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2月24日，農(nóng)歷馬年新春首個(gè)工作日， 湖北召開(kāi)全省加快建成中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)推進(jìn)大會(huì)，湖北省委書(shū)記、省人大常委會(huì)主任王忠林出席大會(huì)并講話。當(dāng)天大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，多款湖北造eVTOL首次亮相，現(xiàn)場(chǎng)展翼、翱翔楚天，展示了湖北在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域自主研發(fā)、向新圖強(qiáng)取得的一系列標(biāo)志性成果。據(jù)介紹，2 025年，湖北省啟動(dòng)鄂產(chǎn)eVTOL整機(jī)研制“揭榜掛帥”活動(dòng)，目前武漢就有9款eVTOL整機(jī)（含“揭榜掛帥”的7款）在研，其中4款完成試飛。

據(jù)湖北日?qǐng)?bào)、武漢發(fā)布消息，當(dāng)天，在“湖北新春第一會(huì)”的現(xiàn)場(chǎng)，一口氣展示了4款eVOLT，分別是電鷹科技的電鷹飛車(chē)、迅起科技的V1000，福生通航的Sparrow-X2，云航空科技的SW-ONE，代表了湖北在這條新賽道上的最新成果。

展出的eVOLT飛行器。記者高文舉 攝

湖北日?qǐng)?bào)

打“飛的”有望變成現(xiàn)實(shí)

“大家可以看到，這款電鷹飛車(chē)就像長(zhǎng)了‘隱形的翅膀’，動(dòng)力包在機(jī)身內(nèi)，沒(méi)有外露槳葉�！�湖北省無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、電鷹科技集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)蔡曉東介紹，這種設(shè)計(jì)對(duì)起降場(chǎng)地適應(yīng)性極強(qiáng)，可以貼地飛行。

電鷹飛車(chē)現(xiàn)場(chǎng)展示。記者高文舉 攝

這款起飛重量達(dá)1.2噸的“大家伙”，可以搭載4人或450公斤貨物，目前已完成超100架次試飛，抗風(fēng)等級(jí)達(dá)7級(jí)。“我們?cè)O(shè)定了兩種方式讓普通人用上它�！辈虝詵|說(shuō)：一種是購(gòu)買(mǎi)，目標(biāo)價(jià)格在200萬(wàn)元以內(nèi)；另一種是共享，“未來(lái)就像打網(wǎng)約車(chē)，在小區(qū)、園區(qū)通過(guò)手機(jī)端呼叫，實(shí)現(xiàn)真正的‘飛行出租車(chē)’。”他透露，這款機(jī)型計(jì)劃在2026年推出雙人版本，率先應(yīng)用于低空物流與文旅體驗(yàn)，待電池技術(shù)突破后，將成為城市空中交通的主力。

電鷹飛車(chē)。記者陳智 攝

續(xù)航1000公里，

武漢起飛直達(dá)北上廣

武漢迅起科技有限公司自研的“V1000”傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器是首次亮相，公司型號(hào)副總師李佳給出了一組數(shù)據(jù)：續(xù)航里程超過(guò)1000公里，載重400公斤，續(xù)航時(shí)間4小時(shí)以上。

“純電eVTOL的最大短板是續(xù)航，我們通過(guò)混合動(dòng)力增程系統(tǒng)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題�！崩罴驯硎荆晕錆h為圓心，1000公里范圍內(nèi)可覆蓋國(guó)內(nèi)90% GDP的城市，上至北京，下至廣州、深圳。據(jù)武漢發(fā)布介紹，V1000B無(wú)人款飛行器是國(guó)內(nèi)首款獲得中國(guó)民航局TC型號(hào)合格證受理的大型混動(dòng)eVTOL。不僅能垂直起降，還能通過(guò)傾轉(zhuǎn)旋翼實(shí)現(xiàn)固定翼模式的長(zhǎng)距離巡航，計(jì)劃于今年開(kāi)展首飛測(cè)試，未來(lái)將主要服務(wù)于城際出行和緊急物資運(yùn)輸。

武漢迅起科技有限公司自研的“V1000”傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器是首次亮相。記者陳智 攝

“空中ICU”將救援成本

從萬(wàn)元降至兩千元

與“V1000”同樣具備長(zhǎng)續(xù)航能力的，是武漢福生通用航空有限公司帶來(lái)的傾轉(zhuǎn)旋翼eVTOLSparrow-X2。但這架飛機(jī)內(nèi)部別有洞天——它是一個(gè)可以飛行的“微型急診室”。

飛行的“微型急診室”。記者高文舉 攝

“我們是全國(guó)首家在國(guó)家緊急醫(yī)學(xué)救援基地進(jìn)行測(cè)試的企業(yè)，也是唯一可以在機(jī)艙內(nèi)完成分診、監(jiān)測(cè)并同步數(shù)據(jù)的飛行器�！蔽錆h福生通用航空有限公司執(zhí)行董事長(zhǎng)陳昭言介紹，這款飛機(jī)內(nèi)部空間可容納一副醫(yī)療擔(dān)架及全套微型移動(dòng)ICU設(shè)備，包括移動(dòng)CT等，病人可在飛行途中完成初步診斷和體征監(jiān)測(cè)。

陳昭言表示，傳統(tǒng)直升機(jī)緊急救援每小時(shí)成本近萬(wàn)元，而這架純電驅(qū)動(dòng)的“空中ICU”，有望將價(jià)格拉低至每小時(shí)2200元左右�！�我們正在與武漢大學(xué)中南醫(yī)院合作，預(yù)計(jì)3-4月獲得特許飛行證后，將率先在武漢開(kāi)啟藥品、血漿的空中運(yùn)輸測(cè)試，力爭(zhēng)在2027年讓老百姓用得上用得起。”

讓開(kāi)飛機(jī)像開(kāi)車(chē)一樣簡(jiǎn)單

在眾多“大家伙”旁邊，一款造型小巧、駕駛艙透明的飛行器顯得格外親民。這是云航空科技（武漢）有限公司研制的SW01。

SW01。記者高文舉 攝

“我們沒(méi)有采用傳統(tǒng)飛機(jī)的‘一桿兩舵’，而是用方向盤(pán)和電門(mén)，操作邏輯和開(kāi)車(chē)一模一樣�！惫狙邪l(fā)總監(jiān)熊清震一邊演示一邊介紹，飛行器還貼心設(shè)計(jì)了“電子圍欄”自動(dòng)限制高度，避免誤操作風(fēng)險(xiǎn)。

“我們希望能把門(mén)檻打下來(lái)，目標(biāo)售價(jià)控制在50萬(wàn)元以內(nèi)�！毙芮逭鹫f(shuō)，他們想做的是讓普通人也能用得起，讓飛行不再神秘。“先讓大家在公園、水面上飛起來(lái)，從個(gè)人體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)到小型應(yīng)急救援，讓普通人能安全地‘兜一圈’，這才是低空經(jīng)濟(jì)普及的第一步�！�

據(jù)介紹，2025年，武漢航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模96億元。今年以來(lái)，普宙、電鷹、旭日藍(lán)天等低空制造重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)收增幅均在30%以上，展現(xiàn)良好發(fā)展勢(shì)頭。目前，武漢共有9款eVTOL整機(jī)在研，其中4款完成試飛。

來(lái)源：武漢發(fā)布、湖北日?qǐng)?bào)。

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