；l(fā)展，同時積極探索Aframax、LR等更大型液散船市場，構(gòu)建“安全、綠色、高效、專業(yè)”的液體散貨運輸體系，向世界一流航運企業(yè)目標(biāo)邁進。

另據(jù)信德海事網(wǎng)此前報道《》，今年1月5日，浙江省海運集團還接收了一艘21萬噸級紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿癦H DAMPIER（浙海丹皮爾）”，對浙江省海運集團而言，該輪不僅是改革重組后接收的首艘21萬噸級紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿彩枪酒煜率姿壹~卡斯?fàn)栃痛?，意味著其干散船隊首次在“大噸位鐵礦運輸”賽道形成實質(zhì)性落點。

另據(jù)經(jīng)紀(jì)人方面最新透露，該公司近期還收購了另外一艘2021年建造的210,000載重噸紐卡斯?fàn)栃停╪ewcastlemax），Nord Palladium輪。

同樣根據(jù)信德海事網(wǎng)最新報道，就在上月，該公司還在上海正式揭牌了浙江省海運集團上海辦事處。

不包括上述未經(jīng)最終接船的Nord Palladium輪，截至目前省海運集團控制運力53艘/366萬噸，其中：自有船18艘（合計91萬載重噸）；光租船舶29艘（合計運力195萬載重噸），其中包括2艘40K Supramax散貨船、23艘61K–64K Ultramax散貨船、1艘CAPE散貨船（最新加入）、2艘Panamax散貨船、2艘MR（50K）油化品船；長期期租船舶：5艘（合計運力74.7萬噸），其中包括2艘Panamax散貨船、3艘CAPE散貨船。

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