今年的春運(yùn)，順風(fēng)車無(wú)疑成為了最大的贏家，隨著不少返鄉(xiāng)乘客和回程乘客都選擇順風(fēng)車出行，今年的順風(fēng)車跨城大單如雨后春筍一般冒了出來(lái)。

但是隨著順風(fēng)車跨城大單的激增，那些職業(yè)順風(fēng)車司機(jī)們開始不淡定了，挑單、隨意加價(jià)等現(xiàn)象在今年春節(jié)也屢見不鮮，在社交平臺(tái)搜索順風(fēng)車司機(jī)加價(jià)，相關(guān)的投訴不在少數(shù)。

在一些乘客曬出的截圖中，從濰坊到青島至多230公里，一口價(jià)全包，順風(fēng)車車主要價(jià)3000元。

面對(duì)今年春運(yùn)的順風(fēng)車司機(jī)加價(jià)，有的乘客選擇妥協(xié)，也有的乘客選擇硬剛，不出高速費(fèi)，不慣著！面對(duì)車主張口就來(lái)的200元感謝費(fèi)，有乘客直言：”你想錢想瘋了吧？你情我愿的事還感謝費(fèi)。“

平臺(tái)打車價(jià)300，職業(yè)順風(fēng)車車主加到500。乘客質(zhì)疑”怎么不去搶“，車主竟表示：”正在搶，合法地?fù)?，不愿意我也不接，大過(guò)年說(shuō)話一點(diǎn)教養(yǎng)都沒有?！?/p>

三個(gè)人每個(gè)人加收50元、收取300元額外附加費(fèi)。乘客直接向平臺(tái)發(fā)起投訴。不僅有車主被列入重點(diǎn)監(jiān)控并記錄警告，有的還被封禁7天、扣除成長(zhǎng)值。

也有遇到好師傅的乘客表示，真正的順風(fēng)車很少有提感謝費(fèi)和一口價(jià)的，哪怕還沒到春節(jié)，高速費(fèi)也不用自己出，順路聊聊天就行。

現(xiàn)在的職業(yè)順風(fēng)車有多夸張？真正的順風(fēng)車車主用一趟往返行程印證了：自己拉了個(gè)人從鄭州到蘇州，845公里收費(fèi)354元。沒想到下了個(gè)返程單后，車主問(wèn)獨(dú)享一千六走不走，要價(jià)是自己的4.5倍。

為啥要給加錢？有順風(fēng)車車主不解，自己都是順路帶人，1600公里就收了500多元。還有的表示，乘客太遠(yuǎn)的、太墨跡的、要求多的都不拉。反正順路就帶人，沒人就一個(gè)人跑。

有司機(jī)表示，順風(fēng)車的意義是順路，只不過(guò)有些司機(jī)把順車車玩成了網(wǎng)約車，既不想花錢辦雙證，又想多接單多掙錢，把順風(fēng)車市場(chǎng)攪得烏煙瘴氣。

針對(duì)職業(yè)順風(fēng)車線下加價(jià)、超頻次接單的現(xiàn)象，也有多個(gè)城市的監(jiān)管部門嚴(yán)打“偽順風(fēng)車”，一經(jīng)查處便立案出發(fā)，加以警示教育。

順風(fēng)車核心是車主和乘客共享出行，合理分?jǐn)偝鲂谐杀尽４蛑凹夙橈L(fēng)“的幌子，實(shí)為”真營(yíng)運(yùn)”的違規(guī)行為，不僅擾亂了出行市場(chǎng)秩序，影響真正的車主接單，也因?yàn)檐囕v缺少資質(zhì)、駕駛員缺乏專業(yè)監(jiān)管等原因，給乘客人身財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)隱患。

在出行行業(yè)合規(guī)化的路上，職業(yè)順風(fēng)車車主必將受到更嚴(yán)格的監(jiān)管。保持初心、不以身試法才是長(zhǎng)期跑順風(fēng)車的基本。